宝马X7没出来，我还是国王。宝马为第四代X5起了——“the boss”的外号。
新车今年11月海外发售，今天角师傅就带着看客们一起看看新宝马X5带来了什么……新一代X5不出意外的并入到宝马CLAR平台之下，目前这个平台已经出了7系、5系、6系GT、国产的新X3，未来还会有X4、X6以及X7。在车身尺寸方面，新一代X5有所增加，长宽高分别为4945/2004/1791mm，轴距达到2975mm，相比上代产品分别增加了36/66/19mm，轴距加长42mm。
动力方面，目前得到的海外版本信息是，北美地区发售会推出B58 3.0T直列六缸的xDrive40i，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，以及一款4.4T V8双涡轮增压发动机的xDrive50i，最大功率462马力，最大扭矩650牛米。欧洲地区还有两款3.0T柴油机，变速箱还是我们熟悉的ZF的8AT，xDrive四驱系统为全系标配，限滑差速器为选装件。
除此之外，到2020年还会推出一款插电混动版本。为了降低价格门槛，新一代X5还会推出四缸后驱版本，具体上市日期目前尚未公布。
CLAR平台之下目前除了国产X3悬架保持和老款X3相同结构外，包括7系、5系以及新一代X5均采用了前双叉臂，后五连杆独立悬架。材质方面，新一代X5可能会让某些人感到失望了，后悬架的五连杆依然为钢材质。新一代X5可选空气避震，具备自动水平功能，有点类似于我们常说的“魔毯”。好消息是，新一代X5标配动态阻尼控制的自适应悬架，可在运动和舒适间自动切换。这个我们在5系以及7系中已经感受到了。
科技方面，新一代X5也提升不少，包括激光大灯的引入，当然这个是个选装件了，标配为LED大灯。除此之外，新X5还支持后轮转向减小转弯半径，以及远程引擎启动、爬坡辅助、陡坡缓降等。
在安全配置方面，换了新平台之后，科技感提升数倍，包括增强型驾驶辅助系统的引入，半自动驾驶辅助让行驶更轻松，该系统允许驾驶员7秒之内手离开方向盘，交由车辆自动行驶。更厉害的是，在16公里时速下，时间可延长至30秒。系统会让车辆在必要的时候自动变道以及做出紧急规避动作。虽然听上去很流弊，角师傅还是奉劝大家要安全驾驶，系统只是个辅助作用而已。
相比较CLAR平台上其他车辆，新一代X5的内饰又得到了升华，再看看老款内饰简直……为了突出豪华质感，新一代X5还引入了施华洛世奇水晶，用在了空气悬架拨杆和iDrive控制器上。全液晶仪表和中控显示屏尺寸都是12.3英寸，全景天窗采用了满天星氛围灯，这个是选装件，不多说了。说到选装件，新X5自然也不少，例如后排娱乐系统、按摩座椅、座椅通风还有Bowers & Wilkins音响系统等。
新一代X5未来还会推出7座版车型，后排座椅支持电动放倒，放倒后会获得纯平的内部空间。行李厢人性化设定不错，除了设计有一些防滑固定锚点外，还有一些暗藏的储物空间。
角师傅点评：6月6日，奥迪在中国推出了全新SUV Q8，很多人还以为Q8的尺寸会比Q7大，结果却是一款跨界SUV，对手是宝马X6和奔驰GLE Coupe。就在同时，宝马发布了新一代X5，从性能和尺寸来看，新一代X5完全可以和奥迪Q8叫一下板，至于未来国内价格，目前N55系列的老款X5的官方指导价将近80万元，按照宝马的定价风格，新一代X5未来国内的起售价不会低于80万，顶配车型在配备完备选装配件后的落地价格可能会超百万。如果你非常喜欢新一代X5的话，其实可以等等2.0T后驱版本，价格门槛会低不少。
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