这篇文章要比较的两位主人公都是大中型轿车，他们之间有10多万元的差距。他们是奥迪A6的最低配和丰田亚洲龙的最高配车型。这两辆车怎么开？请往下看。
车辆长宽高尺寸：
奥迪A6为5050毫米、1886毫米、1475毫米，轴距为3024毫米。
亚洲龙为4975mm，1850mm，1450mm，轴距为2870mm。
外观方面，奥迪A6看起来和老款车型有着很高的相似度，不过看起来运动感和时尚感要比老款强不少。
而亚洲龙相对于奥迪A6则看起来要更加夸张更有张力，车身尺寸的车距，倒不是很明显。
车内设计，A6使用的奥迪最新的家族式设计语言，和自家的A8看起来相似度很高，做工够精致，很有科技感，亚洲龙的内饰设计则看起来很有雷克萨斯的设计感觉，高配车型的配色看起来很有亚洲人喜欢的清新感，配置方面，毕竟亚洲龙是顶配，配置上比A6高太多了，尤其是安全和舒适性配置方面。
两车的座椅都使用的真皮的座椅材质，都使用的精致的纹路设计，坐起来的舒适度都不错，乘坐空间方面，还是轴距更大的空间大一些，配置方面，亚洲龙像是前排的座椅加热通风，还有座椅记忆，后排座椅加热都有，A6则需要选配。
尾箱方面，奥迪A6的容积430升，但是没法放倒后排座椅，亚洲龙尾箱容积更大一些，而且还能放倒后排座椅，最大进深能有2.17米，更实用。
动力方面，奥迪A6低配车型使用的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，参数比亚洲龙好一些，搭配的7速双离合变速箱，车身重量1.8吨，零百加速时间8.3秒，算是个不错的加速成绩，日常开起来，油门的响应和驾驶者的指令十分同步，变速箱也是在随时恭候下一步的动作，尤其是在运动模式下，那种挡挡红线的感觉十分暴躁，但是参数摆在那里，加速感和高功版还是有明显差异。
亚洲龙使用的则是一套混动系统，2.5L自然吸气发动机搭配电动机的组合，综合最大马力209匹，最大扭矩250牛米，搭配的E-CVT变速箱，车身重量1.72吨，零百加速时间8.41秒，比低功版的A6稍慢，但是也绝对够用了，尤其是因为电动机的加入，从起步开始，动力的输出十分有利，尤其是在中低速区间，基本每一脚油门都有推背的感觉，也就是时速高了以后，加速明显放缓一些。油耗方面，2.0T低功版A6的油耗在9.5升，需要使用95号汽油，2.5L混动版油耗5.3升，可以使用92号汽油。养车去途虎，没假货更省心更实惠。
底盘方面，奥迪A6使用的前后五连杆独立悬架，亚洲龙则使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，两车都是使用的前驱的驱动形式。日常开起来，奥迪A6的悬架相对于亚洲龙，悬架有着更加到位的厚重感，整体感，弹簧跳动的感觉十分从容，车身和路面就像隔着一层橡胶垫似的，有路感，但是都被处理了，过弯时悬架的支撑也更到位。亚洲龙的悬架调校也是偏重于舒适性，对于路面的颠簸过滤也很到位，比同价位的帕萨特和迈腾更有厚重感，但是在处理连续颠簸方面，相对于A6还是少了些从容的感觉，不过因为更低的重心和更小的尺寸，车身要更加灵活。
最后总结：这两辆车虽然处于相同的中大型轿车的尺寸级别，但是因为品牌的差异以及售价上的差异，让他们确实在定位上有了不少的区别，亚洲龙更偏重于中高端商务车领域，和迈腾以及帕萨特，君越等车型竞争，而A6定位则更高，偏重于高端商务车领域。
这两辆车你喜欢哪辆呢？
