想在中国买一辆高级品牌行政轿车，很多人会联想到奔驰、宝马和奥迪。他们在中国努力经营了很多年，所以几乎所有的消费都熟悉这三个品牌。
如果你想要一台稳重优雅的豪华车，也许很多人会向你推荐奥迪A6L，这可是曾经大名鼎鼎的官车。诚然，A6L确实是这个级别不错的选择，但世界上的豪华品牌不止BBA这三家，还有很多豪华品牌由于晚进入中国而不被人们所熟知，比如以豪华优雅著称的林肯大陆。所以我们今天找来了林肯大陆和奥迪A6L，看看它们的产品力对比如何，40万买谁更合适。外观
提起林肯，可能很多人会想起婚车里倍有面子的加长林肯，但其原型车林肯Town Car已经停产多年，接替它旗舰车大旗的就是林肯大陆。林肯在美国是一家历史悠久的品牌，是美式豪华的代表，外观方面自然也非常“美式”，宽大霸气又不失稳重。
大陆的纺锤进气格栅更稳重内敛，而A6L的进气格栅更激进，攻击性强。
林肯大陆配有五连矩阵式LED自动大灯，还带有随动转向，自适应远近光灯，无论外形还是科技功能，都十分出色。奥迪A6L只有三个LED光源，外观上不如林肯大陆有气势，并且全系都没有随动转向、自适应远近光灯，不过实际照明效果两车不相伯仲。
林肯大陆机翼造型的后视镜、一体性的门把手、家族B柱密码锁、电吸门等等配置，都透露着大陆优雅的品味、和对外观个性的追求，不同于市面大部分车型，给用户带来别具一格的体验。
奥迪的做工一直不错，犀利的3.5mm腰线工艺是当今大众集团的门面担当之一，在A6L上用了个遍，全车充斥着大量凌厉的线条，肌肉感十足。但也会带来极高的钣金难度，万一发生事故，可能没办法维修，直接换新，维修成本也会上升。
奥迪A6L侧面依旧采用了凌厉的线条带来层次感，同时延伸至与尾灯相连，做工优秀；林肯大陆尾部线条平滑流畅，使其健硕丰满，咋看之下有几分劳斯莱斯的影子，这是正宗的“美式翘臀”，豪华贵气尽显无遗。
林肯大陆贯穿式的尾灯配合LINCOLN的品牌字母显使尾部豪爽大气，同时贯穿式尾灯更醒目，能给后车更强的示警，行车更安全。此外，还能使尾部更有层次、更宽大；奥迪采用分体大灯，由一道镀铬装饰横穿而过，与下方的多道横条相呼应，层次分明。虽然看起来不如林肯大陆醒目大气，但是大灯细节上更有科技感。
内饰
两车内饰风格完全不同，林肯大陆沿袭了美式Old school风格，采用了大量桃木烘托内饰的豪华；而奥迪A6L走科技风，取消了大量物理按键，用钢琴烤漆面板代替木板，采用三个屏幕，科技氛围十足。
液晶的仪表盘功能丰富，有多种显示模式，功能与动画都科技感十足，可是全系都没有HUD抬头显示，这个有点说不过去，毕竟这是一个科技感、便利性都很强的配置，必须花18700元才可以加装，略显小气。
奥迪的电动座椅调方向一直都比较少，在A6L上也是如此，而且用了非常普通的硬塑料按键，看起来很廉价，好在电机响应及时，也没有什么噪音，挽回些许好感。
前后排都采用了真皮+Alcantara材质的座椅，抚摸的手感一流，犹如肌肤般的触感，轻柔而不失摩擦力，能很好地将乘客固定在座位上；但是后排座椅又硬又直，头枕也不匹配，后排乘客的舒适性大打折扣。
后排出风口面板保持了奥迪的科技风格，简单易用，但无可避免要成为一个“指纹收集器”。下方只有一个12V的点烟口，很难拓展使用多个电器或者为手机充电，实用性不足，这么寒酸的配置与上面高大上的空调面板比起来，难免大煞风景。
天窗开口较小，被分成了前后两个天窗，后排乘客能享受到的天窗只有一小块，显得不够大气。后挡风玻璃没有遮阳帘，对后排乘客的私密性保护不足，唯一的好处，也许是弥补了天窗太小光线不足，为后排补充了些光线吧。
林肯大陆没有那么多花里胡哨的屏幕，也没有大面积的钢琴烤漆，运用了皮质包裹加桃木营造出了古典而奢华的观感，这是纯正的美式豪华风格。
林肯家族按键式换挡操作，节省空间，使中控台更整洁大方，同时按键清晰易操作，不过第一次用的人可能会有些不习惯，熟悉几次就可以很优雅地换挡，感受与众不同的驾驶乐趣。
林肯大陆的全液晶仪表盘包含多种菜单显示，通过方向盘上的多功能按键可逐一在仪表盘上显示、设置。因为全车配置的功能过于丰富，仪表盘上的菜单往往折叠，无法一页显示完全，反而使系统过于复杂，要操作好几个步骤才能打开想要设置的功能，林肯似乎也注意到了这点，于是将常用的功能设置了物理开关置于中控屏幕右侧，方便驾驶员一键开启。
因为全系采用了按键挡杆，所以林肯大陆主副驾之间的中控台非常简洁大气，拉开各个面板，它有丰富的储物空间，合上所有面板，它犹如桌面般平整，这是绝大部分品牌都兼顾不到的优雅设计。
主副驾30向电动座椅调节是林肯的一大“杀手锏”，全面领先所有竞争者，还带有按摩和3组记忆功能，给前排乘客带来越级的豪华享受，消除旅途的疲惫。
全景天窗和后排遮阳帘，对整车光线全面掌控。想要阳光？打开天窗，抬头就可看到蓝天，感受阳光的温度。想要冥思般的私密时间？关闭天窗，拉上后排三个遮阳帘，整个后排空间就属于你，车外任何人都无法看到你一分。林肯在舒适及豪华的营造上，从来没有一丝懈怠，方方面面都为你考虑到了。
林肯大陆的后排实用性极强，扶手设置了空调控制面板，还可以控制收音机系统；后排出风口下方有12V的点烟器，还有USB充电口，能满足绝大部分使用场景，特别是220V电源，这在其它车型上是很少见的，外出办公再也不用担心电脑没电，林肯大陆完全可以充当你的移动办公室。
两车发动机参数相差不大，都远远领先同级别对手，其中林肯大陆的发动机功率最大，最大功率达261PS，最大扭矩386N·m，同时还能加92号汽油，真正的力气大不挑食。奥迪A6L最大马力224PS，最大扭矩350N·m，拥有quattro全时四驱系统，能从容面对更复杂的路况。
林肯大陆发动机动力随叫随到，油门调校得较为跟脚，反馈力度适中，起步时不会很蹿，中后段开始爆发，只要你敢踩油门，动力源源不断；奥迪A6L涡轮迟滞比林肯大陆更明显，但是并不影响它的加速表现，在quattro的加持下，与林肯大陆有比肩之力。
变速箱方面则是林肯全面胜出，奥迪A6L使用7速双离合变速箱，这是业内最成熟的变速箱之一，只在低速换挡时有些许顿挫，拉高速度后平顺性与AT变速箱没有什么区别。林肯大陆使用的AT变速箱，已经过市场多年检验，技术成熟换挡没有多余动作，特别是在市区走走停停时，表现比A6L更平顺。
林肯大陆的底盘表现非常优异，对路面震动的过滤到位，好像车身与地面中间铺满了棉花一样，所有震动到了底盘就全部消失殆尽，车内四平八稳。奥迪底盘比大陆硬，大的震动过滤不完全，会明显传到车厢内，底盘明显不如林肯大陆高级。
优秀的底盘，配合上舒服的座椅，加上精准的转向手感，过弯时车身没有多余的动作，更加平稳；此外林肯大陆还配有全隔音玻璃和ANC主动降噪技术，隔绝了车外的喧嚣，林肯大陆化身为移动大沙发，车内乘客可以安然在里面玩手机也不容易晕车。
A6L虽然比林肯大陆小一圈，但是后排空间并没有缩水，两车后排空间都有两拳以上，在后排翘二郞腿都不在话下，但是因为它较硬的底盘和又硬又直的后排座椅，奥迪A6L后排的乘坐舒适度比林肯大陆差了不少。
结语
豪无疑问，奥迪A6L在运动化，科技化一直是领跑者，整车工艺与科技营造都十分出色，如果你非常在意科技氛围，可以考虑A6L。作为中国市场的后来者，林肯大陆在旗舰轿车领域奋起直追，正在被越来越多的人熟知，如果你手握40多万预算，想买一台豪华舒适兼备，并且个性十足、与众不同的车，那么林肯大陆绝对是一个不错的选择。
