当地时间12月3日，奥迪美国在美国市场公布了奥迪11月份的销量。奥迪称这是最好的月份，销量再次创下新高。与2018年相比，同比有20.7%的涨幅，总销售量达到20618台。其中奥迪Q5(包括SQ5)以6152台出色数据斩首
奥迪作为一线豪华车品牌，也是BBA里最受争议的。很多网友对奥迪的一线豪华车身份表示质疑，原因很简单，无非是内饰豪华感不足，降价比宝马和奔驰都狠。反过来讲，豪车降价是大趋势，降价没什么不好。虽然奥迪同级车要比宝马和奔驰略逊色一些档次，但是毕竟还是同级别。奥迪在美国市场的表现的确是次于宝马和奔驰甚至雷克萨斯，但是这也不能影响奥迪的豪华车身份。很多网友可能会说，奥迪在美国都不算豪华车，这种说法完全就是毫无根据，BBA在海外同样属于豪华车，不是也有网友说路虎就是家用车，而实际上路虎在美国也是豪华车。只不过每个豪华车品牌都有低端车，譬如路虎的发现神行，奔驰的A级，奥迪的A3等等。言归正传，还是谈谈奥迪的销量。
受大众排放门的影响，奥迪的销量近两年在美国受到的影响还是不小，不过在2019年开始有些好转。从11月的销量看，奥迪的多数车型还是出现了同比正增长，奥迪Q3的涨幅更是高达257%。作为奥迪的新能源车型，e-tron也有着621辆的销量数据，要知道这车的起售价国内高达69万，奥迪Q8的起售价也不过76万多。
奥迪A6作为奥迪的主要车型，在美国的销量十分不如意，实际上在没有降价之前，奥迪A6L在国内的销量也十分尴尬，目前终端已经给出了六七万的降幅，销量才有起色。奥迪A6的销量之所以不够亮眼，除了因为换代引发的价格坚挺，还是和奥迪的产品力有关，奥迪A6L采用七档双离合，内饰虽然有所改进但是相比于奔驰E还是差得远，而对比宝马的8AT奥迪的七速双离合毕竟是双离合，多少存在差距。主要是宝马5系和奔驰E级也有小几万的降幅，这就造成宝马5系和奔驰E级更值得买。
不过，在国内销量已经重回豪华SUV榜首的奥迪Q5L在美国市场表现依旧强势，6000多辆的销量数据确实很出彩，国内也是因为降价才换来的破万销量，虽然轴距加长，内饰升级，却因为变速箱的更换让人觉得掉价，这也是奥迪的无奈。
奥迪Q3作为奥迪的低端车销量破2000，其动感的外形还是吸引了不少美国消费者。奥迪Q3国内的起售价高达27万，这个价格的确是非常高了，不过好在终端有不小的降幅，不过买这车还是买更实用的汉兰达或者昂科威，这得考量考量了。
