随着国民经济水平的提高，在国家政策的刺激下，中国汽车市场2016年汽车销量暴涨了14%，各大汽车企业的整体销量都在上涨。往年销量最好的时期是金九银10，2016年持续到12月末，其中SUV销量最可怕的是哈佛H6，9月销量53268辆)，年销量580683辆，单车型还有谁？
说到销量，真的找不到和H6抗衡的车型。但是说到对冲率，哈佛H6是什么水平呢？以下是2016年小型SUV保值率的情况，我们难免要看看哈佛H6能占据多少位置。(阿尔伯特爱因斯坦)。
笔者曾经在多篇文章已经提到过，外国人买车都会把车辆保值率作为选车的重要参考因素，他们一般最终在做选择的时候，往往都会选择保值率更高的车型。汽车保值率的高低，它取决于汽车品牌、使用年限，排放标准、整体性能、损耗情况、汽车销量、大众喜好度、新车价格变动幅度、可靠性、配件价格以及维修便捷等主要因素。
NO.1、大众途观
新车指导价： 19.98-31.58万
3年保值率：62.7%
3年二手成交均价：16.55万元
点评：
在中国的SUV市场，大众途观一直被看作是一款神车。作为加价卖车的“罪魁祸首”之一，当时途观最高加价5万，如果您不想加价那至少要等半年。如今虽然现款途观进入了生命周期的末尾，但其销量依旧稳定在前列，这让不少日韩系新品相当恼火。
不过最近更让日韩系恼火的是，上汽大众公布了全新途观L部分车型售价，其中包含一款1.8T和两款2.0T动力车型，售价区间为27.68-35.98万元。随着新款车型的到来，途观L还能出现曾经的加价热销现象么？
NO.2、本田CRV
新车指导价： 17.98-24.98万
3年保值率：62.5%
3年二手成交均价：14.06万元
点评：
CR-V可算国内合资紧凑型SUV市场中的元老，凭借稳定的质量和良好的口碑，它多年来一直都位居国内SUV销量榜前列。不过近两年，合资紧凑型SUV市场上新品频出，老对手们也纷纷借助换代大幅提升产品力，即使CR-V在2015年全新换代，提升了各方面的整体性能，但依旧很难在与对手的竞争中占据上风。。。很期待，2017款CRV在国内上市，到时候会有什么样的表现呢？让我拭目以待！
NO.3、丰田RAV4
新车指导价： 17.98-26.98万
3年保值率：61.8%
3年二手成交均价：13.97万元
点评：
RAV4和CRV一样，也是算国内合资紧凑型SUV市场中的元老级别，曾经的备胎外露也是被国内消费者所喜爱，当然车辆的稳定性以及真实车主的口碑反馈也是没得说，销量也是杠杠的，除了途观和CRV就数他了，有时候CRV还得排在他后面。
不过近两年，也是随着自主品牌的崛起，销量下滑了少。好在2016年更新换代了RAV4荣放，销量有所上升；当然，也是因为荣放的综合性能不错，无论是外观还是内饰设计都比老款更为年轻，更有吸引力。配置和动力方面也丝毫不逊色于其他车型，而在后排腿部空间方面还有着不小的优势。
NO.4、日产奇骏
新车指导价： 18.18-26.78万
3年保值率：60.04%
3年二手成交均价：14.01万元
点评：
日产紧凑型SUV销量最好的就是奇骏了，当然这也是日产在随着消费者的需求在转变，设计风格明显更偏向城市。奇骏这款车的造型是很耐看的那种，不是特别个性，但是整体设计很饱满，而且它的轴距和长度在同级别中也有优势。它的底盘调校和天籁相似，也是那种纯粹舒适化的风格，路面细碎震动过滤得比较到位，高速行驶也挺稳的。转向系统隔绝掉了大部分的路感，车身的响应比较灵活，驾驶轻便，然而失去的就是初级越野能力，这就是要舒适的代价。
NO.5、现代ix35
新车指导价： 14.98-22.28万
3年保值率：59.8%
3年二手成交均价：11.71万元
点评：
两三年前，ix35以较低的价位和高配置在SUV市场中立足，销量也是相当火暴。就价格而言，当时很难看到一辆比ix35性价比还要高的合资SUV，这就是他火暴的原因。当然，那时候合资车的稳定性以及品质还是比较可靠的，而且ix35驾驶风格轻松，易于上手，空间够用，这一切都是它备受认可的原因，不过相比其他紧凑型SUVix35更为平庸。到如今的话，不管是性价比还是外观、空间、配置都没有什么优势了，所以销量也是一落千丈，从几年的月销量几万辆，到现在月销量几千辆。PS：不过，他的兄弟ix25的销量还是非常不错的。
NO.6、逍客
新车指导价： 13.98-18.98万
3年保值率：58.5%
3年二手成交均价：10.04万元
点评：
逍客作为一款紧凑型SUV，相对其他同级别的车型来说，是没什么优势的，但好在价格比较便宜；其实，好多选择逍客的车主都喜欢拿小型SUV来做比较，相比其他的小型SUV来说，逍客的空间尺寸还是比较优势的，所以这也是为什么，在紧凑型SUV如此竞争激烈的情况之下，月销量还能保持1万辆以上。
NO.7、宝马X1
新车指导价： 28.60-43.90万
3年保值率：58.2%
3年二手成交均价：19.28万元
点评：
作为一款豪华紧凑型SUV，保值率还能挤进10，确实很牛逼，因为做二手车同行都知道，越是豪华车保值率越低，然而宝马X1的保值率比大部分紧凑型SUV都要好。
NO.8、奥迪Q3
新车指导价： 23.42-34.49万
3年保值率：58%
3年二手成交均价：19.27万元
点评：
奥迪Q3也是一样，作为一款豪华紧凑型SUV，保值率还能这么高，的确是说明了品牌、口碑、性能等方面得到了用户的认可。
NO.9、途胜
新车指导价： 16.58-24.18万
3年保值率：57.6%
3年二手成交均价：10.33万元
点评：
途胜这款车的销量比ix35好多了，在销量榜前10也是经常看到他的身影。全新途胜的优劣势还是特别明显，“喜欢我就买我，不喜欢我就走开”，貌似就想把这句话告诉消费者。
总的的来说，途胜的外观漂亮时尚，配置领先同级，储物空间丰富和动力比较充沛是它好的方面；而内饰用料一般，变速箱低速平顺性不佳，减振偏硬不够舒适以及这辆新车出现过几次问题是它表现不足之处。
在意车辆在动力和配置表现的消费者，如果是年轻人，说不准第一眼看到全新途胜的时候，就心动了呢。如果您对车辆的可靠性有比较高的要求，不妨再观察一下这套动力总成在其他车主体验之后的感受。PS：我就只能说到这里了！
NO.10、翼虎
新车指导价： 19.38-27.58万
3年保值率：57.2%
3年二手成交均价：13.94万元
点评：
翼虎能排在这个位置，多少还是有点意外的；虽说，翼虎刚刚上市的时候，号称大众“神车”途观终结者，销量也是一度逼近途观；但后来，因“断轴门”事件受到了一定的影响，销量下跌了少，“事件”在时间的慢慢冲淡下，“断轴门”事件算是过去了，然而在这个时间段，自主品牌紧凑型SUV突然崛起，疯狂抢占了市场，最终翼虎的销量就一跌不振。不过完，好在翼虎的保值率还不错，至少比一些合资的紧凑型SUV以及自主紧凑型SUV要好。话又说回，翼虎这款的属性还是挺不错，可以说完全能满足大部分家庭用车的需求。
全文总结：
从上面说可以看到，在紧凑型SUV保值率中，没有看到自主紧凑型SUV的身影；虽说自主品牌的销量是上来了，但说到保值率还是有些差距。从精真估的后来数据来看，自主紧凑型SUV保值率最好的是哈弗h6，排名比较靠前（想知道具体排名，可以到精真估网站查询）。当然，对于目前的中国汽车市场来看，以及按早期的美国市场来看，中国自主品牌现阶段是必须要走的 ，相信随着中国汽车品牌的发展，保值率肯定会不断地提升上来。
保值率高的汽车，也就意味着，当车辆作为二手车出售的时候，其价格也相对高一些， 折价损失更小。保值率这个选车参与因素，在国内还没有引起消费者的重视，他们买车更多的是看重，车辆的空间、配置以及性价比；但有一小部分消费者在选购车型的时，多少会考虑到保值率这个概念，虽起不到关键作用，但也可以做一个参考。
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