大众汽车以月薪的车身尺寸,销量有不断提高的趋势,所以无法知道国内消费者对购物车的喜爱。
途昂的空间确实分寸宽敞,尺寸也和奥迪Q7差不多,给人一种50万的档次。而奥迪Q5L的入门版车型和大众途昂刚好重叠,所以两款车其实存在竞争,那么途昂和Q5L哪个好呢?下面一起来看看。两款车对比,类似途昂是鸡头和Q5L是凤尾,途昂用更大的车身尺寸和更高的配置对比豪华品牌的入门车型。从平台结构来看,途昂是大众MQB平台诞生的,和途观L以及大众探岳都是一样的三大件结构,而Q5L采用MLB平台,区别最大的地方是Q5L是纵置四驱,而途昂是横置四驱。而且前悬架的差别也非常大,奥迪Q5L采用了5连杆前悬架,结构更复杂,成本也更高。而大众途昂是普通的麦弗逊前悬架,所以从底盘档次来看高下立判,Q5L甩途昂一条街是没问题的。
途昂配备了全LED头灯,Q5L如果想将氙气升级为LED,需要额外选装。途昂配备的前驻车雷达以及倒车影像在参与对比的Q5L车型上同样需要选装才能获得。在外后视镜配置上,途昂多出了电动折记忆、锁车自动折叠、倒车自动下方以及自动防眩目功能。
内饰方面,途昂的整体设计布局依旧很大众,但全新样式的方向盘和空调出风口是途昂所特有的。在细节部分途昂的处理感觉非常到位,碳纤维面板的运用已经贯彻着运动氛围。途昂10.25英寸的全液晶仪表盘质感十分细腻。并且有三种主题模式可选择。之前对这套全液晶仪表就有所耳闻,功能相当强大,分辨率也特别高。
奥迪Q5L的内饰风格十分简约,扎实的做工和清晰的功能布局是它的优势。这个布局感觉是典型的奥迪家族式设计,不过是不是有些太过于简单了。入门的Q5L就不要奢求全液晶仪表了,双指针+液晶屏的组合胜在功能划分清晰吧。
参与对比的途昂搭载2.0T发动机,最大功率162kW(220马力),最大扭矩350Nm.现在一个全液晶仪表的采购价格也不算贵吧,不给配备我觉得不是钱的事儿。这款发动机大家也早就有所耳闻,这台高功率发动机1500pm就能获得最大扭矩输出。变速箱方面途昂采用了7速双离合变速箱,DQ500湿式双离合。稳定性和耐用性相当出色,大众在双离合变速箱上还是有绝对优势的。
奥迪Q5L搭载了一台2.0T低功率发动机,最大功率140kW(190马力),最大矩320Nm。传动方面,Q5L全系匹配一台7速双离合变速箱也是比较成熟的产品了。
老谢总结:
对比后大家心里都有答案了,如果对空间有刚需,特别是要求7座车型,那么选大众途昂不会有错。除此之外,奥迪Q5L在驾驶感受方面,以及做工用料都比途昂更胜一筹。即便是最低配的奥迪Q5L仍然足够使用。换成大家会选高配途昂还是低配奥迪Q5L呢?欢迎下方留言评论