作为社会人,别人的评价有时不仅影响心情,还影响运势,所以“控制评价”尤为重要。
如果一个人开着豪车,车主头上多少总归有些光环。在国人看来,这统称为“有面子”。如今,“有面子”,有了新涵义。以前,大家认为有面子的豪车,是以奔驰、奥迪等为代表的,直接显露财富和社会地位的。而今,生活水平提高,大奔奥迪屡见不鲜,车不再仅是出行的工具车,也不再仅仅是面子工程,更能彰显一个人对生活的态度、个性和品味。细心的朋友,可能已经注意到了,沃尔沃等豪华品牌直冲新热门,也为“有面子”赋予了新涵义。
比如沃尔沃不仅成为各行业精英的最爱,也吸引了“钢琴王子”郎朗、“国民女神”高圆圆、“知名作家和主持人”许知远、“法外狂徒张三”罗翔等人,加入了品牌挚友的俱乐部。这些人,每一个都是天花板,不仅成就斐然,也非常契合沃尔沃品牌调性。
今天,就带大家走近沃尔沃的宝藏轿车——S60,通过具体车型的对比,探究这款隐形豪车的制胜秘诀。(参与对比的三款车的具体车型,见下表,下文简称沃尔沃S60、奔驰C级、奥迪A4L)
沃尔沃S60
一、豪华三强谁是最强“芯机”boy? “动力野+油耗更环保”,双杀,拿走!
安全,的确是沃尔沃的标签,而在此之外,也应该对沃尔沃的动力,有一个公允的评价。从S60身上,可以看到其2.0T动力已经比肩以动力见长的德系车型奥迪A4L,油耗比奥迪A4L还更低。
(奥迪A4L)
相比价位相当的豪门,奔驰C级只有1.5T发动机,而沃尔沃则给到了2.0T的发动机,自然也更契合想要自由“野出趣”的车迷们。
在动力上,沃尔沃S60搭载的第三代2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速器,最大马力250匹,峰值扭矩350牛·米,换挡效率高、流畅无顿挫,保证强大动力输送的同时,油耗更低、技术先进更智能。不论是最大马力,还是峰值扭矩,都表明了S60的劲道之强,且油耗仅6个多,对环境非常友好。
这个Level的强动力和低油耗的两级平衡,绝不是平庸的技能,而是沃尔沃动力总成技术精进下,必然的结果,是其和德系豪华分庭抗礼的“内丹”之一。内心有激情,又重视生态环境的社会人,自然喜闻乐见沃尔沃的这份豪华内涵。
二、操控争霸,carry全场 左手“稳稳的安全”,右手”弯道超车大法器”
海阔凭鱼跃,大好河山令人向往,自由自在的自驾游,想想就上头。出门在外长途跋涉,座驾的操控性能,极大影响着自驾游的舒适度和安全感。
就像驾驭猛兽,更加需要好的配套,动力强劲的车型,对优良操控的要求也更高。悬架方面,奥迪A4L和奔驰C,都搭载了多连杆的前后独立后悬架,沃尔沃S60的前悬则采用了双叉臂设计,后悬为独立悬架。
先说比较特别的S60,这款车可以说是沃尔沃史上操控最佳的B级轿车之一。它的前双叉臂设计,能显著提升车辆的操控性能,获得更佳的抓地力;精心设计的后整体式多连杆悬架,采用复合叶片弹簧替代传统螺旋弹簧,在降低车身总体重量的同时,也进一步保证了舒适度和操控性。
(沃尔沃4C自适应底盘)
S60可选装4C自适应底盘,拥有四轮独立调节悬架,可实现每秒500次对避震的监测,增强颠簸路面的吸收震动;搭载可调软硬的避震器,在转弯时提供更好的支撑,抑制侧倾,完美兼顾舒适和操控。
此外,S60还全系标配了专为中国定制的HRS液压减震缓冲技术,根据中国路况特殊调校,可有效控制车身起伏、改善车身稳定、高速且平稳猎弯。无论是动力、底盘还是操控,S60的赛道级性能,都能给驾乘者带来足够的信心和乐趣。这些都是沃尔沃豪华调性的题中之意。
再看奥迪A4L。它的方向盘,对于部分女性而言可能略重,但是对喜欢动感的人来说,是一个加分项。底盘调教在运动中,不失家用的舒适,侧倾控制得较好。不过虽然有适时四驱这个配置,但是并没有让人感受到很大的作用,显得有些花钱买鸡肋。眼下,这种所谓的功能“溢出”,对新一代车迷而言,吸引力正在逐渐衰退。
新款的奔驰C,操控在上一代的基础上,做了提升,刹车给力,方向盘指向性强,整体给人一种比较平稳的信心。不过,相较前两款,在悬挂的运动性上略微平淡。
(奔驰C级)
三、安全配置有一说一,谁最暖人心?
安全和健康,就是最大的奢侈品。沃尔沃汽车秉承生命至上,安全第一的原则是众所周知的,拿沃尔沃的安全和奔驰、奥迪相比较,似乎是“不讲武德”。但是,全天下人都看重安全,安全是绕不开的重要课题。在主动安全配置方面,我们看到沃尔沃S60的车道偏离预警和车道保持辅助、主动刹车等功能,都是全系标配的。从上文的三款具体车型来看,道路交通标志识别、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等事关安全配置,沃尔沃S60全部都有,而奔驰C和奥迪A4L都不具备。
总结:
从动力到操控,再到安全,这些板块三款豪车的比拼,结果已经不言而明。而在外观、内饰、空间等维度,三车各有亮点,大家可以根据是否满足自己的需求来逐项打分。如果你手握40万左右的大洋,想选购一款豪华轿车,不妨将沃尔沃S60在备选清单置顶,去亲自试驾一番,相信总会有惊喜。