奥迪在国内的知名度和在豪华品牌中的地位可能高于很多大众品牌。
作为一个国际知名的豪华汽车品牌,其成为高技术水平、高质量标准、创新能力以及经典车款的代表,奥迪也是世界上最成功的汽车品牌之一,于1898年创立,迄今已有119年的历史了。总部位于德国的英戈尔施塔特。
如今,奥迪主要量产车系有A系列(涵盖A0级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad(旅行车)系列。
对于国内的很多人来说,最常见的奥迪车型包括A4、A6、Q3、Q5,其次,A3、A8和Q7这些车型也比较容易见到,但是同是A系列A5和A7却不容易见到,这是为什么呢?
看到以上常见车型,其实不难发现,除了A8、Q7之外,A3、A4、A6、Q3、Q5其实都是一汽-大众奥迪的产品,而A8、Q7以及A5、A7则是进口车型,尤其是A5、A7,不仅引进国内的时间较晚,而且两者运动的定位,也注定了这是两款小众车型。
奥迪A5在设计上继承和发扬了奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素,是奥迪家族中的一个全新系列,定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车,尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车,小于D级豪华轿车。
这是两款魅力四射的车系:它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合,是奥迪“突破科技,启迪未来”品牌理念的全新诠释。
综合来说,奥迪A5是一款双门轿跑车,比较适合年轻人,属于极富个性的车型;而奥迪A7是属于一款豪华四门Coupe轿车,动力优秀、外形独特,有点像保时捷的Panamera,属于有钱人的玩具那样的。
但是,这是优势也是“缺陷”,尤其对于比较“务实”的国内消费者而言,商务为主的话A6是首选,家庭实用的话A4性价比更高,而追求运动和个性的A5、A7则略显尴尬。
A5、A7属于奥迪的性能车,和RS5、RS7一样很有料,但是A5、A7相对于A4、A6有明显的劣势。
首先是价位问题。奥迪A5售价39.80-62.80万,而一汽-大众奥迪A4L售价29.98-43.00万;奥迪A7售价59.80-89.80万,而一汽-大众奥迪A6L售价41.88-74.60万,相比之下,A4、A6的性价比要高出很多。
其次是从众效应。选择奥迪品牌的消费者大多选择A4、A6,而且这两款车的确卓越,因此,很多人在选择时了潜移默化的偏向A4、A6。
再者是定位差异。A4属于休闲商务,A6属于硬派商务,A5、A7主打城市轿跑,空间略差。如果家里没有两台车,很少有人首购A5、A7。
最后是消费群体。A4、A6属于那些自助创业型或者公司高管配车。A5、A7就明显有种桀骜不驯的气质。创业一代很少有人买,他们了解自己赚钱的不易。
总之,创业一代有实力消费,但并不喜欢A5、A7的风格,而喜欢A5、A7的大多数都是年轻人,但这些年轻人有实力购买的并不多,毕竟并没有那么多的富二代。