轮胎气压灯拆卸方法大田1丰田皇冠轿车轮胎气压灯拆卸方法刹车踏板上有一个SET的小按钮，按下后重置。
2 别克商务车GL8的机油保养灯与轮胎气压灯消除方法 别克GL8机油保养灯是打钥匙打开到点火开关那，不要发动，然后踩3脚油门就可以了！你说的胎压灯老款GL8是没有的！除非你现在的新款GL8陆尊，消除方法是在在中间空调出风口那里，有个回车键旁边（右）一个按几下，看仪表上会显示胎压复位，然后按住回车键就可以了。3.奔驰CLS300 轮胎气压警报灯消除方法 1).车辆在启动状态； 2).看仪表显示是不是总公里数的图像（如不显示，就按下方向盘上左边下面的返回键，显示总公里数）； 3).按下方向盘左边的一个向上的箭头（仪表出现英文）； 4).按下仪表上的R键（如没有就按下仪表上的一个升出来的杆子，按一下）（仪表有跳出一段英文）； 5).按下方向盘右边的+号； 6).重新启动车辆 OK 了气压灯不会显示了。 4.大众途观轮胎气压灯归零消除方法 5051-——自诊断——65——16——10896——10匹配—— 通道5输入左前胎压——10匹配——通道6输入右前胎压— —10匹配——通道7输入左后胎压——10匹配——通道8 输入右后胎压— 5 左前胎压自适应 2.4 -2.8p 6 右前胎压自适应 2.4 -2.8pa 7 左后胎压自适应 2.8-3.2pa 8 右后胎压自适应 2.8-3.2p 5、宝马320i轮胎报警灯老亮，平衡气压后，消除报警灯方法 如果气压已经调到标准值了的话长按仪表盘左下角那个按钮，待显示屏上显示车辆的保养项目，滑动方向盘左下边那个健到胎压设置。再按一下旁边的BC健就复位了。如果复位后行驶一段时间报警灯亮，应该是轮胎有漏气的地方。 6. 宝马X5消掉轮胎气压警告灯方法 打足气重新点火后摁住胎压监测键几秒钟就可以了。 7 .宝马x5保养灯归零消除方法 参考）从2000年5月起在下列E系列车上使用新的OBD诊断插头：E46（2000.5—）、E39（2000.9—）、E53（2000.10—），这些车可通过组合仪表上的分里程表显示按钮来进行保养周期显示复位操作，具体操作步骤如下： 1). 点火钥匙打到位置“0”； 2). 按住分里程显示器的按钮（在组合仪表上左下侧），并将点火钥匙旋转至位置“1”； 3). 继续按住按钮约5秒钟，直到显示 OELservice“（换油保养）或INSPEKTION（保养检查）”，待RESET“（复位）”或“RE”闪； 4). 在显示器闪烁时短时间按住按钮，以使保养周期复位。在显示器短暂显示新的周期后，转而显示制动液更换周期。在显示器上出现下列信息：时钟符号和REST“（复位）”或“RE”闪烁； 5). 再次按住按钮约5秒钟，直到显示REST“（复位）”或“RE”闪烁； 6). 在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液周期复位。 8 奔驰E350轮胎气压灯消除方法 胎压消除：方向盘按向右的箭头按钮，跳到保养菜单时候按下键胎压恢复然后按确定。 9.上海大众斯柯达轮胎气压灯消除方法 中控台空调附近有个胎压灯，按几秒中就可以消除了或先长按SET的按钮--听到叮咚一声即可----如果胎压还亮黄灯---则说明真有故障。 10 .奥迪A4 ，A6，A6L保养灯和气压灯分别消除方法 奥迪A6保养灯手工调零方法请按以下步骤操作：关闭点火开关；按下组合仪表上的日行驶里程表复位按钮，同时打开点火开关；松开日行驶里程表后显示屏出现“SERVICE in ???? km”（还有X公里须保养）或“service”（保养）；在秒内向左转动组合仪表上钟的调节按钮，直到“service ???? km”或“service”复位；显示屏上出现：“service in 15000km”（15000km保养）；关闭点火开关。 A4 1)．按下A键，点火开关打开，松开A键。 Te2 zK7: 2)．这时在显示器上显示“SERVICE”或“SERVICE IN X X X X MI”的字。 3)．按下B键直到显示器清除和复位，出现新的保养间隔或“SERVICE！” 4)．关闭点火开关 新款A4的A键是在仪表右下方的那个扳手键，B键是A键右边的那个键。 11.奥迪Q5轮胎气压灯归零方法 在排档杆前面有一个像盆一样里面有一个叹号的按钮，这个就是气压设置按键，首先，把轮胎气压调整到标准气压，打开点火开关，用手按住这个按键不放，直到仪表上出现一个相同的黄色的灯，直到这个灯熄灭，设定完成! 轮胎气压灯故障案例 车主介绍仪表盘上有一故障灯亮且行驶时向右跑偏。经修车 师傅检查，果然有个故障指示灯LowTIRE(轮胎气压低)灯常亮不熄。 修车 师傅判定是右侧轮胎有亏气现象，果真右前轮比其他三个轮气压低，只有150kPa，其余三个胎的气压分别是240kPa、230kPa、235kPa。 且发现在此轮胎的花纹间扎着一根铁刺。把右前轮拿下修复后装回。在冷态下把四轮气压都定为标准气压值210kPa(备胎气压为420kPa)，再对系统进行复位后故障排除。这个故障原因也简单，故障的排除也简单，轮胎气压监控系统是装在新车型上的新装置，不仅一些司机不了解，就连一些修理工也接触的很少提示轮胎充气测试系统(TIMS)在行驶的状态一下，EBTCM监测每个车轮的速度与其他车轮的速度(角速度)相比是否超出了规定极限。 如果气压低，则它的轮速就会过快，系统计算机就会监测出来。 如果系统计算机监测的轮速差超过一定值时，就认为是轮胎气压过低造成的。 在这种情况下则接通“轮胎气压过低”指示灯。 但是轮胎充气测试系统工作也需要几个条件。 1.保证使用符合原厂规格的轮胎。 2.不止一个轮胎压力低，系统不能工作。 3.及时复位。 复位系统：将点火开关转至“RUN”位置，然后按下并保持“RESET(复位)”按钮大约5秒钟。(红色的复位按钮位于仪表板右侧保险盒内，标有“RESET”。)轮胎气压监测灯会点亮闪烁三次，然后熄灭。在每次修理更换轮胎时，调整气压或灯亮起后及时复位，但是千万不要在轮胎有问题的时候复位，否则系统不能正常工作。 4.系统的标定(学习)： 系统会在车的运行速度范围内“学习”每个轮胎的压力。通常需要45-90分钟，三个速度(25-65公里/小时，65-105公里/小时和105公里/小时以上)范围来完成学习。如果一个轮胎的压力与其它三个轮胎的压力相差83kPa，系统会在2-8分钟后向你发出警告。 5.车辆的行驶速度超过95公里/小时，系统不能工作。 汽车轮胎属于行驶系重要的部件，如果在行驶中出现问题将会造成重大的损失。 总结 所以轮胎是重点的护理对象。虽然有了监测系统，但是它也有一定的局限性和特殊的工作条件。一定要在故障灯亮起之前把故障排除掉，做到防患于未然。
