用诊断电脑读取故障码，显示凸轮轴位置传感器异常。出现这种故障码，主要原因有两种：1.正时机构损坏，发动机已经跳齿；2.凸轮轴位置传感器损坏。此时只需拆除正时前盖重新对一遍正时就可以排除出故障了。
拆除前杠、水箱、等部件，取下发动机时规盖进一步检查
EA888正时链条严重跳齿
正时链条张紧器损坏
正时链导轨损坏
正时链已经断裂，此时应该拆卸发动机进行进一步的检查，可能有读者会问，既然是正时部件设计缺陷导致的故障，更换一套正时不就可以解决了吗？这台发动机的故障远不止正时损坏这么简单，正时链断裂，伴随的就是发动机极有可能已经发生顶气门故障。为了维修更彻底，杜绝故障的反复发作，必须拆卸发动机进行更深入的检查。
卸下发动机作进一步检查
果然，由于正时链断裂，气门无法作动，被上行的活塞顶弯，所幸报废的只有三缸的两个排气门。
拆下活塞检查，发现缸内曾有异物进入，三四缸活塞顶部被硬物顶伤，出现凹痕，由于活塞顶部边缘位置与硬物撞击，使活塞侧面出现了呈波浪形的变形，活塞已经失圆，活塞裙部石墨涂层磨损严重，四个活塞都已经报废。据车主所述，这些痕迹在上次大修时已经存在，却未引起注意，未更换活塞。
由于车主先前的发动机大修延用了已经损坏的活塞所致，EA888缸壁被波浪形的活塞拉出条形伤痕，这些严重拉缸的伤痕正是该发动机严重烧机油的主要原因，这种伤痕需要镗缸镶缸套修复。
所有零件有序摆放，准备专业数据装配
全新原厂链条导轨
原厂正时链条
原厂大修包
气门油封
曲轴油封
排气垫
全新原厂排气门
全新原厂活塞，适用于奥迪A4L 2.0TFSI EA888发动机，活塞直径为82.465mm，压缩比为9.6
原厂活塞预装活塞环，活塞裙部黑色的是石墨涂层
大众奥迪标志必不可少
原厂正时链条张紧器
原厂机油泵
原车摇臂清洗检查
气门弹簧清洗检查
汽缸盖清洗检查
镗缸、镶缸套、平面度修复后的中缸
发动机上身
启动发动机，发动机运转平顺，怠速正常，无故障码，一切正常。
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