10月推出，11月开启降价模式，不忍心摸奥迪Q2L的头，表示关注。这款小巧玲珑的豪华SUV本身就有很好的设计和产品设计，但无奈终端市场似乎不对这种入门级产品支付费用，30年代以后奥迪开始了降价措施。
当然这种降价行动不排除奥迪先发制人使用多产品低价位战术来抢占豪华SUV市场份额，以此手段来打造体系优势，毕竟今年BB市场的胜者，无论是从销量还是从利润上来说，奥迪都不是TOP1。
21.77万起的全新奥迪Q2L目前综合优惠达到了万元左右，低配车型售价降到了20.77万，需要知道的是这仅仅是初期的降价，对于奥迪产品来说，多有“八折大关”压轴，多款车型上市半年之后产品售价都要达到八折所有，比如说指导价30万左右的奥迪A4L目前低配车型降到了24万左右，优惠幅度并不小。
这台上市不久的Q2L如果不出所料，售价下探到20万以内并不难。
那么对于消费者来说，奥迪Q2L的选择真的那么重要吗？
定位年轻运动，产品设计以及售价足够的年轻态，除了空间以及尺寸方面的优势不大之外，奥迪Q2L无处不在的散发着年轻荷尔蒙，从产品设计上来说，它做的的确够好。
但问题在于有多少个年轻消费者会有实力且愿意放弃操控更好以及性能更强的轿车产品，毕竟Q2L还不算传统的SUV，奥迪只是赋予了它小型SUV的魅力，说到底只是比CROSS版车型更高而已。
年轻消费者出行可以不在乎空间表现，但奥迪为了丰富多样化群体，还是尽量的保证了每个座位的空间，所以在Q2L上你看到了还算不错的后排空间，至少它达到了这个级别该有的水准，甚至丢在小型SUV中还是一个非常有优势的产品，当然尺寸是硬伤，乘坐空间大了储物空间就会被压缩。
窄小鸡肋的后排空间也就不跟大家聊了，脑补一下吧。
至于动力系统方面的设定，也不用多跟大家追谁，1.4T发动机配双离合变速箱，大众以及奥迪惯用的设定，不算太好，但同样不差。
产品之所以降价，只可能由两种原因导致，其一产品上市期太长，导致老旧的产品无法在市场中获得更好的竞争力，企业为了榨干最后的利润才会选择降价降低身份来抢占低端市场，其二则是自身品牌影响力以及产品高度不行，产品与售价无法画上等号，只能通过降价的方式来主动委曲求全。
很明显，奥迪Q2L属于后者，上市一个月优惠达到万元左右，这难免让人感叹奥迪影响力的下滑。高端之路受阻的奥迪Q2L，未来或许只能通过降价来挽回销量颜面。
