本报记者陈燕南东海华北京报道
随着BBA等传统巨头纷纷宣布转型，汽车电动化的行进潮流变得更加不可阻挡。
德国当地时间8月26日，奥迪品牌正式发布“Vorsprung 2030”战略，该战略规划了奥迪未来10年的发展计划。《中国经营报》记者从奥迪方面了解到，2025年奥迪将投产一款大型SUV，这将是奥迪面向全球市场推出的最后一款全新内燃机车型，同年，新车型将搭载全新操作系统，并逐步引入全新的自动驾驶功能。从2026年起，面向全球，奥迪将全面切换为纯电动产品。至2033年，奥迪将逐步停止内燃发动机的生产。
“我们的‘Vorsprung 2030’战略将确保奥迪未来长期的竞争力，社会变革持续加速，因此，我们也需要加快转型进程。”奥迪CEO杜思曼表示。
奥迪方面透露，其技术研发部门正推进史上最大规模的转型，这包括进一步强化车载软件及自动驾驶技术。除了电动出行，提升智能互联、数字服务，拓展自主研发系统的使用也是战略重点。“只有在新想法的驱动下，奥迪才能不断为市场带来创新发展。”奥迪汽车股份公司技术研发董事Oliver Hoffmann说道，“以前，车辆是各种组件的堆叠，如今，它们则更多的是以软件为基础的高度联网的系统。”
为此，奥迪的新产品理念将以软件为导向，以数字化服务开拓全新的商业模式和销售潜力。奥迪母公司大众汽车集团在软硬件方面的协同效应也将发挥重要作用。据悉，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD将为集团所有旗下品牌开发具有云互联功能的可扩展性软件平台，各个品牌可根据自身的具体情况搭载智能化软件。
在战略发布会的现场，奥迪方面也多次提及中国市场。当前，中国是奥迪最大的市场。2020年，奥迪在华销量达72.7万辆，而2020年奥迪全球销量是169.2万辆，单单中国市场就为奥迪贡献了42%的销量。未来，中国市场还将在战略调整过程中继续发挥重要作用。奥迪方面预计，到2030年，中国高端汽车市场年销量将达到约450万辆（2020年的水平为310万辆）。到2030年，电动车型在高端汽车市场的份额将从当今的约10%增长至约40%。
基于此，奥迪将持续扩大在华业务，助力中国汽车行业向可持续出行加速转型。2021年奥迪携手中国一汽将本土化生产的车型谱系扩展至12款。同时，奥迪与保时捷联合开发了PPE平台。未来五年，奥迪品牌电动化投资将超150亿欧元，一汽奥迪销售有限责任公司PPE平台首款车型也将在2024年投产。2022年，奥迪携手上汽大众生产的首款车型也将正式上市，并将通过一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售及售后服务。
奥迪中国总裁安世豪表示：“奥迪持续践行‘在中国，为中国’承诺，致力于满足其全球最大市场的多元客户需求，并积极推动创新。奥迪携手两大合作伙伴中国一汽及上汽集团，已经为迎接未来挑战做好了充分准备。”
（编辑：张硕校对：颜京宁）
