前言：众所周知，奔驰在BBA的地位一直是老大哥，宝马是老二，奥迪是老三，这样的比例是有根据的。首先，以汽车历史和实力，奔驰当之无愧，从品牌等级来看也是奔驰的最高级别，但从驾驶水平来看，奥迪和奔驰还是一样的水平。奥迪的传销
那么开惯了奥迪A6L，再开奔驰E级，终于明白奔驰和奥迪的差距。两者在外形设计上都采用了家族式设计语言，首先是在C8世代奥迪A6L上，刚劲而修长的车身和圆润的车顶相融，既体现了车系的精髓，又展现了年轻化的趋势。两侧的高清矩阵式LED光源大灯造型犀利有型。动感版车型的保险杠与致雅版在造型上差异明显，且功能性也各有不同，动感版车型取消掉致雅版的雾灯设计，以一个导流槽取而代之。
奔驰E级前脸则为传统的四边形中网，线条相比奥迪A6L来说更显平和柔滑。运动版和普通版在前脸上的区别更为明显。普通版以引擎盖上的立体车标为中心形成对称式设计，中网内部及周边也加入大量银色饰条，两侧的LED大灯造型更为圆润，底部雱灯区域为贯穿式设计，且加入镀铬亮条包边，增添时尚感。
而奔驰E级的溜背并不明显，整体型线没有A6L舒缓自然，不过奔驰E级在车底加入上扬的银色饰条来营造动感气息。奔驰上级全系提供18/19英寸两种轮胎尺寸;奥迪A6L全系有18/19/20英寸三种轮胎尺寸。二者轮毂造型各有特色，不过奔驰E级略显普通，奥迪A6L则时尚不少。
侧面比例上，奥迪A6L乘员舱居中，搭配平坦的引副擎盖后备厢盖，以及大尺寸轮毂+精致钣金，看起来最协调。尾部方面，奥迪AL的整体设计展现出一款C级车的稳重但独特的锯齿段落式LED尾灯以及贯穿式银色镀铬饰条为其增添不少时尚感。
奔驰E级还是给人一种饱满的感觉，尾灯与头灯呼应，尾箱盖也加入银色贯穿饰条，但整体设计层次感不强，也缺乏一体感。不过奔驰E级的底部保留了双边单出排气管设计，运动感还算不错，而奥迪A6L只是采用装饰性排气管，略显遗憾。
奔驰E级采用奔驰最新家族化内饰设计，整体风格与S级相似，整个中控台非常简洁，层次感并不强，不过整体设计还是非常经典的，灵动的线条从中控台贯穿再延伸至两侧门板区域，优雅且时尚。仪表盘与中控屏贯穿连接，但在科技感的营造上相比奥迪来说略弱，大面积皮质材质彰显豪华感。
奥迪A6L的中控台上，安装着3块高清晰度、高灵敏度的屏幕，大幅压缩了物理按键的存在感，令人眼前一亮。方向盘方面，奥迪A6L配备了平底式三幅方向盘，其粗细适中，两侧的功能键也十分清晰，手感相当细腻。
动力方面，我们根据配置高低对两款车的全系车型进行全方位对比。低配版车型上，奥迪A6L拥有同级最优入门动力，搭载了混合喷射的2.0L涡轮增压低功率发动机，提供140kw/320Nm的最大功率及最大扭矩。配备的12V轻混系统可在汽车行驶运转后为发动机启停系统供电，保证启停系统有更快的工作响应速度，从而达到降低发动机启停工作时的震动感;
奔驰E级是BBA三台车中“垫背”的虽然在动力数据上最漂亮，而且在中段的爆发力出色，但奔驰自研的9AT变速箱拖后腿了，感觉“轻踩不走，重踩窜车”的现象。
底盘方面：奥迪A6L采用了前后五连杆悬挂，并大面积采用了铝合金的悬挂组件，能降低簀下质量，提升车辆操控性。相比之下，E级的悬挂组件是最细的，工艺/保护手法也般;E级的底盘用料中规中矩，但缺乏A6L上的加强件。技术方面，奥迪A6L顶配加入新代 quattro ultra智能四驱系统，在结构形式及思维逻辑上得到双重进化。通过遍布全车的传感器系统高频次感知行驶状态与天气路況等复杂信息从而对四驱形式切換及驱动力分配做出及时调整，带来更加智能的四驱驾驶体验和更优异的能耗水平相比奔驰E级的4MATC四驱系统来说更为先进。
结语：
总的来说，奥迪A6L的外观内饰都非常精致豪华，内饰营造出很强的科技感，而奔驰E级的内饰在豪华感上依旧是领头羊，这一点算是各有千秋，但是到了动力总成三大件方面，奥迪A6L比奔驰E级明显厚道很多，驾驶感受A6L也比E级开起来更有乐趣，E级的变速箱调教太过舒适，所以车子的反应比起A6L来说不够干脆利落，变速箱降档速度慢。底盘虑震偏硬。最后大家更看好谁？
