全球最大的汽车销售市场每年有数百辆新车在中国汽车市场上市，编制粗略计算，2016年包括新车、代沟、改型车型在内的各种上市新车超过600辆，从近几年行业的形势来看，2017年推出了新车。
尽管车市为消费者提供了超过600种的可能性，但最终消费者的选择只可能是一种（毕竟会同时买几部新车的土豪是极少的），因此消费者做出的选择一定是慎重的。每到这时，汽车时尚报就会以90%的专业水准+10%的个人偏好将最好的选择呈现在消费者面前。
在 《2017年十部重磅新车前瞻（上）》中，小编为大家解读了路虎第五代发现、全新一代BMW 5系、奥迪Q2、沃尔沃V90CC、雪佛兰探界者这五部重磅新车。今天，我们从在中国市场认同度最高的“大众”说起。
大众全新途观L
在2017年上市的重磅新车中，最先与消费者见面的将是上汽大众全新途观L。这部“神车”在全球销量超过260万辆，而中国市场就占到了120万辆，接近50%。当然，在去年途观应该切实感受到了来自别克昂科威的威胁，因此全新途观L的上市被赋予了重树该级别市场地位的重任。
全新途观L基于大众MQB平台打造，在设计上延续了进口Tiguan的风格，整体视觉观感更加硬朗、前脸线条更加犀利，而双色立棱铝合金精工轮毂等细节设置又为其增加了一些时尚元素。而它与进口Tiguan最大的不同之处在于车身尺寸，轴距加长110mm后让它拥有更加宽裕的驾乘空间。当然，全新途观L的升级不仅限于车身尺寸，其配置的丰富程度也能够令消费者眼前一亮：方向盘加热功能、前排座椅主动通风功能、后排外侧座椅加热、车载220V电源插座及12V电源插口、智能电动尾门带尾门延迟关闭功能及记忆功能、Front Assist碰撞警告系统、EDS电子差速锁、BSD盲区监测系统、HUD平视显示系统等配置可谓琳琅满目，此外新一代MIB导航和多媒体交互系统则可满足消费者的移动互联需求。
目前，官方已经公布售价的330TSI和380TSI车型搭载了1.8T和2.0T两种排量的第三代EA888发动机，从动力数据上看较老款有大幅提升。而将在后期上市的 1.4T车型将继续对标昂科威1.5T。此外，全新途观L提供了全时四驱系统，拥有7种驾驶模式——4种公路模式（经济、普通、运动、自定义）和3种越野模式（雪地四驱、越野四驱、越野四驱自定义），以应对一些较为复杂的路面情况。
全新BMW 1系运动轿车
在去年年底，华晨宝马官方宣布全新1系三厢轿车启动预售，而这部新车已在华晨宝马铁西工厂正式下线，最快今年2月份就将会正式上市。
全新宝马1系三厢轿车虽然是一部名副其实的“中国特供”车型（仅在国内市场贩售），但它的研发却是由德国宝马总部和华晨宝马共同完成，在设计上基本沿用了2015年广州车展上Compact Sedan概念车的外形，同时在细节上最大可能的运用了家族化设计风格，例如经典的双肾型进气格栅和天使眼大灯前脸组合。
而1系三厢轿车的官方名字之所以叫做——“全新BMW 1系运动轿车”，还在于其全身上下散发出的浓烈运动气息，除源自M风格的空气动力学设计外，标志性的霍夫迈斯特拐角、双五辐轮圈、贯穿身侧腰线、全景天窗等细节都体现出其运动特性。同时，它也是首款采用宝马UKL前驱平台打造的1系（之后所有1系车型都会采用该平台生产），车身尺寸为4456、1803、1446mm，轴距2670mm。动力方面，1系三厢轿车将搭载1.5T涡轮增压发动机及高低功率版本2.0T发动机三种动力配置，并匹配6速自动或爱信8挡手自一体两种变速箱。此外值得一提的是在科技含金量上，这部1系三厢轿车显然走在了时代的前沿——全系标配互联驾驶服务，8英寸高精度彩色显示屏，配合iDrive触控旋钮，可更直观、便捷地实现诸多功能，而全彩平视显示系统与驾驶辅助功能的应用也使它更具卖点。
前面忘记告诉大家它的预售价——20.5万元起，加上其本身的产品力和品牌号召力，小编预计它很有机会成为豪华紧凑级轿车当中那只最红的炸子鸡。
阿尔法罗密欧 Stelvio
如果以 Stelvio未来在中国市场的销量来衡量，它肯定不算是是2017年中国市场的重磅新车，但从品牌层面来看——阿尔法罗密欧终于来了，这个在意大利影响力仅次于法拉利、兰博基尼的传奇跑车品牌，终于在2017年内将以正规渠道引入中国，不过首先与中国消费者见面的，将是阿尔法罗密欧的第一部SUV车型——Stelvio。
去年的洛杉矶车展上，高性能版本车型Stelvio Quadrifoglio首先在全球亮相。外形设计方面，这款中型SUV还保持了一部分跑车的设计风格而家族式的倒三角进气格栅、颇具层次感的下方的进气口扰流板、以及鹰眼设计的前灯，让它的正面非常具有辨识度。同时车头轮廓看上去十分扁平和低矮，车顶设计饱满圆润并在C柱处向尾部收缩，动感十足。动力方面，高性能版车型搭载了来源于法拉利的2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率输出功率512马力，峰值扭矩600牛米，并配备一台8速自动变速箱，极速可达285km/h，百公里加速仅需3.9秒。
而在今年预计将最先进入国内的是Stelvio 普通版本车型，除了取消高性能版前杠两侧的拐角设计以及引擎盖上的散热口外，整体设计基本与Stelvio Quadrifoglio保持一致，动力方面则将选用最大功率为284P、峰值扭矩415Nm的2.0T直列四缸汽油发动机，匹配8速自动变速箱。如果你对Stelvio的定位还不够清楚，那小编告诉你它的竞争对手将会是保时捷MACAN、宝马X3、捷豹F-PACE后大家应该会对这部SUV有一个更清晰的认知。
链接：阿尔法罗米欧品牌的创建
品牌创始人悠苟·恩卡图（Ugo Zagato），于1910年6月24日创立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili车厂，并以字首缩写a.l.f.a.为厂名，制造轿车及跑车。品牌创立之初，在追求高性能的同时也能兼顾实际的财务平衡——以生产轿车来贴补研发跑车的巨额经费，再以跑车发展成功的先进技术移转制造轿车，以此奠定了阿尔法车厂“轿车精、跑车劲”的企业化造车哲学。
本田全新一代CR-V
在小编看来，将在今年上市的本田全新一代CR-V最大的改变莫过于引入了涡轮增压发动机车型——新车将搭载本田地球科技梦最先进品产之一的1.5T涡轮增压发动机，这部发放机的强大能力在全新思域上已经得到验证，相信经过进一步调校之后用在全新CR-V上也会游刃有余。同时本田2.4L自然吸气发动机也会继续服役，而与它们匹配的都将是CVT变速箱。此外，全新一代CR-V还可选配四驱系统。
设计方面，新一代CR-V采用本田新的家族式设计理念，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部分采用了黑色蜂窝状的设计。前大灯的造型进行了调整并使用了LED光源，并在灯组内部融入了LED日间行车灯。车尾D柱上的尾灯同样采用全新的设计，牌照架的位置进行下移，而双边共两出的排气布局为整车增添了一些运动的气息。据悉，新一代CR-V的车身尺寸也将会有所增加，因此届时要是出现一部7座版本的CR-V大家不要过于意外。
在配置的运用上，全新CR-V也做出一次较大幅度的升级，尤其在主动安全配置方面，应用了碰撞缓冲刹车系统、碰撞预警、道路偏离预警、ACC自适应巡航系统、自动大灯等主流设备。同时新车将搭载本田与Garmin合作开发的导航系统，全新的多媒体系统支持语音激活CarPlay和Android Auto，此外车主还可选配能够远程启动的双温区自动空调。
从1995年第一代CR-V诞生至今，它已在全球160个国家和地区贩售，并有近五百万台的销量。在中国，CR-V同样是明星车型，最早的“加价提车”现象就始于此君，不过后来诸多更具竞争力产品的涌现逐渐让它走下了神坛——当然CR-V还是保持在了畅销车型的范畴，而这也是第五代CR-V的最低目标。
宝骏510
小编将宝骏510选入“2017重磅新车前瞻专题”的原因很简单——它将热卖。虽然宝骏品牌在国内众多自主品牌中创立的时间并不长，但依靠着上汽通用五菱的全球化平台整合，宝骏的前几款车型从品质、口碑乃至销量上看无疑都是十分成功的。而从310的热销可以看出宝骏车型年轻化战略的良好趋势，也为510这部自主品牌小型SUV提供了铺垫。下面，小编就具体说说对于“它将热销”的判断依据。
宝骏将510定位为年轻人的第一台SUV，因此有一个“高颜值”十分必要。它一改宝骏730和560沉稳中庸的设计风格，采用时下流行的大面积盾形前脸设计，前灯则由上半部分的细长LED日间行车灯与下半部分的主灯组组成。而车身悬浮式车顶设计也是时下流行的元素。
除了外形，510的内饰部分也卖点十足。首先体现在设计和材质方面——内饰黑色和棕色的拼色设计、中控台和门板大量软性材质的应用、按键上哑光材质的点缀，无论从观感还是触感上应该都会超出消费者的预期；而配置也同样会令人惊喜——除了宝骏SSPLINK智能互联系统（支持苹果的CarPlay系统），全系标配了驾驶席车窗一键升降、外后视镜电动调节等。除最低配外，新车均配备了多功能方向盘、后排座椅按比例放到、外后视镜加热、后玻璃电动加热等。顶配车型还配备了一键进入、无钥匙启动、恒温空调、真皮方向盘、皮革座椅、电动全景天窗、外后视镜电动折叠等。而从目前已公布的5.98-7.58万元的预售价来看，超高性价比仍是宝骏的杀手锏。
动力方面，宝骏510将搭载1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩147Nm，匹配6速手动变速箱。空间方面，骏510的长宽高分别为4220、1740、1625mm，轴距为2550mm。因此动力和空间部分也能够满足该价位车型消费者的心理需求。
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