8月22日，长城汽车哈佛品牌发布了新能源品牌战略和第三代H6柠檬混合DHT双子星发布会。
在发布会上，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，柠檬混动DHT技术赋能哈弗品牌，同时发布了全新品牌LOGO。未来将成立哈弗新能源公司，到2025年长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，并最终到2030年正式停售燃油车。
在发布会上，旗下紧凑型SUV——第三代哈弗H6 DHT混动版车型正式亮相，同时第三代哈弗H6 DHT正式上市，售价为14.98万元。
第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售，预售价区间为16.88-17.68万元，纯电续航分别为55km和110km。预售期间享受66元6年12次免费基础保养、1年内免费赠送充电桩和安装服务、低首付36期0利息等政策。
在魏牌车型率先搭载长城DHT混动系统后，现在终于铺开轮到哈弗H6车系了。相比于在售的燃油版，新车最大亮点在于搭载由1.5T发动机与电动机所组成的DHT混动系统。
长城柠檬动力发动机一共两款，一台1.5L自然吸气发动机注重节油，另一台1.5T发动机更兼顾性能。
哈弗H6 DHT搭配正是1.5T发动机，应用的技术包括米勒循环、可变截面涡轮、电子水泵等。
2挡DHT变速箱则是这套混动系统中的精髓，特别之处就在于带有两挡直驱的特别模式。
纯电模式：在低速工况下如市区拥挤路段，此时发动机处于低效率区间，所以不工作，而是由驱动电机直接驱动车轮；
串联模式：在低速工况下电池电量不足时，由发动机驱动发电机为驱动电机提供动力，同时电机控制器控制功率流动，保证发动机处于高效工作区间，类似增程模式；
并联模式：应对急加速和高动力需求的状况，在发动机保持高效工作的同时，和驱动电机一同输出动力；
发动机直驱模式：在中高速工况下，发动机处于高效区间，此时利用长城柠檬混动DHT的2挡变速机构，则可以在时速大约40公里/时，就让发动机介入的范围扩大，提升燃油经济性。
动能回收模式：汽车减速制动工况下，驱动电机作为发电机将能量进行回收，为电池充电。
其整体设计与燃油版车型并无区别，依旧使用大尺寸前进气格栅搭配网格状的中网设计，两侧大灯组与前格栅相连接，前包围采用了分段式的散热开口设计，两侧还配有三角形的开口造型，并内嵌了雾灯。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式，在点亮后极具辨识度。新车后包围依旧采用双层设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。
