奥迪于1988年进入中国，与一汽合作超过30年。这30年来，中国汽车市场发展迅速，大众奥迪在市长/市场发展的浪潮中目睹了中国汽车市场的万千变化，并因此稳步前进，在销量上一再取得突破。
目前，中国豪华车品牌占据整个汽车市场的10-12%，与欧洲豪车销售还存在一些差距，发展势头相对来说也有些放缓。不过对于这一现状，业内人士认为，这正是市场发展的空间和动力，中国豪车市场存在着很大的潜力，可能很快能够达到20%的水平。同时，中国豪华车品牌消费者与欧洲还有一个显著的区别，在年龄上更加年轻，很多中国年轻消费者的第一辆车就是豪华品牌，有的消费者比较看重豪车品牌带来的社会身份感；与此同时，越来越多的年轻消费者开始更加关注汽车品牌背后的文化。
奥迪在品牌方面不断锤炼锻造，根据奥迪品牌形象联合调研（JIS）结果显示，2018年奥迪整体形象感知得分再次大幅提升29.1%，并在“考虑度”和“第一选择”两项指标上处于领先位置。全价值链本土化的核心战略，成就了奥迪品牌在中国市场的成功，更近一步推动奥迪进入了“全价值链共创”的全新发展阶段。这一新的发展阶段，对于营销战略的转变更为显著，一汽-大众奥迪将在奥迪品牌的建设中扮演更为重要的角色。品牌是由用户所决定的。中国拥有全球体量最大的新生代用户市场，他们不仅带动市场进入了新豪华时代，更推动了全球汽车产业“四化”的变革。而这些中国用户，在奥迪全球用户数量中，超过了三分之一，毫无疑问，中国用户的需求将主导奥迪品牌未来的走向。
在今年的上海车展中，奥迪以“未来，由此而来”为主题，倡导智慧城市、智能出行的未来，不断践行着智能出行的理念，提出分“三步走”战略。在第一步，通过动感的操控配置和智能化的创新科技以及本土化设计，在产品上逐步实现全驾乘场景智能化。第二步完善电动化产品布局，实现产品、技术和体验的全面电气化转型，创造更为极致高效的驾乘体验。第三步奥迪以象征未来智慧化出行生活探索者的AI:ME概念车为蓝本，通过车载信息娱乐系统、L4阶段自动驾驶技术，在电气化基础上推动无人驾驶解决方案落地，从而实现人与车、车与车、车与社会的和谐共生。
本次上海车展上，全新奥迪Q3正式上市，依托于一汽-大众奥迪“全价值链共创”模式，经过一汽-大众奥迪全球统一的质量保障体系的监测，每一台全新奥迪Q3都会给消费者超越级别的驾乘感受。全新奥迪Q3轴距加长77毫米，满足中国用户的需求，同时还搭载同级最为先进的动力组合，实现高效节能。在外观造型上，全新奥迪Q3作为细分市场中首款提供“双脸设计”的车型，其线条更为锋利，造型运动，符合中国消费者的审美取向。
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在本届上海车展奥迪新闻发布会上表示：“2012年，奥迪Q3率先引入，作为高档A级SUV市场的开创者,奥迪Q3开辟了高档A级SUV市场的蓝海，七年间累计销量接近50万辆，堪称‘一代神车’。此次全新换代的奥迪Q3，是基于中国用户需求、全球同步开发的车型，也是一汽-众奥迪‘全价值链共创’模式的又一力作。得益于体系能力 的快速提升，全新奥迪Q3导入周期较原计划大幅缩短了6个月，投放时间更提前了三周，这也是我们能够在上海车展投放这款重磅产品的前提。”
在奥迪的转型计划中，电动化将是其最为重要的任务。奥迪e-tron去年9月在美国首发，被视为奥迪转型的第一个成果，今年进入中国市场，并在本次上海车展开启预售，对于奥迪来说，奥迪e-tron作为传统豪华品牌推出的首款量产豪华电动车，打造出了传统豪华车企面向电动化时代转型的示范样本。
奥迪e-tron凭借高能电气化技术，在续航里程、电池性能及充电效率方面，有效解决电动车出行痛点，碾压竞品。奥迪e-tron 真实WLTP续航里程可超过400公里，针对用户担心的冬天掉电的情况，奥迪e-tron采用95kWh大容量电池组，电池能量密度高达135.7Wh/kg,同时，智能能量储存系统和高效的热管理系统，能够保证电池组工作处于25-35℃最高效率温度区间，延长电池寿命。在充电方面，奥迪e-tron是全球唯一支持150kW直流超级快充的新能源产品。加之e-tron的差异化设计、电动化驾趣以及豪华感的体验，全面地满足了用户对于电动产品的期望。
奥迪在本次上海车展发布了奥迪e-tron和Q2L e-tron，这意味着奥迪正在为客户提供更多的电动出行方案，奥迪的计划是在2025年实现全系车型电动化。除了产品方面，一汽-大众奥迪在服务体系方面，全力推进实施“360度充电”战略，为用户提供家庭充电一站式服务，推出数字化充电服务平台，为用户提供更加高效、便捷的充电体验。
毋庸置疑，新能源将会是汽车行业未来发展的趋势，奥迪凭借完善的产品与布局，让我们有理由相信，在未来奥迪能够为用户提供更高端的移动出行服务。
