最近恶毒的视频《完虐奥迪北京奔驰E级智能照明系统》广告在网络上疯狂传播，内容是关于奔驰的LED智能照明系统。
在画面中，移动的四个圈，因光线混乱造成在弯道出事故，而后续奔驰车则从容经过。这种剧情设计，相信不用说也能理解奔驰广告创意团队的腹黑，不过，关于车灯的实际使用倒是引起个人的联想，而雾灯这个不太起眼，却非常重要的配件使用经验值得分享。
灯光保障驾驶员夜间安全驾车
汽车上安装的普通前大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。
从奔驰的全LED智能照明系统来说，其实智能照明系统ILS在前两年就有，一直作为奔驰E级和C级轿车一大卖点。具体表现方面，在车辆进入弯道时，内侧大灯在转弯时转向幅度可达15度，当外界光线昏暗，车速低于40公里/小时，开近光灯，关闭雾灯，打转向灯，弯道功能灯则会亮起。不过转向后，方向回转不足，转向灯依然亮起时，弯道灯还会继续亮起。
在如今的大灯功能提升方面，有以下两种模式：
1.大灯随动转向系统AFS：通过整体转动（移动）反光杯和灯源来实现的，自动调整近光灯的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的高能见度，也就是需要在原来的远近光等组上加上一个运动机构。
2.侧向辅助照明灯：这一系统巧妙地在头灯里面设有一个特殊角度的小灯泡，只有方向盘转动到一个特定的角度范围这个小灯泡才会点亮，当小灯泡点亮时便能提供弯道盲区的照明。
对于以上配置，基本都是配置在较高档车型上，对于低档次的屌丝车型而言，基本是没有机会配备。另外，就算高档车型上配置以上功能的大灯，仍然不是全能，因为在车辆静止时，车左右光线也有过暗问题，就奔驰转向辅助照明而言，在车辆静止状态时是不会启动的。
低端车主如何解决“盲区”问题
那么，实际驾驶过程中，没有以上配置的低端车主如何解决“盲区”问题呢？在静止状态又怎么应对光线暗的现状？这就要提到深埋低配车主内心的秘密武器——雾灯！
防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用。
所周知，雾灯的安装位置在保险杠以下、车身最贴近地面的位置，雾气在1米以下一般比较稀薄，以保证雾灯的作用。通过日常驾驶习惯，低端车主会对运用雾灯有很大心得。比如：1.在车辆行驶，进入弯道时内侧光线暗，以雾灯临时开启，弥补光线。2.在车辆静止时，开启雾灯和打转向灯的方式，增加车左右两侧的光线。
为了避免这种特殊情况下的雾灯用法被滥用，特别提醒：在雾天避免使用远光灯，防止形成雾帐；在晚上行车时避免打开前后雾灯，以防光线扰乱他人驾驶安全。
对于雾灯的使用相信大部分车主都不会陌生，不过，随着越来越丰富的配置提供便利，相关配置的功能挖掘也被忽略，另外，绝大部分车主拿到车，基本的说明书估计都很少阅读，也导致很多配置闲置问题。
