江山代出有才之人，各有数百年之风！
这句话有些车也不过分，汽车更换总是考验设计师的功力，有些车真的不比旧车漂亮。
小型车
1飞度
飞度的换代，不但颜值下降，销量也是一落千丈，曾经的飞度，是飞度不改不如推下海的神车，不过现款飞度改装后，不知道是怎样的画风。
棱角分明变成了圆萌可爱的造型
2致炫
致炫是飞度的老冤家，虽然曾经销量拼不过飞度，不过现在却笑到了最后。
曾经的小八字胡，一般人还能忍受，后来换成了大八字胡，直接辣眼睛，好在现在已经改成了大嘴式前脸，不过还是没有老款致炫协调。
下图是改款，大八字胡辣眼睛。
现款的大嘴，还是没有老款协调
紧凑型车
1骐达
骐达是日常的老将，这么多年不换代，还仍旧受市场认可，感觉老款的设计语言更简洁，而改款后为了贴合日产的家族化V-Motion设计语言，反而没有前者精致了。
2 科鲁兹
科鲁兹是曾经的神车，雪佛兰正是因为当年科鲁兹的热销，爬到了一线合资车企的高度。
可惜销量支柱一换代，外形由阳光刚毅变成了拘谨柔和后，科鲁兹的销量就再也不复往日荣光了。
3帝豪GL/L
帝豪GL曾经也是月销万台的常客，不过最近已经销量低迷，吉利都不好意思发布它的具体销量，并入了帝豪家族了。
最近发布的帝豪L基本就是帝豪GL的换代车型，轴距没有变化而其他尺寸相近，不过帝豪L有亚洲龙的既视感，反而不如老款简洁好看。
中型车
1奥迪A4L
奥迪A4L换代改款多次了，不过小编看来，最经典的还是之前的2009款那一代，相比于现在的新款前脸的锐利线条，之前柔和的设计和宽厚的大灯组合，更显得庄重典雅。
2雷克萨斯IS
雷克萨斯IS是家族内的运动型轿车，自从换了纺锤形前脸后，低调优雅的风格就荡然无存了。
纺锤形虽然更有辨识度，但进攻型太强，和车身比例感觉不协调，正是因为如此，让一些消费者无法接受。
当然纺锤形是雷车的家族化前脸设计，个人觉得只有LS比之前的好看，毕竟这个级别需要有气场的设计。
3大众CC
第一代CC非常漂亮，当年横空出世吸引了太多的目光，也许是太过优秀，导致继任者都承受很大的压力，特别是第二代恶评如潮，好在新一代CC颜值也不错，但相比第一代，总感觉优雅和从容有点缺失。
不过大众也不靠CC走量，相同价位买CC而不去买奥迪A4的人，绝对是真爱粉。
4索纳塔
现代的体面，需要一台中型车来承载，曾经的中级车销量担当，自从改款换代后就一蹶不振，同时也让现代向深渊跌落。
流体雕塑曾经有多吸引路人的赞誉，新一代的索纳塔就有多遭人嫌恶，这一定是其他国家派过去的卧底设计师设计的。
中大型车
1奥迪A6
中大型车一般是满足商务需求更多，奥迪凭借品牌光环和价格优势，销量一直稳居这个级别的豪华车前列。
现款的锐利和激进，不如之前的一代和谐雍容，难道奥迪的设计师除了玩灯，只有研究嘴的大小和角度这一条路了么？
2奔驰E级
也正是上一代奔驰的出彩设计，终于打败了宝马霸占十年的全球豪华车销量冠军宝座，虽然在北美仍旧被宝马压制，但在国内奔驰单品牌销量超过宝马没有问题。
新款奔驰E级的造型刚面世时，吐槽声不绝于耳，不过奔驰的强大品牌力和公关力，一定可以让一些人闭嘴而改口去赞美。
消费者仍旧照买不误，国人的宠幸是奔驰最大的恃宠而骄的理由，当华贵的妆容卸下，奔驰的王冠可能也会被宝马抢去。
就像美人终归会迟暮一样，一代车型总会迎来改款换代，不可能卖一辈子。
但总有一些车，惊艳了我们的时光，它们在街头驰骋而过，让背着书包在路边徜徉的我们，心底打下了深深的烙印。
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