中国汽车流通协会最近公布了合资品牌担保率排名，从榜单上看，德日系屠宰名单日系品牌担保率相对较高，除福特外，其余包括边际法系其他美系品牌，均未进入前十名。
前十保值率合资品牌，五家日系品牌和四家德系品牌占据主流，福特排名第十位。
在中国市场，丰田品牌的质量和口碑相对较好，也是保值率靠前的原因之一，丰田二手车不仅比较保值，还有可能出现增值的情况，比如二手普拉多、老款皇冠、汉兰达等，常被网友称为理财产品。此次榜单上，丰田以平均三年车龄达75.1%的保值率继续排名第一位。
紧跟丰田的是另一家日系品牌本田汽车，平均三年车龄的保值率可达73.6%，两家品牌均达到70%以上。本田近两年经历过多起质量缺陷风波后，导致新车优惠加大，二手车保值率也相对下降，不过市场口碑及销量仍能反映品牌在市场的情况。
奔驰是德系中最保值的品牌，平均三年车龄的保值率可达68.2%，在合资品牌中排名第三位。对于目标消费者，相信奔驰标的影响力是核心因素。
大众是中国市场销量最大的单一汽车品牌，其排名位于日产和马自达之后，排名第六位。三者平均三年车龄的保值率分别是66.2%、63.9%和62.9%。
厂家采取以价换量，新车终端大幅优惠力度，会对品牌造成较大影响，从而影响二手车的保值率。比如大众、奥迪、上汽通用旗下品牌等，日系品牌的日产汽车目前也进入降价换量的阶段。
相比奔驰，宝马与奥迪的保值率偏低，平均三年车龄保值率约60%；美系品牌福特汽车同样位于60%左右。
除此之外，法系品牌标致、雪铁龙、雷诺；美系品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、Jeep等；韩系品牌现代、起亚；还有其他豪华品牌沃尔沃、讴歌、英菲尼迪等，均低于60%的三年保值率。市场保值率低、口碑跟不上，其实也是厂家的一大痛点。
“车辆保值率”不仅是一辆车产品价值的体现，更是消费者购置新车需要考虑的重要指标，一般以三年车辆保值率作为参考标准。保值率的高低，更能展现品牌、产品力、质量稳定性、口碑等各方面的因素综合。
保值率是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是产品价值的体现。因此不同车型三年保值率的情况，对消费者购置新车具有参考价值。
