此前，上月末，中基协发布了二手车保值率报告，通过大数据分析筛选，可以一眼看出各等级新车保值率排名。
通过数据统计发现，不同地区不同类型的汽车有一定的差异，这间接表明不同地区消费者购买偏好不同，民间站落地新车打八折。但是从详细的二手车保证率可以看出，现实反而更加残酷。
小型车排名
飞行度的保证率在小型汽车中一直名列前茅，从大数据来看，新年的飞行也不到70%，新车开10万韩元，一年后售价可能在7万韩元左右。考虑到新车的保险和购买税约为1万韩元，即一年内损失4万韩元，一年内损失4万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)。
大众POLO的保值率略低飞度2%，二手车市场POLO和飞度的差价很小，纠结POLO还是飞度，至少目前可以排除保值率因素。
锋范经典款如今的保值率依旧比较出众，而排在锋范后面的依次是 丰田威驰 现代瑞纳，从排名看，合资车小型车依旧非常受欢迎！
紧凑型车排名
你没看错，保值率最高的紧凑级车是高尔夫，但不是高尔夫7而是高尔夫6，新款高尔夫的保值率略有下降，但依旧是紧凑级二手车保值率拔尖的。
宝来能排第二稍微有点让人惊讶，因为论销量朗逸一直领先宝来，但从大数据看，宝来在大多数地区都比较受欢迎。
捷达的保值率高倒是没有什么意义，让人诧异的是，紧凑级车型中，一汽大众包揽了前三名，而捷达之后保值率排名依次为 日产骐达 和 丰田卡罗拉。
中级车排名
作为B级车中售价拔尖的车型，迈腾一直卖的比帕萨特贵，从数据看，迈腾的保值率至少为它的售价撑了腰。
虽然同出于日系名门，丰田凯美瑞如今销量相比 本田雅阁 日产天籁 ，已经差距很大，但丰田凯美瑞的保值率却在日系品牌中独领风骚。
雅阁虽然保值率不敌凯美瑞，但两者车距微乎其微，日系品牌B级车中保值率还是相当出色的。
紧凑级SUV排名
上海大众在轿车保值率方面不敌一汽大众，可是别忘了上汽还有途观，老款途观的保值率依旧是目前紧凑级城市SUV中最高的，而保值率甚至要高过售价更低的轿车，这也折射出如今SUV在国内的热度。
CRV头三年的保值率与大众途观不相上下，甚至第一年的残值要更高，这也为本田争了一口气，虽然雅阁没干过凯美瑞，但CRV至少强于RAV4.
丰田RAV4在国内的表现的确略逊CRV，这点从销量看就能证明，紧凑级SUV中，日系品牌SUV保值率都比较高！
让人感到不解的是，在中型SUV中，丰田汉兰达保值率竟然高于奥迪Q5，而豪华C级车中，宝马5系保值率力压奥迪A6， 没想到的是，丰田普拉多的保值率竟然高的让人不敢相信，第一年的保值率高达77%，可普拉多月销量也就一两千而已。
