年轻人买车的时候往往很重视动力，结果被超越后也追不上的感觉太郁闷了。
如果想要一款兼具空间和动力，而且还有面子，而且还要颜值一定要高的话，那么我觉得捷豹XEL会是一个不错的选择。也许有人会问，奥迪A4L的名气也很大啊，怎么不推荐呢？那今天我们就拿这两款车来对比下，看看究竟我为什么会推荐XEL而不推荐奥迪A4L吧。
首先来对比两款车的外观方面，全新捷豹XEL修长的车头与短促有力的车尾营造出了十分运动的车身比例。并提供优雅版和运动版两种外观设计适应不同消费者的需求。运动版车型拥有熏黑式样的进气格栅，前包围的造型更为犀利；而优雅版车型则采用镀铬样式，视觉效果更为优雅。其中曜黑运动版的车顶、车身四周、轮圈以及内饰等多处细节上融入了亮黑色的设计元素，视觉上增添了一丝潮流的感觉。灯光方面，捷豹XEL全系车型的远近光均采用LED光源照明，这也基本符合这个价位要求。且标配了自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能，中高配车型还配备了自适应远近光功能，大大提升了整车的实用性。车身侧面，柔和的线条看起来修长舒展，整体的视觉效果非常协调。车尾短小精悍，尾箱上翘的“鸭尾”以及底部双边共两出的圆形排气，视觉效果都颇为运动。内嵌的尾灯组造型采用了捷豹家族式设计，LED光源的流水转向灯点亮效果十分出色。
而奥迪A4L的外观不用多说，四个圈的前脸大家并不陌生。然而消费者往往只关注这是一辆奥迪车型，而太过家族化的前脸让那些不懂车的人误以为这是A3或者是A6，如果不是近距离了解车型的话，很难区分开这几款车型有什么不同，这也是为什么现在越来越少的人会去选择A4L，花了高价，却买了一辆别人看不出车型的车。
而捷豹XEL的内饰方面则绝对符合现在年轻人所追求的科技氛围。全新捷豹XEL中期改款后也进行了不小的升级，不仅看起来更时尚，使用感受也有所提升。车内依然采用的是环抱式座舱布局，用来营造更显档次的驾乘氛围，中控台造型立体，表面为大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感都有着不错的表现。全新捷豹XEL内饰风格延续了老款车型，依然为四种常见的主流配色。三辐式多功能方向盘相当富有质感，造型也比较立体，运动版相比优雅版增加了底部R-DYNAMIC标识，曜黑运动版底部镀铬装饰也换成了亮黑色涂装。方向盘两侧触摸按键和镀铬拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处为皮质包裹，运动版配备了后方换挡拨片；独有的双屏尊享触控系统（10.3寸中控屏+5.5寸空调控制屏）+ 高清超广角流媒体后视镜（同级领先）+第二代高清全彩抬头显示HUD + 交互式液晶仪表组成了科技感十足的五屏联动。而且，中控屏上的这套系统也是全面升级为InControl OS 2.0操作系统，同样是全系标配。
相比下来，奥迪A4L风格则是简约舒适，空调的出风口横向贯穿整个车内，中控台的按钮多为旋转式，虽说也有一定的豪华感，但错综复杂的按键和旋钮设计总是让人感觉眼花缭乱。中控的大屏确实很有科技感，但高出一截的设计总显得有些过于突兀。内饰的设计过于繁琐，看起来也不够大气，完全没有全新捷豹XEL那样的五屏联动所带来的科技氛围。
在动力方面，全新捷豹XEL搭载了“沃德十佳发动机”的2.0升涡轮增压发动机，最大马力达到了250匹马力，并匹配8速手自一体变速箱，集成了双涡管涡轮增压，排气岐管，连续可变气门升程，燃油直喷等。在日常起步以及超车时，源源不断的动力完全能够给驾驶者充分的自信心。纵置后驱布局使其拥有最纯粹的驾驶乐趣，无论是动力上的响应还是驾驶乐趣的提升都要比普通前驱车型出色不少。除此之外，动感十足的全新捷豹XEL采用全铝车身，材质减重带来更大的设计自由度，进一步优化整体布局和重量分配。而全系标配的可调动态模式，可以根据驾驶者的驾驶偏好，单独设置转向力度以及换挡时机和油门的响应，达到最契合驾驶者的驾驭风格。
而奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，一样是高/中/低三种功率版本，35/40/45TFSI，全系标配第三代EA888系列的2.0升涡轮增压发动机，配备7速双离合变速箱。不过，双离合变速箱一直存在的问题也一直被消费者诟病，加速时的顿挫感会打消人们的驾驶乐趣，作为一辆豪华品牌的运动轿车，在动力方面却有如此糟糕的表现，实在有点说不过去。
优雅且充满攻击性的外型让全新捷豹XEL在同质化严重的今天显得更加特立独行。全新捷豹XEL运动和优雅两个系列所营造的新鲜感和豪华感也达到这一级别主流需求，为消费者提供了广泛的选择。对于新一代的年轻消费者来说，想要不随大流、要有格调有品牌，还要用十足的动力来满足自己的驾驶乐趣，全新捷豹XEL确实是个不错的选择。而来自德系的奥迪A4L，一辆从运动向舒适妥协的豪华轿车，操控感却是大不如前。而更多的只是一直在贩卖品牌。一边是用实力说话的全新捷豹XEL，另一边是吃老本的奥迪A4L，为什么我会推荐全新捷豹XEL，你明白了么？
