[能源人都在看。右上角加上“关心”，梦想照进现实，会多么高兴！可以使用汽车中央屏幕、易用的“红楼梦”操作系统！8月9日，华为正式发布了传闻中的自己的操作系统“鸿蒙”。
鸿蒙系统将率先应用在车载设备、车联网、智慧屏以及智能手表、智能手机等智能终端上，也是可应用于汽车自动驾驶、智能辅助驾驶的一种操作系统。跨越终端的“神器”
鸿蒙的英文名Harmony，中文意为“和谐”。看看鸿蒙系统的功能，堪称神奇。
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首先，跨终端。以往的操作系统，各类型的电子产品硬件之间并不兼容。即使是同一品牌的电子产品，车载中控屏、台式机、平板电脑、智能手机、智能手表之间的软件系统也不通用，不能抓过来就用。而鸿蒙系统凭借“分布式OS架构”和“分布式软总线技术”，一套鸿蒙系统都可以安装在车载屏、智慧大屏、穿戴式智能设备、台式机、智能手机、智能手表、音响等各种各样的电子设备上，通过无线网络，可以在相互之间实现轻松连接、跨终端协同。
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其次，兼容性强。使用鸿蒙，是否原有的APP应用就不能用了？事实上不是这样的，鸿蒙系统可以兼容安卓（Android）系统的各种应用APP，使用华为的编译器，很快就能搞定了。
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其三，反应快。鸿蒙系统的一大特点在于低延时性，说白了就是快！它能够精准控制延时在5毫秒以内，甚至达到亚毫秒级。而智能网联和无人驾驶汽车都对车联网通信提出了极高的强实时、低延时和高安全性要求，对 延 时 的要求最低达到了3-5毫秒，鸿蒙系统加上5G通信为实现这一目标提供了可能。
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其四，安全性高。之前一般的操作系统要求终端的内存至少要达到3GB，鸿蒙系统属“微内核”技术，不仅占用空间小，而且安全性能高。在安全系数上，目前的操作系统大多为2级，最多为3级或4级，鸿蒙系统可以达到5+级。
智能汽车的标配
一个操作系统，包含的代码数量都是“天量”。据介绍，安卓有上亿行代码。而鸿蒙系统的诞生，也非一朝一夕之功。华为十年前就开始准备，并在两年前正式投入研究实验阶段。
实际上，对于华为自身而言，“不造车”仍是至今的明确答案。2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案部门，其任务是“帮助车企造好车”。
目前，华为正在积极推进自动驾驶技术的研发，并在2019年7月份获得甲级测绘资质，为其研究自动驾驶提供了支撑，因为自主测绘高精度地图是自动驾驶的支柱之一。同时，华为拥有的5G技术更是全球领先，这既是车联网的必备条件，也是自动驾驶汽车落地的先决条件。截至目前，奥迪、宝马、东风、上汽、长安等众多车企都已在不同的业务层面与华为展开合作。而鸿蒙系统的发布将使得华为的汽车业务版图更加丰满。
据了解，鸿蒙系统明年将推出鸿蒙2.0版本，后年推出鸿蒙3.0版本。
增添想象的空间
业界曾有人预言，随着技术进步和汽车“新四化”进程的加速，在不远的将来，智能汽车也许将替代智能手机，成为人们的智能生活空间。
如果说将来的智能汽车由软件定义，而车载系统也就成为了车载信息服务的最佳入口。目前，无论是车企还是互联网公司，都在争相抢夺这一入口的主导权。BAT等都陆续推出了自己的智能车载系统，如百度Carlife、阿里AliOS以及腾讯AI in Car、TAI等。国内车企也推出了智能车载系统，如比亚迪DiLink系统、吉利GKUI吉客智能生态系统等。而鸿蒙系统的到来，将增添更多精彩。
有意思的是，华为不久前刚刚发明了“云电脑”技术。应用场景是，如果小伙伴们在外出或出差时没带电脑，却突然急需使用电脑中的资料，这是令人头痛的事情。而华为的“云电脑”技术，可以让华为手机随时随地与自己的电脑连接，读取自己电脑中的资料，还可以在手机上非常流畅地运行Windows系统，只需要下载一个APP就能做到。
不妨试想一下，如果“云电脑”加上鸿蒙系统，不仅速度要更快，而且要是能连接到汽车上，那就能实现好多好多做梦都不敢想的事情了……
“鸿蒙系统的出发点与安卓、iOS都不一样，这是一款全新的支持全场景、跨多设备和平台能力的分布式操作系统，鸿蒙系统是应未来而生的。”华为消费者业务首席执行官（CEO）、华为常务董事余承东表示。
文：赵建国 编辑：黄霞 版式：王琨
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