优点：工厂性能卓越、改造潜力大、性价比高。
缺点：高速巡航速度太高
价格：320，000终端
推荐指数：
玩电脑配件的人可能知道被称为“按摩店”的农企AMD。当年ASLON II系列CPU变成一键核、双核变成四核的故事现在也传来了好故事。
目前钢炮界也存在这么一位选手，本身定价就已经颇具性价比，再刷个一阶ECU就有了挑战超跑的实力，堪称钢炮界的“按摩店”，他就是奥迪S3。那么问题来了，哪里去找一台奥迪S3呢，还是刷过ECU的？
答案：凹凸租车。
这辆S3乃改款前的2015款Limousine，原厂的EA888 2.0T发动机就能输出286马力的最大功率，0-100公里/小时加速时间4.8秒，已经接近A45。而车主只刷了程序改了排气，并未对外观件有任何改动，不止警察叔叔，可能连路人都以为这只是辆普通的奥迪A3吧，简直完美。
其实原本S3和A3在外观上的差异就不太大，不像RS3那样有激进的空力套件。你只能从专属的雪邦蓝车漆、双边四出排气、独特造型的18寸轮圈和S标识，才能发现，这可能是一辆S3（毕竟外观件层面的模仿太多了）。
而内饰上的区别则更少，只有方向盘上的S标识、手套箱上方的quattro标志和alcantara/皮质混合座椅，能提供一些运动气息，空间表现也与A3没有任何区别。我一度都曾怀疑，凹凸上这辆S3到底靠谱不？别是辆魔改A3啊。
还好，凹凸诚不我欺也，一脚油门下去我就确信这是辆真正的S3，还是刷过的那种。由于车主没有上过马力机，所以我无从得知准确的动力数据。手头偏偏又没有V-BOX来精确测量加速，但根据我的体感和手机计时，应该是进了4秒大关。
S3能有这样的加速表现，除了依赖EA888发动机一定的改装潜力之外，与S Tronic 6挡双离合变速箱也有极大的关系。这台变速箱的齿比较为绵密，好处当然是加速顺畅，而坏处则是高速巡航时转速过高。120公里/小时的速度下，发动机转速竟然接近3000转/分，这套回火声十分炸裂的排气，此时简直就是煎熬。但奇怪的是油耗却没有高的离谱，实际跑了200公里高速后，表显平均油耗约为8.3L，对于一台钢炮而言不算过分。
另外，在转向手感上S3有些不太奥迪。他不像普通的奥迪车一样，方向盘助力的电子味儿太过浓重，掩盖了太多路面信息。不论是指向性还是信息反馈，S3作为一台性能车都要比A3都要好上不少，悬挂也明显更加硬朗，在过减速带的时候甚至会嫌他有点颠。再加上quattro全时四驱系统，S3在高速和弯道中都非常稳定，即使开到响胎也没有要失控的感觉，极限相当的高。
所以总体来说，不论是动力还是操控性能，S3都是名副其实的钢炮，绝非普通A3强化发动机再加套四驱而已，日常使用时又不会让你太难受，其实用性和A3别无二致。相比RS3 50万的价格，S3的终端售价目前仅需32万出头，可以说是非常接地气了。况且S3只需要简单地刷个1阶ECU，百公里加速就能超过RS3甚至比肩超跑，全身上下都弥漫着AMD般性价比。
但是，我建议车主们最好还是不要改装排气。除了高速扰人的因素以外，我这几天深踩油门时感受到路人的目光并非是艳羡，更多的是在看傻X，其潜台词就是：一辆破A3炸什么炸！谁让S3实在是太低调了呢，既然想扮猪吃老虎，下嘴前就别吼的太嚣张嘛。况且S3原厂已经拥有可变运动排气，这位凹凸车主再改装排气是什么心理？
