今天我们来谈谈奥迪的故事。
德国有三大豪华轿车品牌，奥迪就是其中之一。
与许多汽车厂商一员，奥迪发展到如今已经有了一百多年历史，多年的发展，才有如今的四个圈，可你们知道奥迪为啥是四个圈吗？这其中有什么代表吗？
这得从奥迪诞生那一刻说着走，曾在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作的奥古斯特·霍希，选择在1899年另立门户，在科隆成立了霍希公司，旗下车型曾在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。但在1908年，奥古斯特·霍希与董事会和监事会之间存在了分歧，他离开了霍希公司。
同年，在茨维考成立了另一家汽车公司，这家公司就叫audi。关于取名字有个有趣的说法，Horch在拉丁语就是audi。
在一战后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。但也由于一战后，德国经济的萧条，甚至全球经济大萧条，整个行业前景都是那么不景气，拉帮结派、抱团取暖生存也是常态。
1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下，新公司的总部设在开姆尼斯。顿时，这个汽车联盟成为了德国第二大汽车厂商，DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。这个时候，相似如今奥迪Logo出现了：
抱团取暖的好处在组建之后迅速体现了，在接下来的几年中，汽车联盟发展迅速。但随之而来的二战爆发了，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态，最后一辆民用汽车是在1940年制造的，其余时间都在制造军用车。
好不容易等到二战结束以后，熟悉历史都知道，德国战败了，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。1949年9月3日，不甘的汽车联盟的许多高层人员来到西德的巴伐利亚，选择了重新建立新汽车联盟。尽管如此，新汽车联盟日子并不好过，因为战后经济复苏，人们都是采用实惠交通工具。
所以，在1957年，新汽车联盟股东Flick建议戴姆勒-奔驰公司并购新汽车联盟，随后戴姆勒-奔驰公司考虑股东Flick（持有25%的股份）接受了此提议，于1958年4月24日以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份，一年以后新汽车联盟剩下的股份全部出售给了戴姆勒-奔驰公司。如果故事照着这样发展下去，德国就只剩下两个豪华品牌，而不是三个了。
1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司，至此我们所熟知的大众旗下的奥迪，在1965年的时候，取消了“AUTO UNION”。
期间，经历了市场和公司内部股权的两次大变动之后，1969年1月新汽车联盟与NSU汽车公司签订了一份合并协议，新公司奥迪—NSU汽车股份公司成立，总部设在内卡苏姆，奥迪的第五个圈出现了，作为一个隐形圆环，而奥迪公司、霍希公司、DKW、漫游者成为四个圈代表。
至此我们熟悉的奥迪就是在如此坎坷中诞生了。
