现在豪华汽车市场仍然竞争激烈。除了奔驰和宝马可以凭借自己超然的品牌形象维持原价销售外，其余的豪华车很难做到这一点，很多时候只能通过价格取胜。
同样作为德系三强，奥迪的品牌号召力相比起奔驰宝马就要差一截，虽然一直也想不降价，但如果完全不降，销量根本提不上来。今年车市整体下行，尽管有芯片供应不足的影响，但买车的人变少了这一点也不可忽视。因此想要提振销量，最重要还是把客户从别的车企那里抢过来，奥迪因此诚心加入“价格战”，直降5万多，外观大气又好看，带你看奥迪Q3。定位是紧凑级SUV，奥迪Q3比起Q2L还是大了一圈，属于入门级的豪华SUV，是许多改善型需求车主的首选车型之一。这台车从2011年推出以后就大受好评，基于PQ35平台打造，和大众高尔夫相同平台，在运动调校上有突出表现。但为了迎合大量家用的车主，出厂时进行了一定程度的调软，提升了舒适度，总体是一台很适合家用的车型。
奥迪Q3采用大嘴式中网设计，加了镀铬包边，箭羽式日行灯，全系标配LED光源和自适应大灯。侧面C柱倾斜角度偏大，线条柔和，带了小扰流板设计。五幅式轮毂时尚精致，这也是奥迪Q3整体给人的感受，这台主打时尚的车型在这方面做得很优秀。搭配隐藏式排气设计，颜值出众，带来了很高的品牌辨识度。在目前的紧凑级豪华SUV市场里，宝马主打运动，奔驰主打商务，而二线豪华SUV也都是以厚重感为主，比如凯迪拉克XT4和林肯冒险家，因此主打时尚精致的奥迪Q3拥有完全不同的定位人群，得以畅销。
内饰设计，中控台向着驾驶侧倾斜，平底式方向盘，车内显得更有激情，也让驾驶者开起来更随心所欲。嵌入式液晶中控屏8.8英寸，液晶仪表盘12.3英寸，支持手机互联和语音唤醒。饰板仍然有部分是塑料的，这个价位的奥迪本身品牌就比别的二线豪车要更好，因此不可避免会有一些溢价。方向盘缝了一层真皮，握感不错。
车身尺寸4481*1848*1616mm，轴距2680mm，标准的紧凑级SUV尺寸。配19英寸轮毂轮胎，前置前驱驱动，前后独悬。很显然这台车是基于大众MQB平台打造的，但在各方面细节处比大众精致多了，供应链配件也是奥迪的零部件，不存在所谓换壳大众的说法。舒适度尚可，操控灵活，对于家用的车主来说已经完全够用了。致雅型采用真皮材质座椅，动感型采用真皮和翻毛皮混搭的风格，针对不同风格的车主，可以有不同取舍。主副驾驶支持多项电动调节，能在开车时调节到最适合自己的角度，包括腰部、背部、腿部等等，经常开车的人对这项功能很重视，尤其是腰不好的。
动力也和大众一样分为1.4T和2.0T高低功率，分别为110KW、137KW和162KW，但是和大众不同的是，这台车全系都是7速湿式双离合变速箱，变速箱稳定性更好，不容易过热。零百加速最快7.6S破百，喝95汽油。
奥迪Q3的外观内饰在同级别车型中只能算中等偏上，跟二线豪车比肯定是弱势，但如果跟一线的奔驰宝马相比，三个品牌都是半斤八两，一线豪车的定位用料都是同进同退的。车身尺寸中等，动力相比起奔驰宝马还略微有些优势，起码奥迪是没有用3缸的，有大众在家用品牌的技术支持，奥迪在低价位发动机上有更多选择，不至于走极端搭载3缸机。因此相比起奔驰和宝马的紧凑级SUV，奥迪Q3还是更值得入手的，不必担心开几年以后出现抖动问题。
今年的汽车市场形势不太好，因此各家车企都忙着搞优惠促销，如果是原价买Q3的话，性价比不算高，但在一些大型城市，这台车部分车型直降5万多，这就形成了价格优势。原价买和降价5万买，区别还是很大的。而奥迪Q3虽然也有一些缺点，但作为一线豪华品牌，开出去受认可程度也远高于二线豪华品牌，你们觉得呢？
