在了解这个汽车修理案例之前，我们先来看一下问题：汽车的车身左右不一样，你能猜出哪里出了问题吗？当然，即使胎压不同，也会出现这种情况，但这个轮胎被正常压着。
前天，汽修厂的一位老客户来汽修厂里抱怨，说他的奥迪总是停一晚上车身就会变化，左前变低，车启动后，不一会儿，高度就会变得一样，也没有故障。具体过程如下图所示。这是一辆奥迪A6L的高配，搭载3.0L机械增压发动机，在A8和Q7上用的比较多，相当于进口奥迪A8的价格了！
一个月前，这辆车在厂里大修过发动机，下图是当时的一张照片，绿色箭头所指的是这辆车的悬挂，空气悬挂，当时右边箭头所指的悬挂就有轻微漏气现象，只是不严重，车主没在意！
为了比较空气悬挂的作用，请看下图，奥迪低配车的前悬挂，普通弹簧，空气悬挂就相当于箭头所指的弹簧！一般来说，在小车领域（客车或者大卡车有很多是空气悬挂），空气悬挂只在高端豪华车上配备有，大概是五十万以上的车上才有。
这次空气悬挂的问题严重了，车主就赶紧来汽修厂维修，如果再不维修，车在半路上就出现这样一高一低的情况就很危险了！下图是刚拆下的两根空气悬挂，左前悬挂漏气，一般有两种可能，一种可能是空气管漏气，另一种可能是空气悬挂本身漏气，汽修师傅检查空气管没有问题，就只有是空气悬挂本身的问题了！
在我们大多数人的印象中，空气悬挂都是比较昂贵的，就一根悬挂，奔驰车的一般两万左右，奥迪的一万元左右，为什么这么贵呢？下图，箭头所指，生产国是德国，每根空气悬挂都是进口的，还处于一种垄断地位，能不贵么？核心技术还在别人手里！如果都像大车的空气悬挂那样普及，肯定会便宜不少！
空气悬挂的上边，下图这个是金属密封盖，上面用英文标注，意思就是:内有高压，请勿打开！四条螺丝，每条螺丝下面都有一个卡子，固定着这个密封盖！
下图，汽修师傅把这个密封盖取下，里面确实有不小的压力，取下最后一个卡子的时候，盖子是被高压气体弹出来的！红色箭头所指，空气悬挂里面的减震器，绿色箭头所指位置有个槽，固定卡子的地方！
汽修师傅取下密封盖之后，检查里面减震器，也没有问题，其它部件也就不拆了，看不出来！注意下图，红色箭头所指的是密封垫，白色橡胶，别看它小，这个特别关键，但是不好买，和其它高端进口配件类似，一般都是一套！汽修师傅估计是这个垫子有问题！
由于技术以及设备有限，汽修师傅没有检查出问题，只有重新安装！以前像这种故障都是换件（现在大部分4S店的维修办法还是更换，很少像汽修厂这样的维修），但是由于这个比较贵，也是有好多部件组成，现在大城市都有专修的地方，并且专线物流特别快，汽修师傅就把这两个悬挂打包，发往大城市检测维修！
前天上午用物流发过去，昨天上午就返回来了，维修费几百块钱。具体维修的哪里，我们这边也不知道，只是装上车之后，今天车主电话告知都正常了。
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