“很帅，但只有三秒钟”好像是最近流行的热词？
然后随风检查“帅三秒”模型。
先别说我牵强附会，我会说服你的！
如果你现在还看车识人，那你已经out了。
骑着自行车的那位大伯，说不定是企业高管，出租车上坐着的也许是百万富翁或者是位声名显赫的人。
当很多人还在圆自己汽车梦的时候，有那么一部分先富起来的人已经因为这样那样的理由开始“弃车而逃”，我敢打赌，你身边就有这样四轮变两轮的人。
当你还靠名牌提升自己的品牌的时候，说明你并不有名。
盖茨穿打折衣服还是盖茨，据说美国百万富翁，大部分不穿名牌不带名表，座驾的平均价钱是3万美金，而我们的百万“负翁”，也许还开着30万元的车绷着面子。
我们曾经赋予汽车太多外延，例如身份、地位、财富，它像面具一样包裹着我们的虚荣心。
情况已经有所变化，你注意没：现在开辆奥迪出去已经远没有十年前开奥拓那么港，而开辆城里面跑不起来的跑车、敞不了蓬的敞篷车、停不下来的加长车，已经不是什么太值得炫耀的事情，甚至会让你感到很没面子：先不说环保节能这样的高调阔论，当路人用鄙夷的眼光说你是“富二代”或者“官二代”的时候，勤劳致富的你甚至会因此感到委屈。
《天下无贼》中，刘德华坐在宝马车里把车门拍得砰砰响冲门口保安嚷：“开好车的就是好人么？”，这里我把台词改一下：“开辆好车就是权贵么？”开辆好车确实不能代表什么，开好车的人也许什么也不是⋯⋯之前在深圳撞人的GTR，据说，开它的不是富豪，而是富豪他家负责看管车子的一个亲戚。
所以，好车虽好，却很多都“帅不过三秒”。
敞篷敞不开
满面尘灰烟火色的不一定是卖炭翁，有可能是一位开敞篷车的人。在市区，你要是敞着顶蓬招摇过市，得来的灰尘绝对比艳羡的眼光还多。
在“尘市”里开车是要勇气的一件事情。如果你不这样认为的话，你可以先骑着电瓶车模拟一下，走下敞篷车后，你的形象差不多会是一样：你身上的杰尼亚或者阿玛尼西服已经蒙上一层灰色，自然凌乱的头发肯定会比骑电动车更有型，如果你是一位美女，千万记得面霜不要抹太重，因为这个玩意儿沾灰，另外下车时注意看看假睫毛是否被风吹掉。个人建议：敞篷车应该标准配备一张穿衣镜、一个化妆台以及小衣柜，这样便于你任何时候都能体面地出场而不显得太邋遢。
除了与灰尘抗争之外，你还得对噪音有超强忍耐力：倒不是呼呼刮过耳边的风声有多吵，而是旁边的车流、人流、工地等等合成的交响曲确实很震撼，如果你旁边有一辆大卡，那你可以免费欣赏重低音，要是它按一下喇叭，这动静，完全不比轮船的汽笛差。你要是希望用自己车上豪华的哈曼卡顿、BOSE或者 B & O音响来与外面的噪音对抗，还一定得放一点有品味的歌曲，要不让外面的人听见，会毁了你的形象。
先别谈你的敞篷车有多豪多有情调：奥斯顿马丁DB9、保时捷Boxster S或是捷豹XKR或者是世爵C8敞篷等等都先别提，它们都是那么的矮，让旁边的人对车内一览无余，副驾驶座上打包的冷串串、一个大大的山寨手机、一本小市民杂志⋯⋯你打开车篷原本想让别人看到你的美好的一面，结果却让大家看到你的平易近人，从而让你失去了神秘感。
如果你要是打算围上纱巾，或者合上车篷，做一个低调的人。那，你又干嘛买敞篷车呢？
跑车跑不动
轰隆隆的排气声宣示着它有强大的能量、宽阔的轮胎和低矮流畅的外形显示出它是短跑健将。开车者目不斜视、双眼凝视前方：绿灯就是起跑信号。法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂或者阿斯顿马丁等等超跑们，匍匐着、窜动着，压抑着一股子亟待迸发过剩的力量。
亮了！它终于咆哮着冲了出去，将旁边的普通家轿、出租车、电动车、自行车甩在身后，一骑绝尘，然后在下一个红灯路口骤然停下，等待着下次起跑。然后；普通家轿、出租车、电动车、自行车陆陆续续地悠悠然赶了上来，停在超跑旁边，几百万和几十万、十几万、几万元、几百元就这么又排在了一起，在城里面，这样的追逐周而复始，超跑像个大嗓门的憨大汉，把旁边的车映衬得那么的优雅。
传说前不久在新加坡开法拉利撞人的那位乡亲就曾经向朋友抱怨，新加坡地太小，跑不开，所以只能在夜晚出来飙一飙。相信深圳那位撞人的GTR车手也同样是压抑太久忍不住想释放一下。超跑的地盘本不该是城市道路，最高限速120公里时速的高速公路也让它们充其量只能发挥不了三分之一的能耐，憋屈的超跑们总希望找地方发泄一下。
没了用武之地的超跑通常只能靠声音和暴戾的加速让车主暗爽一下，或者只能偷偷摸摸出现在深夜，用扰人好梦的排气声招骂，要不挂着光盘或取了牌照在高速上疯跑，但是这样又会招来“买得起超跑，给不起罚款”的嘲笑。
一些车好技不佳的超跑车手还常常给超跑一族抹黑，“官二代”、“富二代”与超跑的联想度如此之高，这让开超跑的勤劳致富有志青年情何以堪？为了不丢这个人，超跑现在也开始流行贴深色车窗膜，因为开超跑出去，已经有点不好意思和人打招呼了。
豪车停不下
真正有钱有权的人一般是不开车的，权贵一定是要坐后排，你要是自己开车出去，甚至还心血来潮带一双白手套，那千万别怪别人看走眼，把你当司机那是正常思维，你见过哪个身居高位的亲自开车么？
照顾到权贵们的使用习惯，来中国的好车都要加长：奥迪A6、宝马5系、沃尔沃S80等统统都不例外，它们都知道要给后排的领导留足翘起二郎腿的空间。要是说到豪车，中国的权贵和美国的大腕一样对加长车情有独钟，车的长度似乎和身份高低成正比。林肯、凯迪拉克、悍马的加长车一个比一个长，动辄十米的长度只能请卡车司机和公交车司机来开，即使你是一位对驾驶有着浓厚兴趣的爱好者，你也不会希望亲自去开这些车出去，这完全是痛苦，并不是什么美事。
加长带来的最直接问题就是停车不方便，标准车位，加长车的车头始终会凸出那么一点点，找个合适的车位得找半天。要是长得离谱的车，就只能永远停路边，你还得随时安排保安或者司机候着，要不然被交警贴了违章停车的罚单那该多没脸面。
多数车主还没到雇佣专职司机的范儿，所以还是得自己开车。但凡自己开车的人肯定遇到过停车难的问题，开豪车遇到停车难就更常见了，因为豪车一般都较长，另外，看车人也对豪车格外警惕加保守，稍微难停一点的车位或者偏僻一点的车位绝对不会让你停。你的车越好，他们的压力越大呀。要是他们因此提出多收你一点停车费，你都不好意思拒绝，电瓶车的收费比自行车都要贵五毛，你说：开好车的人，在乎这点停车钱么？
