随着汽车技术的发展，装有定速巡航的车型正在增加。
使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。但是定速巡航虽然省力省油，但出了故障就非常危险的。定速巡航怎么用
目前大部分定速巡航系统的按键主要有：开关键(ON/OFF)、取消键(CANCEL)、设定当前速度(SET)、恢复设定速度(RES)。加速(+)一般跟RES键一起，减速(-)跟SET键一起。
使用方法如下：
1、按开关键打开系统(开和关可能在同一个按键，也有分两个按键的)，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。
2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。
3、可以按"RES+"和"SET-"对速度进行微调。
4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消(CANCEL)键、按开关(ON/OFF)键。
5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。
禁止使用定速巡航的情况介绍
1、市区道路、普通道路或者车流量较大的高速公路禁止使用;
2、雨天慎重使用，路面有积水时禁止使用，容易导致失控;
3、冰雪天、雾天禁止使用;
4、高速公路弯道较多时慎用;
5、新手慎用。
定速巡航失灵的救命方法介绍
1、回空挡
自动挡的车把档杆推到"N"挡，手动挡则直接回空挡。因为车辆的变速器并非全由电子控制，一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到"N"挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。
定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。
2、追尾速度相近的车辆
主动追尾中大型车，这种方法看起来比较惊恐，但其实不然。采用这种方法时，交警会安排一台车让失控的车撞上去。这里面的原理是相对时速，比如事故车辆车辆巡航速度是120公里每小时，前面要装上去的车的速度是11公里每小时，那么两个车的相对速度就是十公里每小时。前车在追尾发生后刹车制动，从而让后面的车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害。
3、主动撞击护栏
这种方法难度系数很大，非常危险，因此不是很推荐。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领——
驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。这种方式虽然说车的损失比较大。
但一定要记住，车辆停止后一定要及时打开双闪，在后方150米处放置故障车警告标志牌，防止造成2次碰撞，同时报警等待救援。
定速巡航失灵错误处理的方法
错误方法1：拉手刹
电子手刹，一般情况下手刹这种重要系统在设计时就完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一般不会影响它的运作。如果是机械手刹旧不受那些电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会被刹住。
错误方法2：熄火
关于这一点，"砖家"也有着充分的论证：还有一个办法就是熄火。如果是无钥匙启动的车，可以长按"点火"键，一般3—5秒左右就能熄火。车辆熄火后，汽车电路停止运行，定速巡航功能自然也就关闭，车主安全也就得到了保证。这种做法是错误的。
汽车一旦熄火，方向盘、刹车马上失效，如果在一个弯道上，你就只能眼睁睁看着撞过去!
