价格下跌已经在严峻的市长/市场压力下成为豪华品牌的统一行为，与价格相近的普通品牌产品相比，可以在舒适性和倍性上为用户提供更多的乘胜体验。
那在20万区间能买到这些优势相当明显的产品吗？答案当然是肯定的，奥迪A3、奔驰A级、凯迪拉克CT4便是值得一看的车型。奥迪A3：优惠后门槛低至18.28万
从1月份A3焕新之后，这款紧凑级轿车便备受年轻人关注，另外在奥迪给出接近3万的优惠额度之后，这种热度隐隐有再进阶的趋势。
获得年轻人青睐的关键除了价格之外，自然还有Sportback以及Limousine两种方案的助攻。其中前者定位运动跨界两厢车，后者则是凸显舒适家用的三厢轿车，给年轻人最大的选择空间。
造型和内饰不必多说，这套充满战斗气息的设计已经被消费者所熟知，相比之下，全面更新的MQB-Evo平台才更具价值。在该架构之下，新车搭载的车机系统拥有更流畅的操控体验，同时电子档杆的加持也能让驾驶有不少新颖感的体现。
动力方面，这台入门版的奥迪自然无缘2.0T动力，搭载了EA211 1.4T发动机匹配7速干式双离合，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与大众品牌多款产品保持一致。这点可能是让潜在用户最为纠结的关键点。
奔驰A级：20万妥妥买中配
虽说奔驰在BBA阵营中多年霸占头部地位，但这并不代表着奔驰在价格下探这件事上比奥迪弱。
奔驰A定位紧凑两厢车，同时秉持饱满圆润设计思路的A级比奥迪Q3减去了不少运动氛围，或许更能吸引女性消费者的关注。另外，麻雀虽小，五脏俱全，在A级座舱中，奔驰经典的悬浮式双联屏、圆形空调出风口等均有延续，起码视觉上的豪华不曾缺席。
由于较大的折扣，奔驰A级产品门槛价低至15.48万元，20万拿下次顶配裸车不是问题。所以在这台奔驰A200上，除了163Ps的1.3T+7挡湿式双离合的动力总成之外，拥有自动泊车、自适应远近光、前排电动座椅、车联网等配置，让出行变得更为轻松简单。
凯迪拉克CT4：20.47万的豪华中级车，香不香
与前两款定位紧凑级车型相比，定位中级轿车的凯迪拉克CT4多少有点降维打击的意思，在减去终端优惠之后，20万的预算已经基本可以够到最低配的价格门槛。
基于尺寸上的优势，CT4比Q3和A200都要显得修长、流畅。另外在大气家族设计和众多线条勾勒下，这台中型轿车更多地表现出的是战斗气息，正面上的激进搭配溜背处理的尾部，让运动感也有融入。
不过，靓丽的外表下，是在视觉上略显传统的座舱，8英寸的多媒体仪表也没有前两款车型在科技感上来得猛烈。但如果要论豪华质感的话，采用大面积皮质材料覆盖的CT4，还是拥有不小的优势。
动力方面，虽说是入门产品，但CT4还是搭载了带有Tripower可变气门技术的237Ps的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，采用前置后驱形式。所以在驾驶乐趣上，CT4比奥迪Q3来得还要猛烈，短板仅存在于既有价格之下的辅助配置方面。
品车识味：
其实整体看下来，价格虽然一定程度上造成了这些产品或是在配置，或是在奢华属性上的缩水，并非完美。但整体在豪华感和精致属性上还是保有融入品牌的特性和优势。想要居家，奔驰A200奥迪Q3L是实惠之选，想要运动，Q3 Sportback、CT4值得一看。所以，谁说预算不够就买不到钟意产品？市场最不缺的就是搅局和竞争。
