之前进口的奥迪A7是轿车，负责奥迪轿车的颜值。
但国产之后的奥迪A7L似乎不想只当一辆轿跑车了，它放弃了溜背的造型，走起了三厢轿车的路线，而且还进行了加长。可是，它也没有丢掉自己的运动属性，这和那个一直标榜运动豪华的品牌造的中大型车，竟然有了异曲同工之妙。
国产后加长的宝马5系和三厢的奥迪A7L，或许它们命中注定会有一战吧。
而随着上汽奥迪公布了，奥迪A7L 首发先行特别版的预售价——不超过70万元。它们之间的战争也拉开了序幕。
奥迪A7L无框车门还在，宝马5系不选白色就好
第一眼看到这辆首发先行特别版的奥迪A7L，你依旧会称赞它不负“灯厂”之名，前后灯点亮都自带特效，而且除了矩阵式LED大灯外，还配备了激光大灯，照射距离可以达到600米，此前只有奥迪A8有配备。你依然能看到，那轿跑车标志性的无框车门，唯一改变的只是那溜背的造型。仔细观看这辆车时，还会发现全车使用了亮黑装饰件，且标识都使用了黑色的标识，与青山黛色外观搭配，提升了整车的运动风格。值得一提的是，有一些“东西”是先行版独有的，包括车身上的edition one标识，以及21英寸轮圈的独有款式等。
至于宝马5系，相信大家都很熟悉了。做得好的一定要说，M运动套件把宝马5系的运动风格把握得恰到好处，犀利LED的大灯和巨大的散热器都让它看起来有些凶狠。但是，尽量别选择白色，因为M运动套件尾部的黑色包围真的和白色太违和了。
奥迪多屏内饰科技足，宝马车机体验更佳
奥迪A7L依然用的是多块液晶屏幕搭配在一起的内饰，显得还挺有科技感的，不过，这套看起来还不错的浅棕色内饰是先行版独有的搭配，略有些遗憾。多媒体部分配备MIB3娱乐信息系统，并会针对国内市场，引入酷我音乐、喜马拉雅等常用的App，未来奥迪还将与腾讯进行新一轮合作，开发如微信场景服务等功能。
就内饰而言，这一代宝马5系真的是历代之中最好看的了。而且用料、材质、配色看起来都不错，反正和奥迪A7L比起来就是各有各的好，各有各的味。同样我们也得说一下多媒体部分，曾经在BBA里面，奥迪的多媒体系统最好用，可近几年来，已经被宝马反超了。无论是程序的使用逻辑，还是应用和功能都比奥迪MIB3的体验要好。所以，竞争真的是好事，不然奥迪也不会想着要加一些东西了吧。
加长后的宝马空间大，加长后的奥迪变三厢
奥迪A7L相比A7 Sportback加长了98mm轴距，100mm车长，车长达到了5076mm，车宽有1908mm，车高只有1429mm，轴距达到3026mm。加长使它获得了更加充裕的车内空间，180cm的体验者坐后排能得到2指左右的头部空间，和超过2拳的腿部空间，且拥有开口大、门槛低、宽大平整的后备厢空间。
宝马5系的车身尺寸为5106*1868*1500mm，轴距3105mm。整体还是要比奥迪A7L长一点、高一点，只不过在宽度上略逊一筹。不过，由于都是超3米轴距的中大型轿车，其实腿部空间真的没有什么比较的意义，反正对于180cm的大个子来说都有超2拳的腿部空间，唯一明显的优势在于宝马5系头部空间有4指。但反过来说，这也是奥迪A7L为了营造更运动低趴风格做出的牺牲，所以，你愿意为了更帅气而牺牲一点后排头部空间吗？
奥迪A7L全轮转向，宝马5系直6后驱
首先要说的是，奥迪A7L先行版将会搭载DAWS动态全轮转向技术，这也是该技术首次运用在奥迪国产车型中。动力方面，先行版将搭载一台3.0TFSI V6发动机，并与48V轻混系统相匹配，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩500N·m。传动方面，匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，2.0T车型将在限量版车型后发售。
之前宝马5系也有3.0T，不过它只有后驱版本，我们姑且先拿它来做对比参考吧：这台直列6缸发动机的最大功率为250kW，最大扭矩450N·m；传动方面匹配8挡手自一体变速箱。首先，在四驱系统的加持下，奥迪A7L的操控性能就已经不弱于后驱的宝马5系了，再加上还有全轮转向技术以及多了50N·m的最大扭矩。所以，可以预见奥迪A7L将会有不错的操控表现，但是对于驾驶乐趣而言，还是要投宝马5系一票。
总结：
有人说奥迪A7L就是一辆更运动点加了无框车门的奥迪A6L，但从我们看到的实车来看，它并不是简单的拉皮。我们认为它或许是奥迪在中国的一次尝试，想看看这样一款“以运动之名，却很舒适”的轿跑车能否获得大众的认可。
