[爱卡汽车原创]
最近我们正在经历雾霾“期末考试”，不得不说我们对雾霾更加敬畏了一点。
网络上各家的口罩测评、室内空气净化器测评层出不穷。此次，借着爱卡年度车型评选的机会，我们汇总了今年上市的部分乘用车,测试调查了它们的空气净化系统，一起来看看谁家车自带抗霾神器吧！
我们的测试方法是首先记录刚进入车辆时车内的PM2.5数值，接下来我们打开空调二挡外循环，记录二挡外循环5分钟之后车内的PM2.5数值。然后打开内循环，同样是5分钟后，记录车内PM2.5数值，观察车内PM2.5的变化情况，了解车辆的空气净化能力。
一、紧凑型车
1、上汽大众凌渡GTS
首先登场的是上汽大众凌渡GTS。性感的红色车身，黑色的后视镜和进气格栅让整车看上去运动时尚，不知道是否在空气净化这种舒适性的配置上也足够贴心呢？
简洁大方的空调按钮，在有红色缝线的挡把后面显得格外低调。
作为第一个出场的选手，凌渡GTS没有让我们失望。凌渡GTS 升级了Climatronic恒温自适应双区净化空调，具备CleanAir PM2.5空气净化功能。可以看出，凌渡GTS在配置上就已足够重视空气净化。
刚进入车内，此时霾表显示车内的PM2.5为92.1μg/m^3。
第一阶段，我们使用外循环。打开外循环五分钟后，霾表显示PM2.5为64.1μg/m^3。已经较最初的车内PM2.5有明显下降，相对下降28μg/m^3。
第二阶段，我们打开内循环。五分钟之后，车内的PM2.5已经下降到17.2μg/m^3。距一开始车内PM2.5已下降74.9μg/m^3。可以看出凌渡GTS的CleanAir有良好的空气净化效果。
| 上汽大众凌渡GTS空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 92.1 |
| 外循环5min | 64.1 |
| 内循环5min | 17.2 |
| 测试前后差值 | 74.9 |
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2、一汽-大众蔚领
最近旅行车好像又重新回到人们视野中。作为定价12-16万的紧凑型旅行车，蔚领看起来高端大气，细节配置又贴心。一汽-大众用亲民的价格让更多的人感受旅行车的魅力，我们还能对它要求什么呢？
既然没法和进口“蔚”字辈兄弟蔚揽在驾驶感受上一比高低，作为国产“蔚”字辈小弟蔚领就必需有自己的特长。和凌渡GTS一样，蔚领也配有CleanAir系统。
测试开始，蔚领车内的初始PM2.5值为94.4μg/m^3。
打开二挡外循环，等待五分钟之后，霾表显示车内PM2.5已为49.2μg/m^3，与初始数值相比，下降了接近50%。
接下来我们打开内循环，记录五分钟后的车内空气质量。
五分钟后，霾表显示车内的PM2.5为30.1μg/m^3。在测试的十分钟内，车辆经过外循环和内循环后，车内PM2.5数值共下降了64.3μg/m^3。
| 一汽-大众蔚领空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 94.4 |
| 外循环5min | 49.2 |
| 内循环5min | 30.1 |
| 测试前后差值 | 64.3 |
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空气净化调查：中型车
二、中型车
1、东风雪铁龙C6
全新C6的定位接近别克君越，属于中高端中型轿车。作为汽车界的一股清流，法系车代表全新C6依旧沿用大气中庸的设计思路，独具魅力。
测试开始，车内的初始PM2.5值为72.6μg/m^3。
从独特的中控台设计可以看出法系车的车内设计也是别具风格。自动空调作为标配出现在全新C6的配置单中，并且具有空气净化功能。
进行了五分钟外循环之后，结果令人大跌眼镜，霾表显示的数值不降反增。
再看一下打开内循环五分钟后的车内空气质量会如何变化。
五分钟之后，霾表最后显示的数据为45.9μg/m^3。与初始的PM2.5相比只下降了26.7μg/m^3，只能说C6的空气净化能力一般。
| 东风雪铁龙C6空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 72.6 |
| 外循环5min | 82.6 |
| 内循环5min | 45.9 |
| 测试前后差值 | 26.7 |
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2、一汽-大众 奥迪A4L
在BBA的中级车中，不知你是更喜欢奔驰的优雅、宝马的动感还是奥迪的沉稳呢？奥迪的全新家族式设计语言牢牢把握住了中国消费者对大气格调的追求，新A4L即是如此。
刚进入车内时的PM2.5为123.6μg/m^3。北京的雾霾真是要“破表”了，隔着屏幕似乎都能闻到雾霾味儿。
测试第一阶段，打开外循环，五分钟之后车内的空气质量已经显示为60μg/m^3，奥迪A4L空调的空气净化效果显著。
打开内循环后，车辆自带的空气自动循环功能使空气净化的效果更明显，最后车内的PM2.5显示为6.4μg/m^3。测试结果能看出奥迪A4L高效的空气净化能力，说其是移动的空气净化器也不为过。
| 一汽-大众 奥迪A4L空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 123.6 |
| 外循环5min | 60 |
| 内循环5min | 6.4 |
| 测试前后差值 | 117.2 |
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空气净化调查：中大型车、豪华车
3、长安福特蒙迪欧混动
丰田凯美瑞出混动车型不稀奇，本田雅阁出混动车型也不稀奇，现在连曾经的油老虎福特也推出混动车型了，不得不说清洁动力已经成为大势所趋。
八英寸的中控显示屏清楚地显示了双区温度、空调模式等信息。不仅如此，它还能与手机相连，车主在手机端就能调节车内温度。
我们开始对蒙迪欧的空气净化能力进行测试。在测试前，车内的初始PM2.5值为115.7μg/m^3。
经过五分钟外循环的车内PM2.5值为93.8μg/m^3，较车内初始的PM2.5值相比有所下降，但下降幅度不大。再经过五分钟内循环后的车内PM2.5值为23.8μg/m^3，内循环的空气净化效果明显好于外循环。
| 长安福特蒙迪欧混动（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 115.7 |
| 外循环5min | 93.8 |
| 内循环5min | 23.8 |
| 测试前后差值 | 91.9 |
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三、豪华车 宝马7系
好了，八十万以上的嘉宾要出场了。
没错，这就是一把比我们测试仪表还要贵的车钥匙。
我们的霾表放在7系里还是有点违和的，但是从霾表上显示的数据就能看出来，不管好车坏车，雾霾天都一样。宝马七系车内的初始PM2.5值是196.3μg/m^3。
第一阶段，我们打开车辆外循环，五分钟之后，霾表显示车内PM2.5为104.9μg/m^3，几乎减弱了一半。
之后我们再打开内循环五分钟，PM2.5数值下降到40.2μg/m^3。PM2.5下降明显，空气净化效果良好。但这毕竟是八十万以上的选手，有如此表现也没有出人意料。
除了净化空气，宝马7系还配有高级香氛系统，分属四个主题的八种香味均可供选择。香味释放时，外部空气会被过滤和净化。通过氧气电离作用可以显著改善空气质量。
| 宝马七系空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 196.3 |
| 外循环5min | 104.9 |
| 内循环5min | 40.2 |
| 测试前后差值 | 156.1 |
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空气净化调查：SUV
四、紧凑型SUV 一汽马自达CX-4
轿跑SUV的定位让CX-4有着两种截然不同的造型特征，车身下半部分采用了传统的SUV设计，而车身上半部分又与轿跑车相似，这种类似于混搭的设计很好地兼顾了SUV应有的力量感和轿跑车的动感。
车内的初始PM2.5为118.3μg/m^3。
在经过五分钟的外循环后，车内的PM2.5为97.6μg/m^3，只减弱了20.7μg/m^3。可见CX-4外循环的净化空气效果一般。
再打开内循环五分钟之后，车内PM2.5数值达到62.1μg/m^3，仅为初始值的一半，与之前的所有车型相比，CX-4的空气净化能力并不是很好。
| 一汽马自达CX-4空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 118.3 |
| 外循环5min | 97.6 |
| 内循环5min | 62.1 |
| 测试前后差值 | 56.2 |
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五、小型SUV 广汽菲克自由侠
接着做测试的是广汽菲克的小明星——自由侠，前一段时间在市场上自由侠和CX-4都红过一阵：它们都有小巧时尚的造型，都有各自的品牌情怀。那来看看自由侠的空气净化能力会不会比CX-4好一点呢？
自由侠车内的初始PM2.5值为134μg/m^3。
自由侠的中控按钮也都是可爱时尚的圆形设计，我们打开外循环，开始测试。
五分钟后，自由侠车内的PM2.5值为100.3μg/m^3。净化效果与CX-4效果相当，并不优秀。
关闭外循环，打开车辆内循环，等待五分钟之后，车内的PM2.5值达到50.8μg/m^3。测试结果显示此次选取的小型SUV和紧凑型SUV的车内空气净化能力都不及轿车的平均水平。
| 广汽菲克自由侠空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 134 |
| 外循环5min | 100.3 |
| 内循环5min | 50.8 |
| 测试前后差值 | 83.2 |
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六、中型SUV 广汽本田冠道
中大型SUV市场是近年来异常火爆的细分市场，它的空间优势和通过性优势，吸引了越来越多的消费者。本田也深谙此道，2016年就推出了冠道来填补这一细分市场。
我们进入冠道车内时的PM2.5数值为96.7μg/m^3。
先进行五分钟的外循环通风。
五分钟后，车内的PM2.5数值为96.6μg/m^3，基本没有净化效果。
之后又进行了五分钟内循环，车内的PM2.5降到了46.3μg/m^3。
| 广汽本田冠道空气净化情况（单位：μg/m^3。） | |
| 车内初始PM2.5 | 96.7 |
| 外循环5min | 96.6 |
| 内循环5min | 46.3 |
| 测试前后差值 | 50.4 |
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| 年度车空气净化调查 （单位：μg/m^3） | |||||
| 车内初始PM2.5 | 外循环5min | 内循环5min | 测试前后差值 | ||
| 紧凑型车 | 上汽大众凌渡GTS | 92.1 | 64.1 | 17.2 | 74.9 |
| 一汽-大众蔚领 | 94.4 | 49.2 | 30.1 | 64.3 | |
| 中型车 | 东风雪铁龙C6 | 72.6 | 82.6 | 45.9 | 26.7 |
| 一汽-大众 奥迪A4L | 123.6 | 60 | 6.4 | 117.2 | |
| 福特蒙迪欧混动 | 115.7 | 93.8 | 23.8 | 91.9 | |
| 豪华车 | 宝马七系 | 196.3 | 104.9 | 40.2 | 156.1 |
| 紧凑型SUV | 一汽马自达CX-4 | 118.3 | 97.6 | 62.1 | 56.2 |
| 小型SUV | 广汽菲克自由侠 | 134 | 100.3 | 50.8 | 83.2 |
| 中型SUV | 广汽本田冠道 | 96.7 | 96.6 | 46.3 | 50.4 |
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编辑点评：总体来说，大部分车型的空调内循环的净化空气效果要明显好于外循环。甚至一些车型的外循环几乎不具有净化空气的效果。因此，我们建议您在雾霾天气用车时，多使用车辆的内循环，才会有较好的隔绝雾霾、净化空气的效果。若您的车辆空气净化效果不好的话，还可以使用车载空气净化器，净化车内空气质量。预计北京的一月还会有较严重的雾霾天气，请大家出行时备好防雾霾口罩，上车后及时打开车辆内循环。
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