第一次见到奥迪S3 Limousine(以下简称S3)是在广州车展上安排拍摄奥迪展馆的。
当时奥迪S3站在展台被人仰望，说实话我第一次接触S3并没有一见钟情的感觉，可能是车展太多新车以及美女的缘故，把它淹没在车海中，但是S3的标签以及210kW的动力，倒让我这个男人产生了想征服的感觉。
难得这次机会，公司让我首试奥迪S3，嗯嗯，这次算是我们的第二次接触，但是第一次近距离的亲密接触。
看看它的前脸，显得十分低调，中间的四个环倒烘托出它的贵族出身，但是它并没有太多妖娆做作，和它的“姊妹”A3真的十分相似，就连大灯的样式，它们的设计都是那么的接近。
就连我最为关注的身高以及三围，两车都非常接近，如果不是我对车有所研究，一般人要分出它们两“姊妹”，确实有点困难。
但是你细心观察之后，还是有一些细节能洞察出它们两者的脾性是不太相同的。奥迪S3使用了225/40 R18的轮胎，再深入看看，印有S3的卡钳以及大大的刹车盘，可以看出S3的内心是多么的狂野。
走到后面看看它的臀部，四出排气管好像在告诉我：非诚勿扰，老娘并非好惹。以我了解汽车的品性其实和女人一样——欲拒还迎，越是不想，其实内心总有一种来吧，come on，来试试我的魅力的想法。
当然，我也不是随便的人，不能说随便乱上，所以绝对再仔细和它调调情，看看它的内饰以及配置。
进入车厢内，奥迪S3同样显得低调，起码从整体来看，同样看不出太多与奥迪A3差异化的地方。设计与它的“姊妹”一样，同样简约，人性化，所有按钮都触手可及。
看到“D”型的方向盘，我有一种一手抓过去的冲动，手感太好了，真皮包裹的方向盘，软硬适中，而且还集成了其它常用的按钮，操作非常方便。
再看看空调出风口，细节做得相当细腻，可以左右转动，也可以上下抽提，不仅质感好，手感也很好。
看到这个drive select，我此时有点惊呆了，原来它在吃“精神分裂”的药物，经济模式、舒适模式、个人模式以及动态模式，四种性格随你选择。
它也实在考虑得太周到了，为了不让你驾驶分心，MMI的操作系统，简单的几个键可以让你控制整台车的功能，它的驾驶者的专注，我想其它小三也无法介入。
还有它为了你眼界更加开阔，天窗也进行了加大处理，好吧，我忍不住了，我要……。
我们第一次发生的地点绝对不能随便，我希望它能开心，所以我遵循它的性格选择了最为适合的地方。这个地方就是广州最为闻名的东濠涌，广州内环的一段，以弯道多，车道窄出名，多少英雄都像我一样来到这里来深深体验他的另一半，这次，我想说，我绝不会让奥迪S3失望。
车辆启动后，仪表盘的两个指针对仪表盘扫描了一圈，好像在跟我say hello，接着排气管低沉的轰鸣声“卜卜卜卜”，似乎在警示着我，和我在一起，你一定要小心，好吧，我被它的气势吓到了，我确实有点怕，毕竟接近300匹的马力，我也知道你不是好惹的，所以先以舒适模式试探一下S3。
舒适模式下的奥迪S3，基本和一台2.0L车型一样，没有太大区别，起步并不算快，保持着2000转左右换挡，方向盘也相对较轻，但韧性依然不减。我尝试加大油门力度，此时感觉转换了一种模式，此时大约在4000转才换挡，S3的力量骤然提升，而且加速保持着非常好的线性。
经过舒适模式，大家对对方已经有一定的了解，所以我们将进一步的体验，把驾驶模式调至动态模式，踩下油门，依然文静，它非常了解我，因为它是一个遇强越强的车，我温柔对它，它同样以温柔相待，当我大力踩下油门，把转速提升至4000转以上，奥迪S3也使出浑身解数，5000转、6000转也不舍得换挡，此时，我觉得我们同时进入高潮，打开窗的我头发也突然变成了爱恩斯坦般凌乱，爽，实在太爽了，发动机活塞运动的声音，排气管呻吟的声音，使我有十足的满足感。
这时我们均处在最敏感的时期，只要我轻轻动一下它就有感觉。转动方向盘，即转即有，所以在应对东濠涌的弯道时，显得游刃有余，即使面对多车的情况我也很有信心，制只要你轻踩一下踏板，S3就会马上给你响应。这就是动态模式的魅力，我想我们已经是人车合一了，它已经能随着我的思想而运作。
完事后，我点起了事后烟，嗯嗯，确实太好了，临别，我再看了它一样，非常讽刺地看到它排气管上的积炭，感觉自己被羞辱了一番。
