随着越来越多优秀的电动车涌入市场，油车队伍也开始发生变化，以前的V12、V10、V8越来越少，甚至V6的人物也越来越难抓住，相应地要承认“物以稀为贵”。
如今，大部分人买一台搭载V6引擎的车需要认真考虑，受制于不低的价格，必须考虑方方面面。此时，奥迪S4会映入眼帘，它可以满足基本的家用需求，而一台优秀的发动机，让它拥有大部分车追不上车尾灯的加速性能，它落地50万出头，能接娃买菜，也不惧路上挑衅的车喇叭声，或许它是性价比最高的V6车型。
搭载3.0T V6发动机，居然还有点省油
说奥迪S4，习惯性地首先看它的加速——毕竟奥迪"直线王"的名头过于响亮了。奥迪S4搭载3.0T V6发动机，配合8AT变速箱，最大马力354匹，最高扭矩500N·m，零百成绩来到4.7秒，这是它的原厂成绩。
这颗发动机大名EA839，改装潜力大，在Fast4ward赛场上，经过特调的奥迪S4霸占了目前的高性能四驱组榜单前四，由此可见它在直线上的爆发力。在这里，玩车弟劝买了奥迪S4的车主冷静，不是为了上直线加速赛，发动机咱就别动了，它原厂数据已经很优秀了。
而这么一颗暴躁的发动机，居然还挺省油。首先，日常驾驶中，95号汽油便能满足它的胃口，而价格便宜了10万的奔驰AMG A35L，官方建议它喝98号的，对比之下，"原材料"部分奥迪S4很省。
此外，奥迪S4百公里油耗官方信息为8.2L，这个数据当然是看看就好，而根据大批车友的反馈，奥迪S4真实百公里油耗在10-14L之间，那么对比很多2.0T车型的实际使用油耗，不得不说，奥迪S4是真的有点省油，意不意外，惊不惊喜？
蹦得了直线，也能从容接孩子买菜
作为一款在A4基础上开发的性能车，奥迪S4也有着标准的B级车空间。奥迪S4的4770mm车长，与当下B级车市场中动不动就来个长轴版的车型比当然比不过，但说够用是可以的，只是长距离载客，后排乘客的体验自然会差一点，更别它的悬挂调教会偏向运动和操控。
内部配置上，奥迪S4与奥迪A4 L如出一辙，A4 L那块被部分网友吐槽的中控大屏，S4也要接受。
日常驾驶中，奥迪S4部分配置也难以对得上它的售价。50万落地，它却没有自适应巡航，天窗的大小也很小气，没有座椅通风，方向盘加热要选配。此外，后排也没有USB/Type-C接口，虽然是奔着性能车去的，但B级车的长度和轴距，不考虑点后排乘客的基本需求，有点说不过去。
但这些小缺点也不影响奥迪S4揽下买菜、接孩子的活，它的家用属性没有被性能属性过分侵占，短途载客，从容地在城市小道中游走，它都没问题。
如今，越来越多的家庭拥有了不止一台车，手头宽裕的驾驶爱好者在选车时就不再被束缚，尤其是更多有条件的年轻人会考虑让一辆性能出众的车成为自己的座驾。奥迪S4作为一辆性价比极高的V6车型，是很值得考虑的，而且它还有一个优点——外形真的很低调，不看那对银耳，很容易被当成A4 L，这时候，只需一脚油门，优雅地让看低它的人惊掉下巴。（编辑/MR2）
