上班前一天晚上和姐姐们约了一杯酒，旁边桌子上坐着几个中年男子，喝了几杯酒，开始呼吁(Chui)NIU(NIU)张(bi)。
戴眼镜的说自己的奥迪Q7妥妥的德国制造，代表了造车的最高水平；旁边戴金项链的掏出宝马X3的钥匙往桌上一拍，你有奥迪我有宝马，德国制造中的操控王者；没等这两人嘚瑟完，坐在一旁的光头默默的掏出了奔驰B级的钥匙，德国制造齐活了。
坐在邻桌的我心里是崩溃的，要知道这三款车没有一款是德国制造的啊！老铁们，为了以后吹牛有分寸，今天给大家普及一下这些进口车德系车的产地到底是哪？
进口宝马
金项链大哥的宝马X3，这台他心目中代表着德国操控王者的SUV实际上是一台彻头彻尾的“美利坚制造”，它的产地是美国南卡罗来纳州的宝马史帕滕博格工厂。其实不仅是X3，国内买的X3、X4、X5、X6，甚至X5M、X6M，都是美国的史帕滕博格（Spartanburg）工厂生产。并且不光国内，就连德国市场上也都买不到德国生产的版本，因为除了X1以外，宝马的SUV车型均没有在德国生产，它们的生产基地除美国以外主要都在印度、俄罗斯、马来西亚等国。
除了X系列的SUV外，其他进口的宝马（从基础的1系、2系到豪华的6系、7系，以及运动的z4、i8）就很少有其他国家生产的了，基本都是在德国境内的宝马工厂生产。
进口奔驰
进口A级的产地有两个：德国拉施塔特工厂和芬兰新考蓬基工厂，所以也有了“德原A”和“芬原A”的叫法，论坛上总有不少人在纠结该车产地的问题，也有人辛苦总结了配置和产地的对应关系。说完了A级，再来看看光头哥的奔驰B级，其实它也并非德产，而是来自匈牙利的凯奇凯梅特工厂，同出自凯奇凯梅特工厂的还有奔驰CLA。
作为专为美国消费者打造的车系，GLE和GLS从来没有在德国生产过，它们的主要生产基地都是美国，此外也在印度、印尼等国有生产线，进口到中国的版本则是在美国斯卡鲁萨工厂生产的。不过比GLE和GLS更加硬派的奔驰G级却并非美国货，而是地地道道的欧洲制造，因为它本质上并非一台“血统纯正”的奔驰——上世纪70年代，奔驰与奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫公司一起合作研制了G级越野车，此后它的生产一直在奥地利的格拉茨工厂进行。
除了以上这些车型外，进口到国内的奔驰就基本都是德国原产的了。例如品牌旗舰S级和AMG GT均来自于德国辛德尔芬根工厂，SL、SLC等跑车则来自于德国不莱梅工厂。
进口奥迪
相比宝马和奔驰的工厂来说，奥迪显得格外“博爱”，它的产地之丰富让我们看看这张表格：
眼镜哥的奥迪Q7一直是进口奥迪的销售主力，然而在进口Q7上你是不可能体验到德国工人的技艺的，因为这款车几乎就没在德国生产过。从第一代车型开始，奥迪Q7的主要产地就是斯洛伐克、印度(CKD)和俄罗斯，虽说也有少量在德国的内卡苏尔姆工厂生产，但那仅限于Q7的V12 TDI版本，产量极少。
奥迪TT则像是一个“混血宝宝”，它的车身制造和涂装在奥迪总部的英戈尔施塔特工厂进行，但其他步骤均在匈牙利的杰尔(Gyor)完成。另外进口到国内的奥迪A1产自大众在比利时的布鲁塞尔工厂，这家工厂可以说是最专一的工厂之一，因为它目前仅生产奥迪A1一款车型。
其实进口到中国的奥迪也并非没有德国生产的，例如奥迪的旗舰轿车A8就来自于德国巴登-符腾州的内卡苏尔姆工厂，这家工厂生产的还有A7、R8、S6、S8等车型。并且这里还是奥迪运动部门quattroGmbH的所在地，除TT RS外的所有RS系列车型都是这里生产的。
