最近几天奥迪A6L大幅降价，感觉热度还是很高的，甚至有些地方的降价幅度都是89万，甚至10万韩元，可以和沃尔沃S90抗衡一次。
从目前的市场表现来看，奥迪A6L相比它的最大核心竞品宝马5系、奔驰E级来说，在销量方面这三巨头都属于齐头并进，销量的差距也不大。不过，明白人应该都知道，这当中奥迪A6L的优惠力度是最大的，反正在我们这边的4S店，谈个六七万的优惠都不是问题。这样也就意味着，以同样的价格选择A6L，那么在配置层面通常也就会比同指导价的5系、E级更有吸引力。今天，咱们就来简单聊聊，花超45万落地的话，你会不会选择奥迪A6L？
（臻选致雅型）
（臻选动感型）
结合预算、配置来看，选择奥迪A6L的话，小编是比较推荐45 TFSI quattro臻选致雅型/动感型，这两款一个带运动套件，一个是走商务路线，优惠后的裸车价差不多就在40万，全款落地的话基本在45万这一门槛。对标宝马530Li 领先型的话，该车型落地是会便宜几万块。故而在性价比上，带四驱的A6L依然占据一定优势。
再说说动力，45 TFSI的A6L是搭载了2.0T高功版发动机，最大马力224Ps、峰值扭矩350N·m，传动部分匹配了7速双离合+quattro适时四驱。官显零百加速为7.5秒，宝马530 Li则为6.9秒，提速略微快了一些，同时还是后驱；不过就操控体验来说，其实一半以上的人都不会觉得两者都多大的差别。
宝马品牌骨子里确实刻着运动，但5系作为行政商务级用车，更多都向舒适做了妥协；而奥迪A6L在底盘质感、驾驶稳定性等方面，也都并不逊色5系。中肯的评价就是：整体水平都很高，最终还是取决于你更喜欢哪一款车的驾驶感受；宝马的后驱和采埃孚8AT很香，奥迪的quattro四驱又是同级无敌。
配置层面，在不选装的情况下A6L相比同指导价的530Li 领先型，也占据了一些优势。座椅上，A6L为真皮或真皮/Alcantara组合，腰部支撑调节也为标配；530Li 领先型则为仿皮，腰部支撑需选配，但驾驶位的座椅记忆该车是给到了标配，A6L是需要选配。
以及全车舒适进入、360度倒车影像、后排独立空调、矩阵式LED大灯等等配置，在带四驱的臻选型上，A6L都为标配。就配置整体而言，45 TFSI quattro臻选致雅型/动感型对比530Li 领先型，确实是更厚道一些。
至于空间、座椅舒适性，这方面咱们都不必担心，车身尺寸上，A6L有着5038*1886*1475mm，轴距为3024mm，后排腿部空间能任意跷二郎腿，座椅舒适性可圈可点，长途乘坐也是很OK的。430L的后备箱容积，对于平日里的使用都足够，偶尔自驾的话也不会掉链子。因此，不管你是商务接待所需，还是更多运用在居家自用，作为C级车的A6L在空间上的表现都是很不错的。
所以总的来说，以四十五六万的预算考虑奥迪A6L的话，咱们可以拥有相对较高的配置，动力也达到了应有的水平，quattro四驱的加持还能让公路行驶品质表现得更稳扎。加之在性价比这块，带四驱的A6L也更高于530Li的领先型。至于是带四驱的A6L更香，还是530Li更吸引你，这就得看你更喜欢哪一款，或预算充足不充足了。
倘若就是打算买台豪华C级车满足生意场所需，那小编就更推荐奥迪A6L，毕竟作为曾经的官车和一线豪华品牌的身份，在谈生意时还是很有面子的。如果不看性价比，且还有一定的预算进行选装，那你就完全可以听从内心的想法，在“56E”中任选其一，因为三款车都有各自的亮点，实力也并不俗。
