最近天气打开了高温模式，修理汽车空调的事情增多了。空调水泵换了几个。空调泵是空调系统的重要部件。这里不介绍空调泵在空调系统中的作用。大家都很忙。空调泵坏了要换。主要是价格。工厂很贵，品牌也不便宜。其他的不敢用。(阿尔伯特爱因斯坦)。
大约一个星期以前，有一台老款的奥迪A6L，2.0排量的，空调不制冷，维修师傅检查之后告知车主，是空调泵坏掉了。纯原厂的4000，国产品牌的1500，都质保一年。报价之后，车主当时说考虑考虑，过后来电话，说自己在广州买了一个全新进口的空调泵，1200元，质保期是3年。今天车主把空调泵带来了，一起看看到底是个什么鬼。新空调泵的包装是我开封的，发货地址的确是广州。
看外表还是蛮新的，事情不能看外表，按理说，车主带来的这个空调泵，直接装车就好了，但还是顺便检查了一下。
看商标是进口的，是日本电装公司生产的，如果真的，绝对超值，接着检查。
仔细看，就发现了问题，图中红色的是空调泵的安装螺丝，有很明显的安装过痕迹，
空调泵的前壳螺丝，拆装过的痕迹很明显。
看外壳，细小的凹坑布满外壳，这是翻新件当中的一道工序，喷砂除旧翻新，红色圈里的字母上的凹坑，也是喷砂留下的。
这个是空调泵的的离合器，这个是新的，但安装的痕迹和工艺太差，螺丝快拧滑了。
接着看看主要的部位，这个是空调泵的高压管接口，红色的是螺丝孔，内部的螺纹基本都是滑牙的。只有上边的几个螺纹好用。
这个是空调泵的低压接口，接口里侧有很多凹坑，还好不是在密封圈的位置。
左侧高压接口和右侧低压接口，内部的情况是一样的。
很明显，车主买来的这个空调泵，根本不是日本电装生产的，准确地说，应该是村里生产的翻新空调泵，这种空调保三年，我只能呵呵了。
车主联系卖方，协商结果是装车试车，不行再换，车主也没办法，只好同意。装车结果，效果还可以，只能先用着再看吧。
现在很多车主，喜欢自己网购汽车配件。这不是不可以，有些小配件可以，重要的配件最好还是到配件商店，或信誉好的修理厂去换，质量有保证，真出现说不清楚问题了，你能找到地方说理。网购的，出现问题了，多数都是说算了吧，太麻烦了，以后不在网上买了。但不论在哪买配件，有一个不变的真理，就是一分钱，一分货。
