首先，此操作适用于奥迪斯电梯图片编号：300VFE系统所有原理图：DAA21290G、DBA21290NNN、P*A21290P、DAA21290NPC。
适用RCB-II EEPROM软件 版本 ：PAA30313AAA。
1) 对于有EFS（消防员服务）功能的电梯，需要把OCSS参数M-1-3-1-6：消防员服务操作的形式（FSKTYP）由原来的“2”改成“0”。M-1-3-2：RCB输入接口编号紧急服务操作（ESK）385的地址值保持62-3不变。（62-3指控制柜内的遥控地址拨码为二进制码62，BIT位3，即遥控站地址板RS5输出引脚E3和输入引脚的 E7）
2) 对于只有EFO（消防返回）功能的电梯，需要把操作控制子系统OCSS参数M-1-3-1-6：FSKTYP由原来的“2”改成“1”。M-1-3-2：RCB输入接口编号385紧急服务操作（ESK）的值需要改成01-0。
二、消防迫降反馈信号输出的原理 ：
由于300VFE RCBⅡ板输出的是串行通信信号（RSL, Remote Serial Link），所以必须要用软件驱动继电器的方式来输出信号。为了实现消防迫降反馈信号的要求，即电梯在EFO状态下返回到指定楼层后才输出信号，可以采用以下的方法：
1) 对于有EFS（消防员服务）功能的电梯，只有回到消防返回楼层以后，才会变成EFS，这时可以用EFSL的输出信号接口来驱动它。把操作控制子系统（OCSS）参数：M-1-3-2：输出地址编号451写成62-3。
2) 对于只有EFO（消防返回）功能的电梯，由于没有EFS功能，无法调用EFSL的输出，所以只能用CPC（CarPosition Contacts）触点串联消防输入的信号的方法来实现。
3) 具体设置如下：把操作控制子系统（OCSS）参数：M-1-3-1-8：CPC-O改为10000000（enable CPCs on Car link）
4) 消防迫降反馈信号接法：
5) 找到消防返回楼层所在的CPC输出IO口，并定义输出的远程遥控站板（RS）地址/管脚：如果消防返回楼层是首层（无地下室），将操作控制子系统（OCSS）参数：M-1-3-2：输出地址接口编号1765（CPC01）写成62-3（和加装的继电器的接线对应）。如果消防返回楼层是第二层（有地下室），将OCSS参数：M-1-3-2：输出地址接口编号1766（CPC02）写成62-3，依次类推。（注：CPC输出的IO口虽然是Hall Link的，但软件会自动按M-1-3-1-8：CPC-O的设置输出到Car Link，）为了让CPC输出只在消防状态下起作用，需要把驱动CPC继电器线圈的电源接在消防开关后面，只有消防开关动作后CPC继电器才会实际动作。这就是前面所说的要把消防信号的输入极性由软件预设的低电平有效改为高电平有效的原因。在控制柜加装一个24VDC继电器（请选用有机玻璃外壳的小型中间继电器，这种继电器的线圈驱动电流比较小，RS5输出功率足以满座）。该继电器的底座是安装在标准35mm继电器安装导轨上的，在控制柜里选一个合适的位置把它安装在35mm继电器安装导轨上。
6) 如果是并联的A梯，把该继电器线圈正极接在控制柜接线端子1C-14，负极接控制柜远程遥控地址板RS5-C62的E3。
7) 如果是并联的B梯，把该继电器线圈正极接在控制柜远程地址遥控地址板RS5-C62的E13-E15中的任意一个，负极接控制柜RS5-C62的E3。
8) 如果并联的两台电梯楼层是相同的，建议把并联的A梯设置为只有EFO而没有EFS的电梯（见步骤2），把并联的B梯设置为有EFS功能的电梯（见步骤1） 。这样做虽然和习惯相反，但是有它的理由：为了让CPC输出只在消防状态下起作用，需要把驱动CPC继电器线圈的电源接在消防开关后面，消防开关动作后CPC继电器才会实际动作。只有在并联A梯才有消防开关的接线端子（1C13、14）。如果在B梯要这样接线，那就必须接在控制柜内接插件AB2-10或者RS5-C62的E7，实际接线很困难，所以要这样改动（在两台并联的情况下，一般编码码，1/2 300VFE控制柜消防迫降反馈信号接法，都是一台有EFS而另一台只有EFO的配置）。如果并联的两台电梯楼层不一样（通常是A梯有地下室而B梯没有，而消防梯必须是到达所有楼层的电梯），那就不能更换EFS梯号，只有把B梯继电器线圈电源接在控制柜内接插件AB2-10或者RS5-C62的E7上了。
9) 如果是单台电梯，可以根据它有没有EFS功能来决定接线：如果有EFS则采用步骤1和步骤7的方法，如果只有EFO则采用步骤3和步骤6的方法。
10) 按照上面的方法，就可以实现消防迫降后输出反馈信号。
三、现场操作或有不同，望资深者提出宝贵意见。
