数了一下国内的豪华大中型轿车，大部分消费者对德系的宝马5系列、奥迪A6L、奔驰E级很感兴趣。
而奥迪A6L作为该级别的老大哥，在改款后销量似乎总是不尽如人意，新车上市没多久便开始了降价销售，而且幅度并不小，以此来争夺失去的市场。不得不说这一代的奥迪A6L变化还是挺大的，沉稳中带着几分运动的气息，奥迪似乎是想兼顾70、80、90后甚至00后，不过国人对于奥迪的印象已经根深蒂固，想要再一次突破年轻一代的认可还是有些难度的，即便是主打科技看起来十分动感，也需要时间去慢慢适应。今天我们采访的车主是一位90后，今年才22岁，高中毕业便进入社会打拼，之前靠家里买了辆本田雅阁，后来父亲准备换车，刚好自己有些积蓄，便说服父亲接受雅阁，自己换一辆奥迪A6L 45 TFSIQuattro臻选动感型，目前开了6200公里了，说出了对这款车的一些看法。
其一、就这款车的外观和内饰来说还是比较符合自己的预期，外观看着比前几代年轻了好几岁，没有什么不满意的地方，特别是硕大的前几期格栅看着很霸气，开出去感觉和雅阁明显不同。最喜欢的地方是前后大灯点亮后的动态效果，不愧是灯厂的出品。内饰的设计也很年轻化，BBA中看起来最年轻的一个，做工还是相当不错的，大部分都是软质材料的中控台触感不错，虽然不知道材料，但是挺有高级感。全液晶仪表盘不仅有虚拟座舱，而且显示的信息的非常丰富，符合年轻人的口味。双屏的科技感是很好，但是你经常擦屏的样子却很狼狈。
其二、对于这款车的空间还是比较满意的，毕竟车身尺寸超过了5米，轴距也超过了3米，符合中大型车该有的表现。不足之处在于后排的中央隆起比较高，在乘坐3个人的时候中间乘客会有些难受，还是坐两个人最好。车内的整体氛围还是偏商务，后排腿部空间十分宽敞，接待客户的时候不会掉面子。自己平常开高速比较多，座椅靠背还是有些直，长时间开很难调整到自己舒适的坐姿，这一点不如之前的雅阁。
其三、舒适性绝对符合该级别的表现，前排座椅的包裹性很好，即便是快速转弯不会有太大的侧倾，噪音隔绝的也十分不错，在环路上开车听广播几乎听不到外面的噪音，家人朋友都说挺舒服的，过减速带也很柔顺，不会觉得很颠。
其四、谈到这款车的性价比，车主表示豪车几乎没有性价比可言。虽然自己没太在意性价比，但跟朋友的国产车一比，人家十多万的车带座椅加热、通风，还带有电动尾门等配置，自己的配置低的都不能看了。对于后期的保值率奥迪还是不错的，在豪华品牌中算是较高的一个，不过后期的保养费用并不便宜，都需要考虑进去。综合来看，性价比怎么样得看自己开车的情况，本身车就是消耗品，一味地在意性价比不会很避重就轻吗？
其五、对于动力的表现他认为是够用的，在参数上不及同级别竞品，实际的驾驶感受也没觉得有太多的推背感，不过2.0T 224匹马力也够用了，毕竟炸街这些活也不是奥迪A6L该做的事。四驱加可转向比开起来很轻松，5米多长的大车开着挺灵活，正常的并线和转弯都很顺手，操控还算是不错，非常好开。油耗表现比较满意，高速上7、8个油，和之前的雅阁都有的一比。
总结
为什么最终选择这款车呢？除了奥迪的品牌和价格优势外，还有一点就是看了杰森斯坦森电影以后，觉得这车很酷，后来还开着Q7去了趟西藏，感受了Quattro的魅力，于是便直接定了奥迪。不过也有几点不满意的地方，中控屏太容易花了，一天不擦都难受；后期保养并不便宜，购车的朋友需要考虑；相比之前的奥迪A6L减配严重，觉得有些亏；尾部假排气有些掉价等。
各位车友对奥迪A6L有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~
