当然，伴随着ANCOVI PLUS和ANCO旗帜的到来，别克进一步丰富了我国7个SUV市场的布局，使其具有竞争力，这是事实。
但老一辈车友们应该还记得，在这些新车尚未诞生前，别克在国内该领域市场的主要竞争手段，便是被不少人戏称为“老板座驾”的昂科雷。可惜的是，由于纯进口身份所带来的高昂价格，却让其越发显得冷门。甚至于，即便新一代昂科雷早在2017年便于纽约车展发布，但国内却并未将其引入。当然啦，没有进入国内，并不代表昂科雷不再进行升级。这不，近日已有海外网友给出了一组进行了中期改款升级的新款昂科雷实拍。话不多说，下面也让我们借此机会来一睹新款昂科雷的风采吧。外观方面，在使用了最新设计语言之后，还真让新款昂科雷有了“大号昂科旗”的味道。它的前脸配合了熏黑铺底的盾形格栅，搭配分体式大灯和顺延前包围形成的回勾样式，与昂科旗一样，都能展示出极强的尖锐性。并且，格栅内衬的飞翼式镀铬和外围的镶边，还让其显得更为精致。
车侧一面，新款昂科雷也不再像我们印象中的那般饱满且圆润。其极具力量感的腰身线条，配合小幅度溜背样式的D柱，所流露出的修长和动态美感，同样类似于昂科旗。
就连新款昂科雷的尾部，也有着和国内现售的昂科旗相类似的贯穿式镀铬以及相对小巧的尾灯样式。此外，大面积熏黑处理的后包围以及内含着的双边矩形排气，还将进一步升华其整体运动质感。
视线转向车内，新款昂科雷的内饰布局也将延续现有家族式的叶片状中控，虽然半液晶仪表和内嵌式中控屏的尺寸都不是很大，但结合上按键式换挡之后，倒是不乏现代感设计元素。况且，大量软性用料的铺陈形式，也让其保有着鲜明的美系豪华特色。
空间方面，新款昂科雷的长宽高分别为5189/2002/1775mm，轴距为3071mm。要比国内现售的昂科旗大了一圈的尺寸编排，不仅能进一步诠释其“大号昂科旗”的身份，同样也将表现其比昂科旗更为充沛的内部空间。
至于动力方面，新款昂科雷将继续搭载3.6升V6自然吸气发动机，其最大输出功率310马力，并匹配9速手自一体变速箱。
虽然这一代昂科雷并未引入国内销售，但现在也不排除其在改款之后又以纯进口的方式进入国内。那么，如果新款昂科雷真能进入国内销售的话，会是你考虑的对象吗？
