奔驰的魅力在于豪华感的创造。宝马以自己主持的运动操作吸引人，奥迪以自己的跨时代技术感获得粉丝。
虽说在低级别的细分市场上这三大豪华品牌杀得难解难分，但是在百万级的轿车市场上奔驰S级却始终是一枝独秀。这也难怪，预算到了这个级别，最看重的自然就是豪华氛围了。之前一直叫好不叫座的老款A8L随着全新一代的上市湮没在历史的长河之中，涅盘之后的全新奥迪A8L更是将科技感发挥的淋漓尽致。那么，全新A8L的到来又是否能撼动奔驰S级的霸主地位呢？今天，大师就来给大家带来奔驰S级和奥迪A8L对比，让我们来一探究竟。奔驰S级的车身没有什么过多的线条修饰，三叉戟车标的光环让他根本无需专门去营造所谓的气势。硕大的奔驰车标就足以让S级不怒自威，简洁优雅的侧面腰线让这台5259*1899*1494的大个子竟然丝毫不显笨拙。A8L则延续了灯厂专业造灯一百年的传统，A8L的前大灯造型犀利设计感十足。A8L有着奥迪车系历史上最大的进气格栅，奥迪用这样宽大的进气格栅向世人宣告A8L是一台旗舰级轿车。大量横直线条的使用让A8L的力量感十足，5302*1945*1487的车身尺寸也要在参数上胜过S级不少。至于说乘坐空间方面，我想这两款车都不会有问题，只不过是看看谁的表现更加夸张。这两款车都有着三拳以上的后排腿部空间，不过S级得益于稍高的车身在头部空间上略显宽裕。总之，空间已经不是这一级别需要吹毛求疵的事情了。
A8L和S级在内饰上走了截然不同的路线，一个用各种后现代的科技产物来彰显其先进的体验，一个则是用大量的古典木纹和真皮来营造极尽奢华的氛围。S级的内饰雍容华贵，奔驰把各种高档的材质都用在了S级的身上，凡是能够触碰到的地方无一例外全部用厚实的真皮包裹。如果说奔驰S级是将古典美发挥到极致的话，那A8L一定是掀起了一场后现代艺术的革命浪潮。清透简洁的内饰设计搭配3块超大的屏幕和各种触控的设施，A8L不光体现了它浓浓的科技感致更是在此之中又透露出一种粗犷线条美的霸气。看似多此一举的中控双屏实则极为便于操作，比起奔驰两块连接在一起的屏幕在易用性上要高出一截。这两台车的安全配置都十分到位，毕竟乘坐这些车的人都是一些惜命如金的大老板。
全新A8L全系标配3.0T涡轮增压发动机，搭配8AT自动变速箱，在动力和平顺性上表现都不错。S级则根据车型不同有2.0T、3.0T高低功率发动机，匹配奔驰自家9AT变速箱。其实这一级别的车子动力已经不是重点了，因为这样的价钱足以配备品牌最好的发动机和变速箱。最重要的还是底盘的调校，这两款车子都配备了空气悬架系统，可以尽可能的为乘客提供舒适的乘坐感受。相对来说，A8L在底盘上的表现要更加出色一些，A8L的底盘将乘客和路面完全隔离开，似乎是剥夺了乘客想要感知路面状态的权力。无论沟沟坎坎，在A8L车内的车乘客都会如履平地。A8L独有的后轮转向技术更是为操控这么一台庞大的车子提供了很大的便利，在狭窄的道路掉头的时候你一定会深深的爱上这项技术的！
大师总结：A8L无论是科技感还是行驶质感表现的都很好，只是奔驰显然更懂中国的消费者。百万豪车最重要的是豪。没有足够的豪华感和足够的气场如何撑起大老板们的排面，所以奔驰很明智的将重心放在了豪华感的营造之上。而A8L超强的科技感让它更为喜欢玩弄新事物的年轻人所接受，只是又有多少这样的人能负担得起它百万级的售价呢，又有多少能够承受这个价位的潜在消费者会热衷于A8L上各种先进的科技产物呢？上市不久，A8L的价格已经不再坚挺，这也正说明了这个问题，喜欢的人买不起，买得起的又不喜欢。至少在现在来看，奔驰S级依旧是这一级别唯一的王者。
