1.空挡滑行不仅不省油，而且还危险
空挡滑行省油的结论，是当时“化油器”时代老司机留下来的技巧，而这个结论在当来看确实是正确的，而自从发动机技术进入了“电喷时代”，这个结论也就被推翻了。
目前的手动挡车型，空挡滑行比带挡滑行，反而会费油。因为电喷是由行车电脑控制喷油，当收油门滑行时，电脑控制不喷油，此时油耗为0，但是当发动机转速下降到设定值（大部分车型都是1400转）以下，又会重新喷油防止发动机熄火，而空挡滑行由于发动机没有了变速箱的阻力，转速下降的更快，电脑就会控制提前喷油，自然就不省油了。
自动挡车型如果空挡滑行，还会造成变速箱的异常磨损，由于内部油液受发动机带动的油泵控制，空挡切断了动力传递，油压供应不足，就容易产生异常磨损，寿命自然就降低了。当然只是容易造成磨损，以AT变速箱举例，因为AT由液力变矩器传动，无论是哪种挡位，只要发动机在运转，动力传输就不会彻底的中断，所以变速箱内部油液同样处于循环降温的状态，当然这种情况内部油压依然不是正常工作状态，所以结论就是AT变速箱在车速特别的情况下可以空挡滑行，车速快同样不行，但是为了安全，依然不建议空挡滑行。
而空挡滑行容易造成危险，已经在驾考科目一中的体现出来了，在空挡滑行状态下，由于动力被切断，如有遇到危险有动力请求时，危险系数直线上升，可能只有短短的一两秒就会发生危险；其次是在长下坡时，由于没有了发动机的制动，下坡车速会越来越快，完全依靠刹车的话，刹车出现热衰减之后的刹车失效，也是非常危险的行为。
2.奥迪可以空挡滑行，是因为有智能保护
奥迪虽然可以空挡滑行，但也不是全系都支持，只有搭载变速箱代号为DL382、DQ500、DL501的才带有空挡滑行功能，比如目前的最新的奥迪A4L、A6L 搭载的就是DL382变速箱。而这个空挡滑行功能，奥迪官方称为“智能滑行”，行车电脑ECU会控制变速箱的换挡单元，当车辆处于匀速巡航或者收油等其他负载小的工况时，就会自动切换当空挡，切断动力输出，此时在仪表盘上会显示，发动机转速回落到怠速转速，自然就达到了省油的目的。而刚才也说到了，发动机转速降低，变速箱油泵油压供应不足，变速箱容易造成异常磨损，而奥迪的智能保护，就体现在硬件上，DL382变速箱的油压供应，除了依靠发动机带动的机械崩以外，还有一个电子的辅助油泵，这一点在前面的“大众DQ381”的文章收纳柜说过，这种设计不仅能够对于油压供应更高效，而且对于转速低时油压不足，也能起到帮助，所以奥迪就是利用了这一点，通过进行了软件逻辑控制，也就达到了“空挡滑行”省油的目的。
所以只要不是原车就配备空挡滑行功能的，一定不要空挡滑行，就算耍小聪明省下了一点油，但是在安全和对车辆的损伤方面，省下的油一文不值。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
