本文作者：修理工小民说到德系车，很多德系车的车楼对此赞缄口不言。
不得不说的是德系车的操控性、舒适性，包过动力方面都称得上是汽车界的佼佼者。但5万公里或者3到4年之后出现的毛病，也是令很多德系车友们头疼的一件事。这不，今天就来了辆老款的奥迪A6到我们厂里维修，主要维修的项目为渗水渗油严重。
上图为渗油渗水严重的奥迪A6，据车主描述说这辆车在30万公里时因烧机油严重，进行了一次发动机大修，此款奥迪A6搭载着3.0升V6发动机，分解发动机大修一共花费了近万元。
然而，时隔6万公里后发动机虽说没有出现烧机油的现象，但再次出现了渗油渗水的情况。经过维修师傅们的仔细排查，发现渗油渗水的位置跟发动机主体装配无关。渗油的位置为机油滤芯底座周围，而渗水的位置为发动机下水管盖，维修师傅们把下水管盖称之为“鸡腿”。渗油渗水的这两处位置也是维修师傅们修的最多的地方，换做话来说应该称之为通病。
经过和车主沟通后，师傅先是维修处理渗油的问题。由于渗油的位置疑似在机油格底座周围，为进一步排查是否是机油格底座在渗油，首先师傅先是把上图圆圈内的废气阀拆掉。
拆掉废气阀后空间便大了许多，从上图圆圈内可以看到有大量的机油渗出。经过维修师傅的仔细观察，发现并非机油格滤芯底座渗油，真正的渗油位置正是机油格底座旁的机油感应塞。
上图圆圈内便是机油感应塞的安装位置，此位置可谓是十分狭小，维修师傅小心翼翼的花费约10分钟左右的时间才拆下来。
机油感应塞被拆来之后，维修师傅一眼就看出了渗油的原因。上图圆圈内本该有一个金属的密封圈，但是师傅拆下来之后却发现密封圈却消失不见了，发动机正常工作下机油压力过大，在没有密封圈的密封下便出现了渗漏。密封圈的缺失很有可能跟30万公里时大修发动机有关，此前的维修师傅不在过问，眼下维修师傅的解决方法是用奥迪发动机油底壳螺丝的密封圈，来代替原本的密封圈。
解决完渗油的问题后，师傅开始对“鸡腿”渗水进行维修。首先师傅先把固定水泵皮带盘的螺丝松掉，因为水泵皮带盘挡住了“鸡腿”所以要把它拆掉。螺丝松掉之后，皮带当然也需要被拿下来。
皮带盘和皮带在被拆掉之后，随后师傅开始拆卸“鸡腿”，上图圆圈内为下水管连接在“鸡腿”上的状态，此时下水管也需要小心翼翼的拔下来。
经过师傅十几分钟的拆卸工作，“鸡腿”被完整的拆了下来。不出所料，渗水的原因是由于密封垫安装不到位导致。没安装到位的密封垫在经过挤压之后出现了变形，所以更换“鸡腿”密封垫才能彻底解决渗水的问题。
更换好密封垫之后，在把“鸡腿”安装到发动机之前，一定要把发动机出水口清理干净，以免端面残留的杂物影响了密封性能。
在“鸡腿”安装好之后，先往水壶加入适量的水，在利用测漏的专用高压工具对刚才安装的“鸡腿”进行最后的检查。检查无误后没有出现渗漏的情况才能交车。
