昨天，国家财政部从12月1日开始对超豪华汽车征收零售环节消费税，税率为10%。这意味着土豪买车的时候要交很多钱。
有砖家分析认为，此次国家出台政策的目的是限制超大排量汽车消费，达到节能减排目的。同时，此举也能迫使车企在制造环节主动减少大排量汽车的产量。
关于被增税的名单，那些超豪华品牌和超跑品牌自然不用说了，比如法拉利、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等几乎是全线车型都要涨价，当然买得起三四百万的车的人并不会在乎这几十万，反而越便宜的车越吃亏，因为这当中有很多车型还是要靠价格来吸引人的。所以最头疼的是这些徘徊在130万元左右的车型，真是叫苦不迭呀。
奔驰S级
指导售价：93.80-199.80万元
作为奔驰轿车的顶级豪华旗舰车型，其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，确实是令人信赖的优秀座驾。街面上的D级车中，奔驰S级也占了大多数席位。此次增税对于它来说影响确实不小。
奔驰S级中，只有S400L及以下的车型不需要增税，寥寥3款车型真是让S级哭笑不得呀。
宝马7系
指导售价：93.80-199.80万元
作为宝马旗下的高端旗舰车型，7系同样也有一部分进入了征税名单，但是街面上常见的730、740的大部分车型仍不在增税名单，相比于奔驰S级，宝马7系要好过得多。而作为同级别主要竞争对手的奥迪A8L，情况也与宝马7系情况大体相同，由于车型太多，小编就不在这里一一列举了。
不过值得一提的是捷豹路虎这个在大家心中有着不俗地位的豪华车品牌，除了进口揽胜之外，几乎全线车型都躲过了增税风波，捷豹旗舰车型XJ，顶配车型为127.8万元。路虎揽胜运动版也只有顶配车型229.8万元需要增税，剩下的大部分车型都不需要。所以捷豹路虎赶紧找个墙角偷着乐吧。
保时捷 卡宴
指导售价：88.80-283.90万元
保时捷卡宴在国人心中是长久以来身份的象征，你只要在车里面给自己拍张照，那撩妹都是分分钟的事情，可见卡宴的认知度之高。
对于保时捷卡宴的准消费者而言，如果你选择低配，也就是3.0L机械增压车型，那么2款车型是不需要多交税的，而电动车型也不在多交范畴。2016款卡宴有4款处在超豪华车新消费税征缴范围，售价区间为136.90- 283.90万元，从12月1日开始要比之前多交11.70-24.27万元消费税。
保时捷panamera
指导价格：143.8-233.8万元
如果你觉得卡宴过得还算不错，那你来看看近两年红极一时的Panamera。
保时捷panamera从其一出生就带着保时捷那份自有的高贵，它集跑车的流线型车身外观和轿车的豪华感于一身，在市场上得到了消费者前所未有的青睐。而看了Panamera的增税的价格，保时捷都快哭了，除了一款混动车型和最低配的车型以外其余车型全部要增税，这和同级别还怎么竞争？
不过好在而保时捷旗下的其他车型，macan、cayman、Boxster、几乎逃过了这次扫荡，也给保时捷带来一线生机。
玛莎拉蒂Ghibli&总裁
指导售价：91.10-169.80万元
在豪车领域，“三叉戟”玛莎拉蒂被认为是意大利设计美学和优秀工匠设计思维的完美结合，在质量方面，是绝对的“信得过产品”。 当然这次加税风波也波及到了这个新兴品牌，旗下Ghibli车型只有一款被增税，而总裁在售仅有的一款车也同样被增税。
作为增速最快的单一国家市场，中国拥有玛莎拉蒂的车主越来越多。与之形成鲜明对照的是，玛莎拉蒂的维修和售后却是远远跟不上这种快速发展。有用户甚至在网络上质疑玛莎拉蒂在中国发展是以短期赚钱为目的，并不愿意做过多地投入资金塑造良好口碑。而增税风波更让玛莎拉蒂雪上加霜。
除了这些主流的车型之外甚至很多车型都被“增税”了，例如奔驰旗下迈巴赫、AMG，雷克萨斯LS，奥迪S/RS运动系列，沃尔沃XC90，宝马M运动系列等等。当然你不能忘记那些顶尖豪车与超跑品牌，像法拉利、迈凯伦、宾利和劳斯莱斯等，他们需要增加的税额是非常恐怖的，例如一辆宾利欧陆车型车价高达526万元，而增加的税费几乎可以买一辆豪华品牌的C级车型。在业内人士看来，对超豪华车10%消费税的增收，将进一步增加进口车经销商本就较大的经营压力，进口车市场供给和需求的调整难度进一步加大。
