年末，二手车市场再次活跃起来，改善型维度销售火爆。
我们的自营车库里也填充了不少年份新、成色好、品牌车型优质的车源供您挑选。今天我路试的就是这样一辆豪华品牌旗舰型轿车，2017款奥迪A8L，车龄只有3年多，目前里程5.9万公里。
这辆A8L的外观漆面经人工和仪器检测，基本可以判断全部金属漆面都是原厂状态，而且目前检查发现，除了前保险杠左下外侧有一小块剐蹭掉漆，其他地方几乎找不到瑕疵。看来前车主开车很小心，而且估计停放车的环境也不错。
这辆车的外观造型、颜色都非常优雅。阿格斯棕漆面，以前一直是A8L的专属色，现在已经扩展到其他车型了，据说非常受欢迎，订这个颜色的车需要抢。放在A8L上面，让这个原本很商务很严肃的大车，显得斯文温柔。
这辆A8L的配置是45TFSI Quattro舒适型，放在A8L家族里可能不算特别高，但是3.0升机增发动机、采埃孚8AT手自一体变速箱、带托森差速器的Quattro四驱系统、可调节高低软硬的空气悬架，大件上用的都是干货好料。
从空间实用性来看，A8L完全符合我们对旗舰车的要求，内部空间的长度、高度、宽度都非常充足。
旗舰车型，标准的内部配置已经很全面了，电吸门、全车无钥匙进入、全景天窗、电动遮阳帘、感应电尾门等等。
中控台隐藏式的屏幕，收进去后，看上去非常简洁干练。
操作面板的位置就在方向盘旁边，便于开车的时候随时调整空调、多媒体等功能。
这辆车的内饰，成色也非常新，完全不像开了5万多公里的样子。前后排的真皮座椅，成色保养得都不错，尤其是后排，使用痕迹很轻微，这一点跟常见的商务用车明显不同。
后排座椅更适合当成两座来使用。座椅本身的舒适性很好，再加上这辆车自带的空气悬架，乘坐体验很棒。
这辆车是奥迪最后一代采用第四代EA837发动机的车型之一，3.0升V6机械增压+8AT变速箱的动力总成，低挡位加速非常顺畅，高速动力足，日常用车场景中，无论是拥堵路面还是高速路面都可以获得恰当的动力输出。
Quattro家族的车，骨子里都有着追求运动性能的态度。这辆车的机械式中央差速器是托森差速器，托森对于Quattro的贡献之多，相信大家早有耳闻，就不多作介绍了。
空气悬架的高低和软硬都可以根据驾驶模式而自动调整，舒适模式和运动模式的对比鲜明。
稍微试了一下S挡，感受一下运动模式。换挡时机非常刻意地延迟，路试的时候我开得比较柔和，转速3000多，1挡从零起步，车速90km/h还在2挡。
这辆车的底盘耗材状态也非常好，轮胎胎铃只有一年多，胎纹绰绰有余。刹车片余量充足，再开两三年不成问题。小保养一次价格也不算高，诺诺目前的报价是金美孚0W40含工时费总共916元。
豪华品牌的旗舰车，用料都很扎实，成本不便宜，定价高也是应该的，但是当年最终落地下来，BBA旗舰车性价比最高的当属奥迪A8L。
这款配置的车，当年新车落地价不到90万，如今车龄3年，车况优秀、保养得当的二手车，价格已经降到了50万以内，二手性价比在豪华品牌旗舰车型里依然是数一数二的。
如果购车预算50万以内，要买新车的话，合资品牌的C级车都买不到最高配的，所以这辆一步到位的A8L，或许是更合适的选择。
