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你真是个独特的人。
更换机油和机油滤是汽车基本保养做得最多的项目之一。所以作为一个新手司机，除了知道添加雨刮水，防冻液这两项基本的液体更换之外，还应该知道你的爱车的机油添加口和机油滤的位置所在。这样基本算一个比较“合格”车主了！
机滤（全称机油滤清器）
保养周期： 机油保养周期更换
机滤一般是伴随着机油的保养周期同步更换，主要是起到过滤机油杂质，以保证发动机的正常润滑功能。汽车发动机在使用过程中，难免会有金属碎屑、灰尘、积碳、水汽、机油氧化胶质等杂质产生，机油滤清器将之过滤掉，并起到冷却的作用，从而延长机油的使用寿命，保障发动机的正常运转。机油滤清器主要由滤纸、密封圈、回流抑制阀、溢流阀等结构组成，它的更换需要专业的设备和工具，更换机油机滤难度不大，有条件的车友也可以尝试自己更换。
小编这次过去的时候正好看到一辆09年的朗逸正在更换机油和机滤。用了快7年的车，看着机舱也是有点脏。这款朗逸的机油格在发动机舱里，打开就可以直接看到了，比较明显。对想自己动手更换机滤的车主来说，这无疑是一个很人性化的设计。
但是之前在车主说要给自己的老款奥迪A6更换机滤，在发动机舱居然找不到机滤。不过这也怪不得他，有些车子的机滤位置就是那么奇葩，大神养车小编这就和大家一起盘点一下常见车系的机滤所在位置。
1、 雷克萨斯ES300
机舱里，横置发动机通常在前方，缸体的侧面。车主如果要自己更换，可以根据机滤上面的印字来判断机滤拧过的角度。
难度：★★
2、06年的海马323
排气管傍边，在进气歧管下边，更换的时候要特别注意手，不小心容易被烫伤，这是比较难拆和难装的。这款车型现在也比较少见了，小编也是找了很久的图才找到这款车子的机油格位置。
难度：★★★★★
3、老奥德赛
本田的机滤一般是蓝色的，比较显眼，但是很多第一次更换机油机滤的车主，都是找不到这个机滤的位置。在发动机舱找半天，没想到在底盘下面了。
难度：★★★★
4、 老奥迪A6
下图是一辆跑了32万公里的老奥迪A6，这发动机舱虽然看着还不是很脏，但是油污这些已经腐蚀了管道了，技师清理都要特别的小心。重点是你在下图是找不到机油滤这个配件的，所以这辆车的机油滤也是在的位置，难拆不说，而且还容易漏油。
难度：★★★★★
4、 宝骏系列
下图为宝骏630的机舱图，宝骏系列的机滤所在位置大概也就是那了。
难度：★★
6、 捷达机滤
这款车也要钻到车下面，才能把机滤拆下来。其实小编不建议你自己动手进行更换，一没有专业的工具和升降机把车抬起，二就是这个机滤拆下来容易把身子弄得一身的机油。
下图是用绳子把扳手绑住，但这也不太好操作。
难度：★★★★
7、 东风标致308S
这款车的机滤在机舱里面，打开就可以看到。
难度：★★★
8、 五菱神车
才扭开一点机油就大肆流出来了。我相信，99%爱干净的车主看到这张图会选择去汽修店或者4S店进行更换了。
难度：★★★★★
好的机滤才会有好效果！
最后大神养车小编教大家一个实用技巧：如何判断一个机滤是好还是差？
我们决定采用品牌机滤与廉价机滤对比的方式来呈现。
第一招：以貌取机滤：好机滤的外观一定好
好机滤必然有好外貌。品牌机滤，一般用料和做工讲究，而且在外观细节也很认真。山寨、翻新可能是使用过的废旧机滤或者【加多宝】，通过翻新后重新组装后再出街，工艺是能省就省，外观基本不注重，也懒得去做。
第二招：看机滤橡胶圈：有没有韧性、是否柔软
橡胶圈位于机滤进出油口，可以从这判断机滤好坏。将橡胶圈取下，用手捏，感受一下橡胶圈的弹性和触感。橡胶圈的用料厚实，手捏柔软，这是好机滤的特点之一，因为这样可以保证进机滤出油口的密封性。
第三招：看内部：是否有止回阀结构
止回阀，也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。我们可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。
机滤止回阀其实就是一个橡胶皮碗，能阻断机油回流。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。
第四招：机滤内壁：是否固定好
好机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，保证机油都从滤纸通过完成过滤。
第五招：使劲晃动机滤，听是否有杂音
好机滤，晃动时并不会出现部件互相干涉的杂音。
小结：机滤的位置可以分为两种情况，一个就是直接在发动机舱内，从上面就可以看到，这类机滤的位置明显，设计很人性化。车主一般都可以自己动手更换；另一种就是设计奇葩的，在底盘，位置一般是在排气管傍边，或者机油壳傍边，这类机滤难拆、难装，还容易烫伤手，更换的时候一定要小心，小编建议去汽修厂进行更换。
不过现在的新车基本上设计都比较人性化了，有些老款的车子才会比较奇葩。
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