找4S店投诉
三包法涵盖保修期和质保期
那相对最直接的一种处理方法呢就是去找4S店，然后依据的条例是国家的三包法来进行索赔。那三包法里面的话它涵盖了两个概念，一个叫保修期，一个叫质保期。
保修期就是一定要给你修的，要负责给你修好的，钱有可能要我们自己掏；质保期的话呢，坏掉就找你，我不掏钱的，你反正要给我弄好。
保修期比质保期长
那这两个期限不一样，保修期自己要掏钱的那个呢，稍微长一点，三年或者是6万公里，以先到为准。
比如说我开了四年，只有4万公里，你去找他，人家就不理我们了，因为超过三年了。反过来我开了两年，但是有8万公里，那也不在保修期范围内。
那质保期道理和前面说的一样，但是时间更短，是两年或者是5万公里，以先到为准。
三包期限从开发票日期起算
有一点需要注意，他这个时间是按照开发票的那一天开始算起的。我买了什么库存车已经生产了一年半啦，这种都没有关系，我发票是今天开的就从今天开始算起。
所以有时候我们买车的时候什么发票先开掉，其实和这个也有一定的风险关系。
那么发现车子质量有问题嘛，直接和4S店说了，毕竟最后面修还是让他这里帮我们修好的嘛。
找汽车品牌厂家投诉
但有的时候，这个4S店他有可能和我们没有办法达成统一的意见。比如说，我们觉得这个质量本身是有问题，然后那个4S店说那明明是你自己使用不当，这个不属于三包条例规定的内容，这就容易吵起来，那怎么办？
汽车厂家可以给4S店施压
那么再升级一下情况，直接找这个汽车品牌的厂家来进行投诉，通过厂家来向4S店施加压力。
因为4S店它这个提成奖金啊，和用户满意度和投诉率都是全部挂钩的，而且都是按照百分比扣的。
不是一辆车出个问题，我就一辆车的奖金扣掉，是有可能你全年200台车子以上的这种投诉率，直接5%给你扣掉了，所以说4S店还是吃这一套的。
直接打厂家客服电话
那么打电话给厂家客服，跟他说我什么问题，什么情况，客服就会登记好车牌号码、具体情况。然后的话，告诉你去4S店好了，4S店呢也会收到这个东西。
那基本上这么一个操作流程呢，大概是七天的反馈时间。然后的话，就看4S店表现好不好，能不能把这个事情做好了。
向第三方媒体投诉
还是不行，还是有争议，依然没有修好，那厂家也不管用，毕竟4S店厂家一家人嘛，那我们就要借助第三方的这种媒体来解决问题了。
找当地媒体行业曝光维权
现在的话，媒体比较发达，互联网也是比较方便，对吧？我们可以让这个厂家难受难受的地方还是蛮多的。
比如说本地的交通电台啊、广播、电视媒体、或者说是各种地方的这种民生频道经常有这种维权、纠纷的这种处理，或者网上发发帖子，说说它这个情况。
政府网站发帖投诉
那说到网上面的话，你随便找个论坛说说，没有什么太大的这种效果的，对吧？给你推荐几个好网站，百度就能找到。中国质检总局、中国汽车质量网、汽车投诉网，这些地方效果是比较好的。
说的那个点，就是这种主管部门啊，大大啊，公务员啊，一般也就看看这几个网站，你发上去更容易被看到。
315质量报告投诉
那再来的话呢，就是那很有名的315了，CCTV每周质量报告，消费主张这方面的这种事情，但一般这种事要闹到很大、很有特色，人家才会把我们收录进去，日常的问题还是我前面说的那几个会比较好。
那今天跟你分享这些东西呢，就是把我们自己保障权益的方法梳理了一下，从初级的、简单的、时间成本低的，到相对复杂一点的、事态严重一点的这么一条下来。
打官司成本高不推荐
那为什么要整理这个东西呢？因为打官司的成本非常的高。
不是说我打不赢官司，或者说我怕好像人家觉得我好像是打官司怎么样，而是说打官司的时间非常长。
打个比方比如说，我这个车子方向盘有点异响，我打了官司，两年打赢了又如何呢？而这个就没有什么太大的意义，他哪怕赔我钱，他也不可能赔我一辆全新的车子，对吧？
尽量以沟通协调投诉为主
所以我觉得现在处理这种质量问题，主要还是以沟通协调投诉为主，这消费者协会，也会中间帮我们来协调和处理这方面的问题。总的来说，这个环境是比原来要好得很多。
同样我也做了十多年车子，我也听到很多同行在向我抱怨，什么东西都是投诉、维权，这汽车生意没法做了，或者怎么样。那我说这个你有问题，你总归是要修的嘛。
汽车有哪些假故障自己就能搞定？
那后面看了看问题在哪里呢？就是说其实汽车上面有很多不算是毛病的毛病，或者说叫做假故障。
明明就是有可能我按了一下按钮就搞定了，根本4S店去都不用去的事情。因为我们其实也根本不知道，所以说闹出了很多的纠纷，和浪费不必要的时间。
那我就去走街串巷，去各种各样的同行去问嘛，那通常都有哪些情况会是这样呢？
比如说什么大灯关不掉啊，或者说雨刷不灵，其实是因为旋错一根杆子，等等这种事情，我把它整理出来了一个清单。
关键词：故障
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