中型豪华SUV市场一直是士兵们必争的地方，众所周知的BBA三强基本上划分了这个市场。
比如说奥迪Q5L，在6月强势逆袭，实现了环比64.7%的大幅增长，销量达到14194台。除了BBA，我们当然还有其他选择，虽然是二线豪华品牌，但也想和大牌掰掰手腕。最近挺火的一款车——沃尔沃XC60，就想找奥迪Q5L对标一把，我们一起来看看热闹。
2018款 奥迪Q5L 45TFSI 尊享运动型，47.09万
2019款 沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版，46.99万
[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队
左右为难，新司机还是选奥迪
小伟哥：我仔细比较了下这两台车，可以说不相上下，最后我选了奥迪Q5L。
我们知道，国人对于豪华品牌最大的需求其实在于心理层面，通俗一点来说就是开出去要有面子，在这一点上，奥迪自然更有优势。奥迪被认为是一线主流豪华品牌，而沃尔沃只能屈尊二线。
外观方面就各人有各人的审美了，它俩都是其品牌最新的设计风格，最大的特点都在大灯上。奥迪素来有灯厂的美誉，而沃尔沃XC60的“雷神之锤”LED大灯在很多人看来也别具一格。颜值上算是打了个平手，但我个人更喜欢奥迪Q5L。
空间方面，XC60的轴距是2865mm，而Q5L的轴距是2908mm，从数据来看肯定是Q5L的空间更大，但是，实际上这两款车后排空间相差并不大。一方面是Q5L的后备厢容积比XC60要大，这一部分空间挤占了后排座椅的空间，所以，作为家用车，两车的可用空间差不多。
配置方面，首先XC60标配10安全气囊，而Q5L只有8个；同时XC60还标配车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、全LED远近光灯等功能，而Q5L只有部分车型采用这些配置。其它配置都差不多，两者都有可开启的全景天窗。
其他方面的对比就交给女司机和老司机吧，至少从我这儿来说，我还是更青睐奥迪Q5L，因为两者价格差不多，奥迪的优惠力度也很大，那我为什么不选个一线豪车呢？开出去既有面子，以后换车时保值率还高。
科技感VS北欧典雅，女司机需要“安全感”
楠姐：是随大流呢，还是做特立独行的自己呢？
外观来看Q5L有着棱角分明的车身线条，大灯点亮后更是满满的科技感。而沃尔沃的XC60显得更典雅一些，可能这也正是北欧斯堪迪纳维亚设计的精华所在。从车头的雷神之锤的前大灯到车尾维京之斧的尾灯，光听名字就很神秘了。
因为相对海外版本，Q5L引入国内的时间比较晚，所以它整体的内饰风格还是奥迪上一代产品系列的家族的风格。除了引以为傲的虚拟驾驶舱以外，Q5L中控屏尺寸较小，而且还没有触摸功能。虽然操作便利度还可以，但总觉得有点落后啦！可能它最大的优势还是空间吧。
XC60内饰体现了北欧设计的人文关怀，整个中控台感觉像是以麋鹿之角作为灵感，在风琴出风口以及座椅的侧面还有瑞典国旗的标志，非常的有辨识度了。
再说配置，毕竟奥迪大多数车型的配置都是需要选装的，但选装的结果自然是加钱，例如在个别车型中倒车影像、前驻车雷达等都是需要选装的。而XC60也继承了沃尔沃的传统在安全配置上更有优势，自动驾驶辅助可以说同级别也很少见了，我就喜欢这种满满的安全感啊！
总体来说，沃尔沃XC60在四驱、配置等方面更加到位，而奥迪Q5L有更好的品牌优势。其实，如果Q5L能跟上时代的潮流，在发挥“灯厂”优势，还是相当有吸引力的。比如说家门口没路灯的时候还能打个灯，是不是？
动力差不多，底盘差异大，四驱分高下老司机数短长
杜大爷：驾驶方面XC60勇猛有余，细腻不足，Q5L则很会讨喜，而在四驱和脱困方面XC60明显技高一筹，但这也带来了较高的油耗。
如果论0-60公里时速的加速时间，主观感受上XC60估计要比Q5L快一些，这么说是因为XC60低扭矩调教比较发达，深踩一些油门动力响应就很积极，而且直接会反应在提速上。
相比之下Q5L的加速要线性一些，不过从官方数据上，Q5L要比XC60快0.1秒，扭矩上的差距反映在了提速方面。
至于说瞬间提速，两款变速箱表现的都比较出色，沃尔沃把爱信这台8AT调教的比在丰田手里要敏感的多，踩1/3油门变速箱就会降档，继续深踩还可以连续降四档，提速很痛快。
Q5L那边在从8AT更换成7档双离合之后实力也未见下降，至少从主观感受上是这样，深踩油门变速箱就会领略驾驶员意图，降档非常果断，加速也没有迟疑。
只是在一些小细节上，XC60的变速箱在降档之后还会主动升档，在这种转速差当中，会产生一些顿挫，影响些许的驾驶品质，而Q5L身上几乎不发生这种情况，论完美程度，Q5L略高一筹。
底盘方面大概喜欢Q5L的人要多些，这一代Q5L非常轻，目标就是轻松好开，上手零难度，驾乘零不适，什么震动啊路感啊都尽量躲得远远的；而XC60恰好相反，底盘调教很接近宝马，但可惜不是宝马，缺的是在硬朗当中的一点韧性，如果它能用更有弹性的方式面对震动会更好。
最后越野方面值得一提，XC60的离地间隙，接近角和离去角都要优于Q5L，另外这台车可以选装气动悬挂，这样进一步提升脱困能力道路通过性，而Q5L的最小离地间隙仅为179mm，比XC60矮了将近4公分，而且空气悬挂和可变悬挂功能均不可选装，也就表明它基本放弃了更高级别的脱困能力。
[总结]抛开品牌不谈，沃尔沃在配置方面更丰富，从价格分布来看，XC60的高功率版本正好对标Q50L的低功率版本，动力上有优势，同时XC60的安全配置更丰富，且具备L3级别自动驾驶功能，另外在驾驶风格方面差异也很明显，因此两个车还是比较容易区分和选择的。
