在汽车市场上，不仅要面对同行的竞争，有时还要面对自己的品牌竞争。
车企的根本是轿车业务，很多时候看一家车企技术好不好，看它的轿车口碑就知道了。奥迪就是这样一个车企，随着Q5改款后，变成了Q5L。在Q5L上市后，A6L会面临不小的竞争压力。不过，奥迪把轿车和SUV进行了划分，A6L是奥迪的走量车型，目前市面就有十几种车型。这对于Q5L来说，似乎不太公平，现在也不过才6款车型。很多时候拿它们相比，更多的是推荐奥迪A6L。两者的品牌形象没有任何问题，都有奥迪效应加成，只不过它们的定位不一样。Q5L定位于中型SUV，而A6L定位于中大型车，那问题就来了，它们之间相比，似乎就是轿车和SUV相比。SUV的特点也很简单，无非就是底盘高、通过性强。但在市场差异明显，同价格的轿车肯定比SUV定位更高一点，最后决定的无非还是工作环境。
为什么说轿车才是车企的根本？看看改款就知道了，无论什么时候，A6L的改款总是Q5L来的更早。而且，奥迪所谓的黑科技都是优先配备轿车，A6L也是如此。即便Q5L的内饰豪华感犹在，但是跟A6L相比，用黯淡无光形容也不为过。尤其是A6L上的三块屏幕，真的是气质爆棚，不管你是乘坐还是驾驶，体验都非常不错。
轿车跟SUV相比，也就是车身尺寸和轴距，以及驾驶体验的不同而已。从汽车数据上我们可以看到，A6L的轴距比Q5L长116mm，别小看这点距离，这是把A6L跟Q5L区分重要依据。众所周知，奥迪曾经是作为“官车”亮相的，但是至今也只有A6这一款车型而已。而Q5这类SUV车型则连门槛都迈不进去，这也足以说明A6L乘坐体验最好，才会被选为领导座驾。
而现在生活条件好了，奥迪也不仅仅是“官车”的名头，越来越多的商务人士也会选择A6L。并在大众的认知中，A6L自带商务气息，每当开着A6L出去时，都会下意识的认为这是老板或者成功人士等。而对于Q5L来说，完全被A6L压住气势，只能屈尊于家用车。
其实A6L和Q5L两种车型，也就代表了轿车和SUV。但是它们的功能定位都不一样，A6L偏向商务，而Q5L偏向家用。试想一下，同样是谈生意，你觉得在A6L上谈，还是在Q5L上谈，哪个会更加正式呢？所以，同样的价格，轿车确实比SUV高一级，你认同这样的说法吗？
