不久前，哈佛H6 DHT混动车型登上了工信部目录，这意味着新车不久将与大家见面。(阿尔伯特爱因斯坦)。
近日，哈弗H6 DHT车型便迎来正式上市，售价为14.98万元。相比于在售的燃油版车型，其最大的亮点就是搭载上自家魏牌最傲人的DHT混动系统。当然，由于这是属油电混动，不是插电式混动，所以也不符合国家上绿牌的标准。
那么，新车究竟与燃油版还有那些差别呢？事不宜迟，下面就带大家具体了解一下。
一分钟了解新车：
1.外观与燃油版车型保持一致，只是加入尾标区别身份属性
2.内饰同样延续燃油版车型，取消HUD抬头显示系统
3.搭载1.5T发动机+电动机组合的混动系统
4.百公里油耗仅为4.9L
如果仅仅从外观来看，是几乎察觉不出它与燃油车型的差别，诸如以蜂窝元素填充的矩阵式中网，不规则造型的大灯组、镀铬饰条、前包围都没有变化，是我们最为熟悉的第三代哈弗H6。
车侧仍然保持着较为平整的设计风格，车身尺寸也同为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。
尾部同样为我们熟悉的哈弗H6视觉，贯穿式的尾灯组也依旧。当然，鉴于其是新能源混动车型身份，是会在右下侧增加有明显的标识。另外，还加入类似扩散器条纹的点缀。
（图为：燃油版）
哈弗H6混动版内饰也同样延续此前的燃油版车型。可见，像全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏和旋钮式换挡机构一如既往的配备有，与之不同的是，其会相应采用高亮黑材质来提升车内的精致感。
至于配置方面，哈弗H6混动版也会向燃油版看齐，其中如并线辅助、侧向碰撞预警等智能驾驶辅助功能也将一一配备上。但较为可惜的是，哈弗H6混动版将取消HUD抬头显示系统。
动力方面，哈弗H6混动版将搭载一台1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大输出功率达到154马力，系统总功率达到179kW，扭矩530N.m，零百加速7.5s。
有如此强悍的动力性能之余，哈弗H6混动版百公里油耗也还能做到4.9L。如果按照当前8.4元/L的92号汽油来计算，出行成本也仅在0.4/km左右，与自家燃油版车型甚至是同级别燃油车相比，是突显出很高的燃油经济性。
哈弗H6一直是自主紧凑级SUV细分市场领域的榜首车型，但受限近段时间的油价高涨以及能源大背景走向，其榜首地位是受到比亚迪宋PLUS DM-i等混动车型的挑战。不过，如今随着哈弗H6也带来混动版车型，进一步强化产品力优势，无疑也是能稳定一下竞争态势。
但至于能否在后续胜过比亚迪宋PLUS DM-i等混动车型，重回销冠宝座，不妨让我们拭目以待吧。
