还记得上次A3油表开灯跑出的成绩吗？130.6公里！这次，我们将重点放在A3的油耗上，对A3进行了油耗测试。还没有结束。接着，车军以大众残废服役右脚的想法，决定测试一下系统开闭状态下的油耗。11月的某一天，广州中山路，我们决定给你增加堵塞。
总结：A3的官方油耗为5.4L/100km，此次测试的结果比官方稍高，但也在我们预期之内，高速上一度4.4L/100km的表现相当出彩，虽然最终6.0L/100km的油耗并没有官方优秀，但这是基于正常路况得出的成绩，对于一具1.4T的发动机来说也算是中规中矩了。
结束油耗测试，我们找来相同版本的A3，对自动启停系统开闭下的油耗进行了测试对比。两辆车、相同的路况，历经133个红绿灯、两个半小时、残废了右脚，只为给大家一个真实的答案。
所谓自动启停就是车辆在拥堵路段或红绿灯短暂停车时自动控制熄火和启动，实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。但现实生活中，很多车主出于这样那样的原因上车便会关闭这一功能，究竟自动启停能否省油，又省多少油，我们今天就揭晓答案。
准备好一切后，测试开始，路况我们中预料中的一致，堵堵堵，我们真是选对了地方呢，广州的中山路和上海的徐家汇路一样，红绿灯多到可以打批发。正在我们为拥堵路况是喜是优在调侃时，问题来了，启停功能失效了，接下来的每次红绿灯停车，居然都罢工了？
我们寻思着应该是电量不够，关了空调和娱乐系统走了一段，半个小时候后启停系统仍然是罢工状态。只好拿起电话像奥迪咨询，对方回复：当电量不足时，启停系统是不工作的，冲电的话最好是溜车状态。我问了一句：大约要多久啊，我这都都半个小时了，怎么还是电量不够啊。对方回复：半个小时肯定不够，一般都要一两个小时。瞬间奔溃，眼看都9点了，无奈向小伙伴们告知测试失败。
第二天重新测试
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